Sprawdzanie Numeru VIN

jaccol · 17-10-2006, 22:16

witam wszyskich.
prosiłbym o krótki opis co i jak steruje silniczkiem ssania który czujnik jak zrobić pomiary ,mondeo 1,8td.silniczek rozbierałem wyczyściłem styki wydaje sie być dobry adalej nie działa nie zwiększa obrotów na zimnym silniku jak zapale rano mam 500do 600 obr/min. póżniej sie zwiękrzają a powinno być odwrotnie.dopiero co kupiłem mondeo a już mnie denerwuje nie mówiąc otym że ciężko pali.Czyżby coś ze steroowaniem tego silniczka?

frodo · 18-10-2006, 17:13

Możliwe że masz uszkodzony yermostat woskowy, jesli wogóle go posiadasz. U mnie jest podobnie. Zamierzam go wymienić.

jaccol · 19-10-2006, 00:14

u mnie nie ma termostatu woskowego tylko sam silniczek

CortheZ · 07-11-2006, 02:06

Witam
Ja mam taki sam objaw i już nie wiem co zrobić nie mam termostatu woskowego i nie wiem czy powinien być w tym modelu (escort 97r)
Również chciałbym się dowiedzieć co steruje tym silniczkiem, co można by sprawdzić we własnym zakresie? Zastanawia mnie jescze czujnik temperaturu na termostacie jeden jest od wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, a drugi pewnie współpracuje z komputerem i ten właśnie mnie interesuje jak go sprawdzić i czy może on mieć znaczenie przy rozruchu na zimno?

Pozdrawiam
CortheZ

jaccol · 07-11-2006, 19:40

wiem tylko tyle że ma mieć zmienną rezystancje najlepiej go wykrecić i zmiezyc go jak jest zimny a póżniej zanużyć w gorącej wodzie i ponownie zmierzyć jego oporność niestety nie pamiętam tych wartości ale zapewne ktos z grona forumowiczów będzie wiedział.Wogule to dziwi mnie to że nikt nie chce pomoc w tym temacie. :fcp9

09-11-2006, 16:39

Rezystancja czujnika temperatury cieczy chłodzącej :
przy temperaturze 10 stopni-58 kOm
20 -37kOm
30 -24kOm
40 -16kOm
50 -11kOm
60 -7 kOm

jaccol · 09-11-2006, 18:02

dzięki jutro przemierzę czujnik.narazie znowu wyciągnąłem silnlczek zobaczę może coś przeoczyłem może jednak coś ze stykami.

CortheZ · 10-11-2006, 16:14

Przed wczoraj powalczyłem nieco z tym silniczkiem.
I tak: w środku był ok niedawno czyściłem go i smarowałem po tym zabiegu nie było zmian, z tym że podczas dodawania gazu dzwignia porusza się stąd wiem że silnik jest raczej sprawny i pracuje.
Zrobiłem reset "komputera" i po adaptacji naciągałęm linkę od silniczka (służy do tego taki gwintowany element z tworzywa sztucznego zamontowany mniej więcej pośrodku linki) i stwierdziłem że komputer sam koryguje obroty tym silniczkiem naciągałem i przegazówka i tak kilka razy. Teraz jest zdecydowana różnica, po włączeniu klimy nie spadają obroty i rano także ale jeszcze nie są zwiększane są cały czas w okolicy 850obr/min jeszcze go trochę pomęcze ale też musze sprawdzić czujnik temperatury..
I tu pomyślałem by zastąpić go tymczasowo potencjometrem i ustawić rezystancję aby odpowiadała wskazaniu czujnika przy temp ujemnych.
Zobaczymy czy bedzie sterował inaczej silniczkiem.

Pozdrawiam
CortheZ

jaccol · 11-11-2006, 09:47

może wystarczy opór 70-80kom co będzie odpowiadało temp.wody ok.0st.C

[ Dodano: 2006-11-11, 10:51 ]
narazie z tym folguje ponieważ kupiłem koła zimowe i muszę się tym zająć ale śledzę temat bo napewno wyciągne ztego jakieś budujące wnioski.
tymczasem. :fcp1

CortheZ · 13-11-2006, 12:13

Witam

Podstawiłem dziś za czujnik rezystor 80 kom i obroty zwiększają się lecz tylko do około 1000 obr/min potem zmieniłem rezystor na 100 kom i też tylko 1000 obr/min. nie wiem co o tym myśleć?
Czy ten czujnik temp. ma charakterystykę liniową czy też przy niskich temp gwałtownie rośnie jego opór?
Jakie obroty macie rano przy normalnej temp jak teraz np. rzędu 5-6`C, a jaką w zimie przy -15 -20 `C ?
Może w moim przypadku należy wyregulować obroty biegu jałowego, proszę o instrukcję jak to dobrze zrobić .

Pozdrawiam
CortheZ

17-10-2006, 22:16	#1
jaccol ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-09-2006 Skąd: Olkusz Model: focus Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2005 Postów: 15	silniczek ssania witam wszyskich. prosiłbym o krótki opis co i jak steruje silniczkiem ssania który czujnik jak zrobić pomiary ,mondeo 1,8td.silniczek rozbierałem wyczyściłem styki wydaje sie być dobry adalej nie działa nie zwiększa obrotów na zimnym silniku jak zapale rano mam 500do 600 obr/min. póżniej sie zwiękrzają a powinno być odwrotnie.dopiero co kupiłem mondeo a już mnie denerwuje nie mówiąc otym że ciężko pali.Czyżby coś ze steroowaniem tego silniczka?

18-10-2006, 17:13	#2
frodo ford::average Zarejestrowany: 09-12-2004 Skąd: K-I-E-L-C-E Postów: 107	Możliwe że masz uszkodzony yermostat woskowy, jesli wogóle go posiadasz. U mnie jest podobnie. Zamierzam go wymienić.

19-10-2006, 00:14	#3
jaccol ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-09-2006 Skąd: Olkusz Model: focus Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2005 Postów: 15	u mnie nie ma termostatu woskowego tylko sam silniczek

07-11-2006, 02:06	#4
CortheZ ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Łódź Model: bmnbm Silnik: mmb Rocznik: 2000 Postów: 103	Witam Ja mam taki sam objaw i już nie wiem co zrobić nie mam termostatu woskowego i nie wiem czy powinien być w tym modelu (escort 97r) Również chciałbym się dowiedzieć co steruje tym silniczkiem, co można by sprawdzić we własnym zakresie? Zastanawia mnie jescze czujnik temperaturu na termostacie jeden jest od wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej, a drugi pewnie współpracuje z komputerem i ten właśnie mnie interesuje jak go sprawdzić i czy może on mieć znaczenie przy rozruchu na zimno? Pozdrawiam CortheZ

07-11-2006, 19:40	#5
jaccol ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-09-2006 Skąd: Olkusz Model: focus Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2005 Postów: 15	wiem tylko tyle że ma mieć zmienną rezystancje najlepiej go wykrecić i zmiezyc go jak jest zimny a póżniej zanużyć w gorącej wodzie i ponownie zmierzyć jego oporność niestety nie pamiętam tych wartości ale zapewne ktos z grona forumowiczów będzie wiedział.Wogule to dziwi mnie to że nikt nie chce pomoc w tym temacie. :fcp9

09-11-2006, 16:39	#6
jbb64 Postów: n/a	Rezystancja czujnika temperatury cieczy chłodzącej : przy temperaturze 10 stopni-58 kOm 20 -37kOm 30 -24kOm 40 -16kOm 50 -11kOm 60 -7 kOm

09-11-2006, 18:02	#7
jaccol ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-09-2006 Skąd: Olkusz Model: focus Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2005 Postów: 15	dzięki jutro przemierzę czujnik.narazie znowu wyciągnąłem silnlczek zobaczę może coś przeoczyłem może jednak coś ze stykami.

10-11-2006, 16:14	#8
CortheZ ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Łódź Model: bmnbm Silnik: mmb Rocznik: 2000 Postów: 103	Przed wczoraj powalczyłem nieco z tym silniczkiem. I tak: w środku był ok niedawno czyściłem go i smarowałem po tym zabiegu nie było zmian, z tym że podczas dodawania gazu dzwignia porusza się stąd wiem że silnik jest raczej sprawny i pracuje. Zrobiłem reset "komputera" i po adaptacji naciągałęm linkę od silniczka (służy do tego taki gwintowany element z tworzywa sztucznego zamontowany mniej więcej pośrodku linki) i stwierdziłem że komputer sam koryguje obroty tym silniczkiem naciągałem i przegazówka i tak kilka razy. Teraz jest zdecydowana różnica, po włączeniu klimy nie spadają obroty i rano także ale jeszcze nie są zwiększane są cały czas w okolicy 850obr/min jeszcze go trochę pomęcze ale też musze sprawdzić czujnik temperatury.. I tu pomyślałem by zastąpić go tymczasowo potencjometrem i ustawić rezystancję aby odpowiadała wskazaniu czujnika przy temp ujemnych. Zobaczymy czy bedzie sterował inaczej silniczkiem. Pozdrawiam CortheZ

11-11-2006, 09:47	#9
jaccol ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 08-09-2006 Skąd: Olkusz Model: focus Silnik: 1,6tdci Rocznik: 2005 Postów: 15	może wystarczy opór 70-80kom co będzie odpowiadało temp.wody ok.0st.C [ Dodano: 2006-11-11, 10:51 ] narazie z tym folguje ponieważ kupiłem koła zimowe i muszę się tym zająć ale śledzę temat bo napewno wyciągne ztego jakieś budujące wnioski. tymczasem. :fcp1

13-11-2006, 12:13	#10
CortheZ ford::average Zarejestrowany: 21-09-2006 Skąd: Łódź Model: bmnbm Silnik: mmb Rocznik: 2000 Postów: 103	Witam Podstawiłem dziś za czujnik rezystor 80 kom i obroty zwiększają się lecz tylko do około 1000 obr/min potem zmieniłem rezystor na 100 kom i też tylko 1000 obr/min. nie wiem co o tym myśleć? Czy ten czujnik temp. ma charakterystykę liniową czy też przy niskich temp gwałtownie rośnie jego opór? Jakie obroty macie rano przy normalnej temp jak teraz np. rzędu 5-6`C, a jaką w zimie przy -15 -20 `C ? Może w moim przypadku należy wyregulować obroty biegu jałowego, proszę o instrukcję jak to dobrze zrobić . Pozdrawiam CortheZ