[Focus 2008-2011] Zaślepienie EGR, jakie konsekwencje ? 1.6TDCI

[maureliusz]

Panowie, pisałem już wiele razy, ale rozumiem można się już pogubić, zatem:

Ad1. Nie mam żadnej kontrolki - taki fuks :-), bo nie wszyscy tak mają.

Ad2. Jak rozebrałem zawór to był w stanie...idealnym. Nawet nie wiedziałem co nim czyścić za bardzo bo ludzie taki foty wrzucali. Poprostu coś padło, a nie miałem czasu analizować go z oscyloskopem i doktoryzować się.

Auto ma jeździć z zaworem czy bez.

[Glenroy]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na trase z nim, przejechac 30km przy 2500 obrotow i zobaczyc.
Jak nie pomoze to wyjac, zdjac plastikowa zaslepke, postawic pionowo, wlac na sworzen cos do czyszczenia EGRa i ruszac min/max, dolewac i patrzec czy z drugiej wyplywa jeszcze sadza.

3 opcja to uszkodzona mechanika - nowe lozysko, troche zabawy i mozna naprawic.

OK. Zastosuję się do tego, może da radę go wskrzesić, ale zabiorę się za to jak będzie trochę cieplej bo na razie remontuję sobie garaż, całą instalację elektryczną od nowa do tego jakiś piecyk sobie palnę, żeby cieplej było. Na razie focus stoi w blaszaku i mam tam trochę kiepskie warunki do grzebania przy czymkolwiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mkaminski100]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, pisałem już wiele razy, ale rozumiem można się już pogubić, zatem:

Ad1. Nie mam żadnej kontrolki - taki fuks :-), bo nie wszyscy tak mają.

Ad2. Jak rozebrałem zawór to był w stanie...idealnym. Nawet nie wiedziałem co nim czyścić za bardzo bo ludzie taki foty wrzucali. Poprostu coś padło, a nie miałem czasu analizować go z oscyloskopem i doktoryzować się.

Auto ma jeździć z zaworem czy bez.

No widzisz, a ja mialem kontrolke. Tylko, ze ona najczesciej wyskakuje przy delikatnej jezdzie (wtedy EGR sie otwiera). Moze taki urok, ale wg mnie styl jazdy ma wplyw.
A otwierales czarny plastik z tylu i sprawdziles, ze nie masz uszkodzonego lozyska?

[Kajus18]

Witam,

samochodzik lekko pooszarpywał na jałowym i podczas jazdy rozebrałem silniczek od EGRa sprawdziłem i już wiadomo, nie domyka się mam również błąd w komputerze od EGRa. Moje pytanie dotyczy możliwości wyczyszczenia tego dziadostwa , idzie się dostać tam po demontażu kolektora?? czy nie ma sensu nawet tego zdejmować i kupować nowy (1500zl )
Proszę o jakieś rady, jak by ktoś dysponował schematem całego układu również był bym wdzięczny za udostępnienie go.
Chodzi oczywiscie o silnik 1,8TDCI

Pozdrawiam
Karol

[olko7]

Kajus18, czy po odkreceniu silniczka od EGRa, nie ma mozliwosci go wyczyscic?
Tez wlasnie chce w ten sposob sprobowac. Napisz jak to wyglada.

[margov]

Napisał olko7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kajus18, czy po odkreceniu silniczka od EGRa, nie ma mozliwosci go wyczyscic?
Tez wlasnie chce w ten sposob sprobowac. Napisz jak to wyglada.

Witam, stoję przed problemem z EGR w 1.8 TDCi, jak to ruszyć, czy trzeba w tym modelu odkręcić wszystko łącznie z kolektorem? czy może wystarczy odkręcić sam silniczek strujący, no i co czyścić? Tak na chłopski, to zapycha się w dolocie element domykający poprzez nagar, olej, etc. Sam sterownik - silniczek powinien być ok. Zatem pozostało by czyszczenie mechaniczne samej przepustnicy - elementu ruchomego.

[mkaminski100]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No widzisz, a ja mialem kontrolke....

Sprawdzilem jeszcze raz, tak dla pewnosci.
Po odlaczeniu EGRa kontrolka pojawia sie po okolo 4 uruchomieniach silnika i zostaje. Znika dopiero po podlaczeniu EGRa.

Po zaslepieniu pojawia sie jeszcze wczesniej (przy jezdzie spokojnej) i bez usuniecia kodow bledow wylacza sie po dosc dlugim czasie (jezeli wyjmie sie zaslepke).

[mjprzem]

tez wydaje mi sie ze w 1,6 w kazdym kontrolka zapali sie po zaslepieniu. Jedyny wyjatek moze stanowic zaslepienie z blaszka z dziurka..ale co to za zaslepienie. mysle ze jednak jest inny sposob aby oszukac sterownik...i zaslepic egr ale jeszcze tego nie sprawdzilem.

[Focus racing]

U mnie po zaślepieniu kontrolka nie zaświeciła się, od zaślepienia minęły już jakieś 2 miesiące.

[SzauPau]

A miał ktoś może błąd P1402 - Zatkana kapilara dozująca układu recyrkulacji spalin?

Generalnie miałem sekundowe odjęcie mocy od czasu do czasu przy 1900-2000 obrótów i kopcił czasami na czarno. Wymieniłem EGR na nówkę sztukę, ale dalej potrafi zakopcić i pojawił się wyżej wymieniony błąd.

Układ wyczyszczony i szczelny. Trochę brak mi pomysłu co to może być :/


EDIT
----------------------------------
Kapilarą sterującą okazał się przepływomierz, który u mnie był brudny.