Sprawdzanie Numeru VIN

DeVito · 09-04-2011, 21:17

Witam serdecznie wszystkich Forumowiczów.
Problem który zmusza mnie do zawracania Wam głowy jest następujący:
Podczas jazdy z prędkością do 120 km/h (obojętnie trasa czy miasto) teoretycznie wszystko OK - temperatura na wskaźniku 90 i stoi, ogrzewanie podstawowe działa.

Jazda z prędkością ponad 120 (oczywiście trasa), po chwili jazdy wskaźnik leci w kierunku 130, jak nie zdążę szybko wytracić to "kichnie" płynem przez zbiornik wyrównawczy i oczywiście komunikat "niski poziom płynu". Szybki postój i .... górny wąż od chłodnicy gorący, dolny zimny, bok chłodnicy - zimny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i brak ogrzewania w kabinie (domyślam się że z powodu niskiego poziomu płynu.

Diagnoza własna: termostat - wymiana, sprawdzenie nowego i starego (oba działają prawidłowo, włożony nowy) i jazda kontrolna.

Niestety to samo, nic nie pomogło.

Domysł: brak chłodzenia przez duży obwód.

Pytanie: jak sprawdzić tą "ukochaną" chłodnicę pod kątem drożności i czy na pewno w dobrym miejscu szukam przyczyny problemu?

Proszę o pomoc szanowne grono.

Pozdrawiam i czekam na wieści.

Abund · 09-04-2011, 22:40

Raczej uszczelka pod głowicą,ale chłodnicy nie zaszkodzi wypłukać przy wymianie.

DeVito · 09-04-2011, 22:50

Z czego wnioskujesz że to może być uszczelka pod głowicą? W zbiorniku spokój, żadnego bomblowania lub innych podejrzanych objawów.
Według mnie jeśli by była uszczelka to dolny wąż nie powinien być zimny, wszystko powinno działać "normalnie" a silnik powinien być "osłabiony" ucieczką kompresji - a tu jest ok.

kuczol · 10-04-2011, 12:34

Jedziesz szybciej - większe obroty silnika, przez uszkodzoną uszczelkę przedostają się spliny do układu chłodzenia, co powoduje wzrost ciśnienia i zapowietrzenie układu - czyli wyplucie płynu przez zaworek w korku zbiornika wyrównawczego, jak i brak ogrzewania - prościej nie potrafię wytłumaczyć walniętej uszczelki pod głowicą.

Dopalacz · 10-04-2011, 13:14

A ja myślę że wirnik pompy wziął rozwód z jej napędem i przy wyższych obrotach po prostu staje.

Pzdr

DeVito · 10-04-2011, 17:03

Cytat:

Napisał kuczol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedziesz szybciej - większe obroty silnika, przez uszkodzoną uszczelkę przedostają się spliny do układu chłodzenia, co powoduje wzrost ciśnienia i zapowietrzenie układu - czyli wyplucie płynu przez zaworek w korku zbiornika wyrównawczego, jak i brak ogrzewania - prościej nie potrafię wytłumaczyć walniętej uszczelki pod głowicą.

Kuczol - zdecydowanie masz rację. W moim przypadku jednakże ogrzewanie jest sprawne. A jeśli tak jest to również uszczelka może być trafiona?

DeVito · 10-04-2011, 17:04

Cytat:

Napisał Dopalacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja myślę że wirnik pompy wziął rozwód z jej napędem i przy wyższych obrotach po prostu staje.

Pzdr

Dopalacz - pompa sprawdzona i na szczęście rozwodu nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Abund · 10-04-2011, 17:13

Jedz do dobrego warsztatu tam Ci sprawdzą czy płyn chłodniczy nie miał kontaktu ze spalinami, wtedy bedziesz miał pewność czy to nie UPG

ATF · 10-04-2011, 18:00

Korek od chłodnicy dokładnie obejrzyj dokładnie albo podmień i sprawdź czy się polepszyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

DeVito · 10-04-2011, 18:07

Cytat:

Napisał ATF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Korek od chłodnicy dokładnie obejrzyj dokładnie albo podmień i sprawdź czy się polepszyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Korek sprawny, bo pozwolił "kichnąć" jak płyn się rozszerzył po rozgrzaniu.

Powiedzcie czy nawet jeśli uszczelka pod głowicą była by walnięta to duży obwód chłodzenia będzie działał bez wariacji (górny wąż gorący, dolny wąż letni, a chłodnica taka sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)? Bo u mnie cały czas dolny wąż i chłodnica zimne.

09-04-2011, 21:17	#1
DeVito ford::beginner Imię: Deny Zarejestrowany: 04-04-2011 Skąd: Gdańsk Model: MK 2 Galaxy Silnik: 2.8 V6 204 KM Rocznik: 2002 Postów: 36	Czyżby chłodnica ??? Witam serdecznie wszystkich Forumowiczów. Problem który zmusza mnie do zawracania Wam głowy jest następujący: Podczas jazdy z prędkością do 120 km/h (obojętnie trasa czy miasto) teoretycznie wszystko OK - temperatura na wskaźniku 90 i stoi, ogrzewanie podstawowe działa. Jazda z prędkością ponad 120 (oczywiście trasa), po chwili jazdy wskaźnik leci w kierunku 130, jak nie zdążę szybko wytracić to "kichnie" płynem przez zbiornik wyrównawczy i oczywiście komunikat "niski poziom płynu". Szybki postój i .... górny wąż od chłodnicy gorący, dolny zimny, bok chłodnicy - zimny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i brak ogrzewania w kabinie (domyślam się że z powodu niskiego poziomu płynu. Diagnoza własna: termostat - wymiana, sprawdzenie nowego i starego (oba działają prawidłowo, włożony nowy) i jazda kontrolna. Niestety to samo, nic nie pomogło. Domysł: brak chłodzenia przez duży obwód. Pytanie: jak sprawdzić tą "ukochaną" chłodnicę pod kątem drożności i czy na pewno w dobrym miejscu szukam przyczyny problemu? Proszę o pomoc szanowne grono. Pozdrawiam i czekam na wieści.

09-04-2011, 22:40	#2
Abund ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: 1.9 TDI/1.5TDCI Rocznik: 2004/2015 Postów: 103	Odp: Czyżby chłodnica ??? Raczej uszczelka pod głowicą,ale chłodnicy nie zaszkodzi wypłukać przy wymianie.

09-04-2011, 22:50	#3
DeVito ford::beginner Imię: Deny Zarejestrowany: 04-04-2011 Skąd: Gdańsk Model: MK 2 Galaxy Silnik: 2.8 V6 204 KM Rocznik: 2002 Postów: 36	Odp: Czyżby chłodnica ??? Z czego wnioskujesz że to może być uszczelka pod głowicą? W zbiorniku spokój, żadnego bomblowania lub innych podejrzanych objawów. Według mnie jeśli by była uszczelka to dolny wąż nie powinien być zimny, wszystko powinno działać "normalnie" a silnik powinien być "osłabiony" ucieczką kompresji - a tu jest ok. Ostatnio edytowane przez DeVito ; 09-04-2011 o 22:52

10-04-2011, 12:34	#4
kuczol ford::advanced Zarejestrowany: 17-06-2010 Skąd: Tychy Model: Galaxy II Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++ Rocznik: 2008 Postów: 244	Odp: Czyżby chłodnica ??? Jedziesz szybciej - większe obroty silnika, przez uszkodzoną uszczelkę przedostają się spliny do układu chłodzenia, co powoduje wzrost ciśnienia i zapowietrzenie układu - czyli wyplucie płynu przez zaworek w korku zbiornika wyrównawczego, jak i brak ogrzewania - prościej nie potrafię wytłumaczyć walniętej uszczelki pod głowicą.

10-04-2011, 13:14	#5
Dopalacz ford::advanced Zarejestrowany: 12-08-2010 Skąd: Radom Model: Galaxy Silnik: 1.9 tdi 110KM Rocznik: 1999 Postów: 275	Odp: Czyżby chłodnica ??? A ja myślę że wirnik pompy wziął rozwód z jej napędem i przy wyższych obrotach po prostu staje. Pzdr

10-04-2011, 17:13	#8
Abund ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: 1.9 TDI/1.5TDCI Rocznik: 2004/2015 Postów: 103	Odp: Czyżby chłodnica ??? Jedz do dobrego warsztatu tam Ci sprawdzą czy płyn chłodniczy nie miał kontaktu ze spalinami, wtedy bedziesz miał pewność czy to nie UPG

10-04-2011, 18:00	#9
ATF ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 13-02-2011 Skąd: Rolewice Model: Galaxy Silnik: AFN Rocznik: 2000 Postów: 38	Odp: Czyżby chłodnica ??? Korek od chłodnicy dokładnie obejrzyj dokładnie albo podmień i sprawdź czy się polepszyło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.