Sprawdzanie Numeru VIN

chudy206 · 06-11-2014, 06:39

moze przez te otwory po precie sa jakies zawirowania i dlatego tak sie kulawo zachowuje?

a czym moge je zaslepic zeby nie narobic potem klopotow?
czytalem cos o sylikonie ale nie jestem przekonany do tego
dzis bedziemy zwalac kolektor i moze wyczyszcze zawor w separatorze

1olek · 06-11-2014, 07:08

silikon absolutnie nie, po kilku dniach sie odklei, jakas zywica lub klej dwuskladnikowy.

picio_18 · 11-11-2014, 10:01

bulgotanie z okolic filtra powietrza to najcześciej objaw zapchanego zaworka w seperatorze oleju, jak bedziesz miał zwalony kolektor to go przemyj!

bolek-tarnow · 11-11-2014, 10:18

Na pewno przyczyną jest lewe powietrze. Jak nie zostawiles pręta to trzeba było wkleić dzwigienke w otwór w którym była pierwotnie. Ja wklepalem na sylikonie wysokotemperaturowym. Musisz również zaslepic podciśnienie idące do gruszki żeby nie zerwała dzwigienki.

chudy206 · 12-11-2014, 07:55

Ktoś mi pisał jeszcze ze jak wyciągnąłem pręt to od strony rozrządu bedzie otwór po nim i tam tez pasowało by to zaslepic. Dziś moze bedzie ni brat sciągał ten kolektor to sprawdzi tez Zawór w separatorze.

Czyli nie mogę założyć dźwigienki normalnie tylko tez muszę ja kleić ?
I czy wystarczy jak zaślepie z przódu kolektora ten przewód co jest miedzy 2-3 cyl

bolek-tarnow · 12-11-2014, 08:05

musisz zaślepić przewód podciśnienia - może być w miejscu które podałeś.
od strony rozrządu nie powinno być dziury bo jest tam zaślepka, która sama nie jest w stanie wypaść.
samej dźwigienki bez pręta od klapek nie założysz bo będzie wypadać. Jak masz możliwość wsadzenia samego pręta bez klapek to dźwigienkę na nim wsadzisz i będzie się trzymać. Jeśli nie masz pręta musisz ją wkleić.

rustin · 12-11-2014, 09:46

Ja nie mam pręta, nie ciągnie lewego powietrza i dźwigienka się trzyma bez wklejania

karloss · 12-11-2014, 14:50

Ja mam identycznie jak Rustin. Nic nie wypada. Nie mam też zaślepionego wężyka podciśnienia tego na kolektorze. Tak od ok. 40 tys. km.

bolek-tarnow · 12-11-2014, 14:59

zaślepienie węzyka tylko wtedy gdy dzwigienka byłaby osadzana na sylikonie czy kleju.
raz tez złożyłem w taki sposób jak rustin i karloss ale doszło do wypadniecia główki dzwigienki z gruszki przez co wysunęla się z kolektora i zaczęło łapać lewe powietrze.

chudy206 · 18-11-2014, 17:02

Kolektor pozaslepiany, otwory po ośce zaślepione kołkami teflonowym, oringi od wtryskiwaczy wymienione i dalej nim telepie i nie równo chodzi

Jedno mnie zastanawia ze po wypęciu czujnika walka rozrządu nic sie nie dzieje po za wywaleniem błędu, czy on moze być winny temu wypadaniu zapłonu i nierównej pracy ?

06-11-2014, 06:39	#291
chudy206 ford::amateur Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeusz mk3 Silnik: benzynowy Rocznik: 2002 Postów: 8	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. moze przez te otwory po precie sa jakies zawirowania i dlatego tak sie kulawo zachowuje? a czym moge je zaslepic zeby nie narobic potem klopotow? czytalem cos o sylikonie ale nie jestem przekonany do tego dzis bedziemy zwalac kolektor i moze wyczyszcze zawor w separatorze

06-11-2014, 07:08	#292
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. silikon absolutnie nie, po kilku dniach sie odklei, jakas zywica lub klej dwuskladnikowy. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

11-11-2014, 10:01	#293
picio_18 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. bulgotanie z okolic filtra powietrza to najcześciej objaw zapchanego zaworka w seperatorze oleju, jak bedziesz miał zwalony kolektor to go przemyj! __________________ MKP, FCP

11-11-2014, 10:18	#294
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Na pewno przyczyną jest lewe powietrze. Jak nie zostawiles pręta to trzeba było wkleić dzwigienke w otwór w którym była pierwotnie. Ja wklepalem na sylikonie wysokotemperaturowym. Musisz również zaslepic podciśnienie idące do gruszki żeby nie zerwała dzwigienki.

12-11-2014, 07:55	#295
chudy206 ford::amateur Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeusz mk3 Silnik: benzynowy Rocznik: 2002 Postów: 8	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Ktoś mi pisał jeszcze ze jak wyciągnąłem pręt to od strony rozrządu bedzie otwór po nim i tam tez pasowało by to zaslepic. Dziś moze bedzie ni brat sciągał ten kolektor to sprawdzi tez Zawór w separatorze. Czyli nie mogę założyć dźwigienki normalnie tylko tez muszę ja kleić ? I czy wystarczy jak zaślepie z przódu kolektora ten przewód co jest miedzy 2-3 cyl

12-11-2014, 08:05	#296
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. musisz zaślepić przewód podciśnienia - może być w miejscu które podałeś. od strony rozrządu nie powinno być dziury bo jest tam zaślepka, która sama nie jest w stanie wypaść. samej dźwigienki bez pręta od klapek nie założysz bo będzie wypadać. Jak masz możliwość wsadzenia samego pręta bez klapek to dźwigienkę na nim wsadzisz i będzie się trzymać. Jeśli nie masz pręta musisz ją wkleić.

12-11-2014, 09:46	#297
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Ja nie mam pręta, nie ciągnie lewego powietrza i dźwigienka się trzyma bez wklejania __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

12-11-2014, 14:50	#298
karloss FCP member Imię: Karol Zarejestrowany: 19-05-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2012 Postów: 2,017	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Ja mam identycznie jak Rustin. Nic nie wypada. Nie mam też zaślepionego wężyka podciśnienia tego na kolektorze. Tak od ok. 40 tys. km.

12-11-2014, 14:59	#299
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. zaślepienie węzyka tylko wtedy gdy dzwigienka byłaby osadzana na sylikonie czy kleju. raz tez złożyłem w taki sposób jak rustin i karloss ale doszło do wypadniecia główki dzwigienki z gruszki przez co wysunęla się z kolektora i zaczęło łapać lewe powietrze.

18-11-2014, 17:02	#300
chudy206 ford::amateur Zarejestrowany: 26-03-2013 Model: Mondeusz mk3 Silnik: benzynowy Rocznik: 2002 Postów: 8	Odp: Uszkodzone "przepustniczki" w kolektorze ssącym silnika 2.0 Duratec. Kolektor pozaslepiany, otwory po ośce zaślepione kołkami teflonowym, oringi od wtryskiwaczy wymienione i dalej nim telepie i nie równo chodzi Jedno mnie zastanawia ze po wypęciu czujnika walka rozrządu nic sie nie dzieje po za wywaleniem błędu, czy on moze być winny temu wypadaniu zapłonu i nierównej pracy ?