[Mondeo 2000-2007] Regulacja zaworów w silniku 2,0 16V

[jez04]

Witam
Jestem właścicielem Forda Maverick II z 2003r z silnikiem benzynowym 2,0 16v, w spisie forum nie ma takiego modelu, ale silniki są te same (Zetec E), które znajdują się w modelu Monedo. W związku z tym, że mam w samochodzie założoną instalacje LPG, postanowiłem zmierzyć wartości zaworów (czarna, z tworzywa pokrywa zaworów), więc jak doczytałem na forach, trzeba manualnie regulować zawory. Tu pojawia się pytanie: jakie powinny być właściwe luzy? Spotkałem się na forach z różnymi informacjami typu: ssące 0,15 wydech. 0,30, a także: ssące 0,11 do 0,18 wydechowe 0,20 do 0,27.
Kolejne moje pytanie dotyczy kwestii samych popychaczy. Przy mierzeniu luzu zaworowego okazało się, że popychacze nie mają tzw. płytek regulacyjnych, są to po prostu szklanki, które najprawdopodobniej wymienia się, przestawia po zdemontowaniu wałków rozrządu, czy tak? Czy ktoś może orientuje się jaki jest koszt jednej takiej szklanki?
Następne z moich pytań odnosi się do samego rozrządu. Chciałbym prosić o dokładną instrukcję wymiany paska, który z resztą był już zmieniany, lecz jeśli istnieje potrzeba zdjęcia wałków rozrządu, do regulacji zaworów, to trzeba zdjąć pasek i założyć nowy. Proszę więc o informacje jak tego samodzielnie dokonać.
Z góry dziękuje wszystkim Forumowiczom za pomoc.

[Rafał A.(antek)]

Wymienia sie szklanki, koszt ok 80 zł zamiennik może taniej. Trzeba zdjąć wałki.
Paska nie wymieniasz bo jest łancuch. Chyba ze to starszy silnik z mondeo mk2/focus (zetec ) a nie mondeo mk3 (duratec HE) no to pasek. Nie wiem co tm wsadzili (foto by sie przydało)
Jak bedzie wiadomo jaki silnik to luzy sie znajdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Robert_Taki]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymienia sie szklanki, koszt ok 80 zł zamiennik może taniej. Trzeba zdjąć wałki.
Paska nie wymieniasz bo jest łancuch. Chyba ze to starszy silnik z mondeo mk2/focus (zetec ) a nie mondeo mk3 (duratec HE) no to pasek. Nie wiem co tm wsadzili (foto by sie przydało)
Jak bedzie wiadomo jaki silnik to luzy sie znajdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego ,chciałbym zapytać.Jak wyregulować luz zaworów bez wałków?Myślę ,że coś ci się pomyliło.Jak masz zamiar sprawdzić ten luz bez wałka? Ja regulowałem luz zaworów w 1.8 diesel bez zdejmowania wałka.

[Speedo]

chyba wyraźnie napisał, że wałki trzeba wyjąć do wymiany "szklanek" czyli popychaczy zaworowych a nie do regulacji luzu

[dariuszk24]

silnik Zetec jest to typowe Brytyjskie dzielo,dla znajacych sie na tuningu domoroslych zasobnych w kase mechanikow,budowany na podstawie silnikow duratec np z 2l benzyny mozna wyciagnac do 240Hp nez zadnego turbo.
wszystkie silniki zetec nawet te najnowsze,maja paski rozrzadu,podyktowane to bylo szybkoscia wymiany paska w porownaniu do lancucha w czasie pomiedzy wyscigami(do dzisiaj 3/4 mili Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tu dziala w"podziemiu)
ti masz strone
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
z czesciami do twojego zetec e,mozesz sobie tu tez obejrzec jakie perelki sie konstruluje.
w silnikach duratec zetec mierzymy dokladnie luz zaworowy w gornym marwym punkcie tloka
z dokladnoscia do 0.01mm(to nie zart) i zapisujemy sobie to dla kazdego zaworu
w sumie 16 pozycji po to,ze po zdjeciu walkow rozrzadu i wyjeciu za pomoca magnesu szklanki,na jej spodzie od srodka jest wybity numer np 232 to znaczy ze ta szklanka ma grubosc podkladki 3.232mm. i teraz np my mielismy zmierzony luz na tym zaworze ssacym(szklance) 0.17mm (za maly),a powinno byc ok0.22 -0.28,chcemy aby bylo 0.28mm
czyli 0.28-0.17=0.11mm o tyle musimy zmniejszyc numer na szklance aby uzyskac poprawny luz zaworowy czyli czyli 232-11=221 teraz szukamy szklanki 232 .
powiem tylko ze szklanki od zwyklego durateca pasuja do twojego zeteca
oraz to ze czasami wystarczy zamienic miejscami szklanki bo poszukiwane numerki juz sa a reszte trzeba niestety dokupic
mam nadzieje ze choc troche nakreslilem jak to sie robi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ps zapomnialem napisac ze luz zaworowe sa te same co do 2l durateca 0.22-0.28ssace 0.27ssace-0.33 wydech
tyle ze tningowane glowice posiadaja po dwie sprezyny na zawor aby szybciej sie zamykac

[Basra]

Witam

Maverick 2001.Engine-20L Zetec-E.
Valve clearance-intake valve 0,11-0,18 mm.
Valve clearance-exhaust valve 0,27-0,34 mm.

pozdrawiam

[Robert_Taki]

Napisał Speedo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chyba wyraźnie napisał, że wałki trzeba wyjąć do wymiany "szklanek" czyli popychaczy zaworowych a nie do regulacji luzu

A kto powiedział,że do wymiany podkładek na szklankach trzeba wyjmować wałki.
Poza tym benzynowe silniki Mondeo mk3 maja hydrauliczną regulację luzu zaworowego.

[paoloWawa]

MK3 nie ma hydrauliki. Hydraulikę miało MK1 oraz MK2 do Silvertopa. Od MK2 Blacktop nie ma hydrauliki. W MK2 regulacja płytkowa, od MK3 w górę szklanki.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

[Deryll]

Napisał Robert_Taki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym benzynowe silniki Mondeo mk3 maja hydrauliczną regulację luzu zaworowego.

Kolego miały takową regulację ale mondeo mk1 i 2 w silnikach tzw. silvertopach, późniejsze blacktopy miały regulację tradycyjną.

Bump:
Spóźniłem się minutkę z wpisem.

[dariuszk24]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]