[Mondeo 2000-2007] Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko?

[jendrekmak]

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mogę się doczekać żeby sprawdzić jak auto chodzi na trasie.

nie spodziewaj się w trasie jakiejś różnicy bo głównie układ paska słychać na wolnych obrotach

[Polarny]

Napisał kostrzu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam takie doswadczenie. Halasowalo. zalorzylismy sprzegielko na alternator.
15k i znów zaczeło halasowac mniej ale jest.

Teraz wymia calosi.

To wcześniej wymieniłeś tylko samo sprzęgiełko na alternatorze a resztę pozostawiłeś stare, czy zrobiłeś całość wraz ze sprzęgiełkiem?

[ethernal]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie spodziewaj się w trasie jakiejś różnicy bo głównie układ paska słychać na wolnych obrotach

Dzisiaj pojeździłem trochę po mieście, głównie wieczorem i jestem w lekkim szoku!!! Jest tak cicho i spokojnie jak nigdy, w ogole sie tego nie spodziewałem. Poza tym autko jakos spokojniej sie zapala i gasi no i obroty po zapaleniu silnika przestały falować, ale to moze wynikac z regeneracji alternatora.
Jedrekmak, wydaje mi sie ze na trasie tez powinna byc róznica bo ja mimo wszystko słyszałem odgłosy nie czysto silnikowe/dieselowskie, szczególnie z włączoną klimą, tak przynajmniej mi sie wydaje, ale zobaczymy w sobote - trasa do Austrii, a w niedziele do Sarajeva (BiH) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zibizw]

Koledzy, wymieniałem już trzy razy napinacz za każdym razem SKF który je produkuje dla Forda (po kupieniu okazało sie że SKF spiłował znak forda i sprzedaje napinacz zamiast motocraft to skf a różnica 200 zyli) wymieniałem małą dwumasę na tańszą podróbę i na niby oryginał pasek rolki i średnio po 2-3 miesiącach g... znowu to samo. Ja miałem przyczynowo-skutki takowe padnięta pompa wtryskowa; telepała obrotami i wprowadzała zakłócenia w pracy zespołu, wreszcie zdechła (niestety VP44 BOSCH) i oddałem ją do serwisu firmy BOSCH a jednocześnie "wygrzebałem" angola z przebiegiem 55tmil i skanibalowałem go na dwumaskę i napinacz. Po zamontowaniu normalnie Matrix Reaktywacja nigdy mi tak nie chodził. Polecam kanibalizm to w 100% lepsze niż nawet "oryginał" z autoryzowanego sklepu byle nie zjechany (opinia pracownika sklepu-szkoda że po wydaniu prawie 2000 zyli), najlepiej szukać w szrotach obok domku by można choć wizualnie sprawdzić przebieg, ot i tyle. Nasze przejścia z tym ustrojstwem żonka okreslila FORD G.. WORT. Ale jak narazie jakoś leci.

[Kamilox87]

Cześć Koledzy. Po przeczytaniu tych 64 stron zabieram sie za zbieranie części. Od razu wspomne że mój altek to Visteon 1S7T-BC. Podam po kolei co udało mi sie znaleźć:
Napinacz:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Koło pasowe wału korbowego (nie wiem które wybrać- doradźcie!) + śruby:
Febi: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ford: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dayco: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Śruby: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pasek:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Koło pośrednie paska wieloklinowego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Na koniec nieszczęsliwe koło sprzęgła alternatora:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To wszystko co znalazłem, czy może cos pominąłem? A może macie jakieś inne propozycje co do części i ich ceny? Z góry dziękuje za odpowiedzi. Pozdrawiam

[juras25]

[QUOTE=Kamilox87;1616257]
Na koniec nieszczęsliwe koło sprzęgła alternatora:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Z tego co pamiętam to koledzy pisali o tym sprzęgle jednokierunkowym.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , i jest tańsze,

[jareczek1980]

sorry, nie czytałem wszytkich 64 stron, ale moze ktos mi odpowie. Słyszę stuki (szczególnie jak jest zimno) po stronie paska klinowego, zaraz jak odpalę, potem troche tez. I mam teraz dylemat bo stuki ustępują jak wcisnę sprzegło.
I pytanie co to altrnator czy 2masa?

[SrebnaStrzała]

Czy może znalazł by się tu ktoś, kto by mi zrobił za dobrą cenę, albo polecił sklep z kluczem do zdejmowania paska? Sam tego nie zrobię, nie umiem spawać, a w sklepie ciężko znaleźć do Forda.

[Luk@s]

Ja mam problem z innej beczki. Wymieniłem wszystkie rolki, rolkę ze sprzęgiełkiem na altku, i koło pasowe z tłumikiem drgań (Febi). Pasek drga gorzej niż przed wymianą. Okazało się, że nie można nijak symetrycznie ustawić tego koła z tłumikiem drgań. Wychodzi na to że ma za duży otwór centrujący i nijak nie można go wycentrować. Nie wiem czy istnieje jakiś sposób na ustawienie tego. Po tym wszystkim założyłem stare (bez żadnych kombinacji), które ku mojemu zdziwieniu ożyło. Żadnego bicia czy drgania paska. Co o tym wszystkim myślicie, coś spie.... przy montażu czy z tym kółkiem jest coś nie tak?

[krzyszto1976]

Witam
Jak sam napisałeś wymieniłeś kółko na alternatorze i to ono wyłapuję te drgania i jest wszystko w porządku i nie trzeba wymieniać koła pasowego jeśli jest ono w dobrym stanie to znaczy nie ma luzów na gumie.
Co do klucza napinacza dobra cena to jaka to może pomyśle i coś się da zrobić w tej materii.