Jakie LPG do MKIII 1.8 ???

[ace2]

Przeglądając różne posty nie potrafiłem doczytać się jakie instalacje sekwencyjne LPG poleca się na dzisiejszy czas? Przy okazji może polecicie zakłady na Śląsku, które mają już renowme i nie trzeba się martwić o jakość usługi.

Moje auto jak w opisie czyli 1.8 z 125Km.

I ogólnie czy warto zakładać? czy jest więcej plusów czy minusów takiego zabiegu?

dzięki za ewentualna pomoc i odpowiedzi.

[jagrall]

Napisał ace2

I ogólnie czy warto zakładać? czy jest więcej plusów czy minusów takiego zabiegu?

ja nie widzę żadnych minusów w jeżdżeniu z sekwencyjną instalacją.

Napisał ace2

Przy okazji może polecicie zakłady na Śląsku, które mają już renowme i nie trzeba się martwić o jakość usługi.

Ruda Śląska 608 081 714

[piotras78]

Ja widze minus jeden który tez mnie powstrzymuje przed instalacją LPG w 1,8 MKIII - podobno trzeba sprawdzać luzy zaworowe na LPG co 20-30 tyś. Jak się przegapi to z dużym prawdopodobieństwem można pożegnać sie z głowicą. Dzwoniłem po różnych warsztatach - jedni mówią TAK drudzy NIE ale chyba najbardziej żetelne informacje uzyskałem w Kuta Motors w Warszawie. Tam mi własnie powiedzieli że jak się dba i sprawdza to powinno byc ok chociaż gwarancji na to nie dadzą.

[Venetian]

A warto to problemy kusić ? Wiadomo że chodzą ploty że I4 w mk3 nie lubi gazu, skądś sie muszą brać. Wiadomo też że na benzynie te silniki chodzą wdzięcznie i bezproblemowo. Czy naprawde warto ryzykować dla oszczędności na gazie ?

[jagrall]

Napisał piotras78

w 1,8 MKIII - podobno trzeba sprawdzać luzy zaworowe na LPG co 20-30 tyś

ja przez ostatnie 60 000km nie sprawdzalem i jakoś nie czuję potrzeby, no chyba że ford się w mkIII uwstecznił

[krzysieksa]

Napisał Venetian

A warto to problemy kusić ? Wiadomo że chodzą ploty że I4 w mk3 nie lubi gazu, skądś sie muszą brać. Wiadomo też że na benzynie te silniki chodzą wdzięcznie i bezproblemowo. Czy naprawde warto ryzykować dla oszczędności na gazie ?

Tak jak krążą ploty że Ford jest tak samo kiepski jak i Fiat... też skądś się to wzięło...

Ja mam sekwencje założoną 10 miesięcy temu i od tego czasu najeździlem 24 tys km i to co zaobserwowałem to to, że na stacji benzynowej za litr paliwa płacę 1,76 a nie 4,30. Osiągi mam identyko jak na benzynie (bynajmniej ja jadąc na benzynie czy LPG nie czuje żadnej róznicy w mocy czy prędkości maksymalnej czy też elastyczności)

A co do głowicy to przed zagazowanie Mondeo też nasłuchałem sie historyjek typu "kolegi znajomy w Mondeo zajechal silnik przez założenie LPG... itp itd słyszałem kilkanascie opowiastek, że LPG niszczy w mondeo gniazda zaworowe i nie tylko to... generalnie słyszy sie to od tych osób, które nie mają LPG i na LPG nigdy nie jeździli...

Mondeo to moje drugie auto z LPG i żałuję, żezałożyłem LPG..... że tak późno zdecydowalem sie na ten krok a to przez to, że podpierałem sie złymi opiniami kolegów, których to znajomi brata stryja babci siostry (...) popsuli instalacją gazową silnik.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżdżę Mondeo 3,5 roku i gdybym odrazu zalożyl sekwencje i gdyby średnio rocznie wychodzilo mi 25 tys km na LPG to bym pewnie zaoszczędził na drugie Mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja nikogo nie namawiam bo każdy ma swój rozum i postępuje jak chce..

Jedni słuchają opinii innych i dalej leją po 4,30 i jeżdżą na 5 biegu po miescie i pół km przed krzyżówką wrzucają na luz żeby to auto mniej spaliło.... ja tam na to nie patrzę bo gdyby nawet paliło auko 10 litrów LPG to za 100km zaplace 17,60 a gdybym śmigał na PB to bym 100 km robił za 43 zł (to tylko podalem taki suchy przykład)

Mi mondeo pali gazu po moim małym mieście gdzie nie m korków okolo 8 litrów a po warszawie 9,5 - 10 czyli tyle co palił na benzynie.


Jeśłi robi sie rocznie 10 tys km to nie oplaca sie ładować instalki ale jak ktoś robi 15 - 20 tys km i wiecej to jak najbardziej!!!!!!!!!!

A do tego jak sie założy wlew gazu pod klapką wlewu benzyny to ma sie niesamowity komfort, że nikt nie wie, że autko kula sie na LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Venetian]

krzysieksa, Fakt że argumenty masz rozsądne. Twoje mk2 1.8 bardzo trawi gaz, ale pamiętaj że 1.8 i 2.0 w mk3 to zupełnie inne silniki niż w mk2 i były strojone z dużym naciskiem na niskie emisje.

[krzysieksa]

Napisał Venetian

krzysieksa, Fakt że argumenty masz rozsądne. Twoje mk2 1.8 bardzo trawi gaz, ale pamiętaj że 1.8 i 2.0 w mk3 to zupełnie inne silniki niż w mk2 i były strojone z dużym naciskiem na niskie emisje.

Ja bym i tak na Twoim miejscu mając MK III zdecydowałbym się na LPG.
Sporo jest aut z dużó bardziej zaawansowanymi technicznie silnikami i także byly projektowane z naciskiem na ekologie ale na LPG też jeżdżą.

Mondeo mk III nie jest jest pod tym względem czarną owcą, że tylko ten model jako jedyny na świecie ma silnik skonstruowany w technice "antygazowej".
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotras78]

Temat chyba był o MKIII. Z tego co wiem MKII mają hydraulike na zaworach. W MKIII luzy ustawiane są na szklankach. Koszt sprawdzenia to 100 zł wiec nie ma co oszczedzać. Wiem za to że żeby to ustawić trzeba rozpinac łańcuch i wyciagać chyba wałek. Poźniej mierzy się luz i dobiera szklanki (ceny jakie widziałem wahają się od 50 do 100 zł szt. - w najgorszym wypadku 16 szt. chociaż najcześciej chyba lecą wydechowe więc juz się robi 1/2 z tego) za robocizne sobie "wołają" około 350 zł. Na LPG trzeba sprawdzać luzy bo zawory na tym paliwie maja tendencje do podpierania się - miałem sie okazje przekonac na swoim drugim samochodzie Mitsubishi - naszczęście po regulacji i sprawdzeniu kompresji na garkach okazało się że nic złego sie nie stało. Sam jestem za LPG - przez okres eskploatacji miśka zostało mi w kieszeni ponad 20 tyś zł na paliwie (z samochodem nic złego się nie dzieje - jezdze nim nadal) więc teoretycznie mondeo wyszło mi prawie za free Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Trzeba tylko skalkulować czy jest się w stanie dopłacic do samochodu co 20 - 30 tyś kwotę rzędu około 800-1000 zł za serwis. Ja ciągle sie waham jezeli chodzi o mojego mondiego - poczekam aż ktoś założy albo wypowie się jakiś użytkownik z przebiegiem około lub ponad 100 tyś km (takich którzy mają po 10-15 tyś paru już spotkałem ale dla mnie to żaden przebieg żeby można było rozmawiać o tym jak się taka instalacja spisuje w MKIII)

[jagrall]

Napisał krzysieksa

Mondeo mk III nie jest jest pod tym względem czarną owcą, że tylko ten model jako jedyny na świecie ma silnik skonstruowany w technice "antygazowej".

święte słowa