Nowy model Mondeo ( MK V ?? )

[jvc]

Kurde nie chce mi się wierzyć....
Pięć minut wcześniej przed salonem siedziałem w swoim mk4 i moim zdaniem siedziska w mk5 są krótsze...

[Atlis]

Dlatego trzeba zmierzyć - dane są z auto.cz

[shreku]

Może przez inną konstrukcję siedziska wydają się krótsze? A i nie wiadomo które fotele zmierzyli

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

[kruger]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego trzeba zmierzyć - dane są z auto.cz

Nawet jak dłuższe, szersze i wyższe Ci wszytko wyjdzie to nie zmieni to faktu, że jest mniej wygodnie w tym aucie. Np. Lexus IS250 jest węższy i krótszy, siedzenia też otulają ale jest to tak świetnie zestrojone, że jest wygodnie i komfortowo jak tylko się w nim usiądzie. To nie tylko kwestia centymetrów ale ergonomii foteli i odległości od poszczególnych instrumentów "na pokładzie". W Passacie B8 z kolei siedzenia są szersze i dłuższe ale pozycja też nie jest idealna bo fotele wydają się za płaskie. Wolę jednak to od poczucia, że się w fotel nie mieszczę jak w MK5.

[Atlis]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - chętnie bym porównał bezpośrednio...

Ale o innym chciałem - po auto.cz testowe Mondeo 2.0EB 240KM trafiło do redakcji Autoweb.cz i ponieważ niedawno pojawił się "problem" z masą Mk5, ta sztuka poszła na wagę. Według danych producenta taka Mk5 powinna ważyć 1564kg z kierowcą (75kg). Na wadze wyszło 1650kg bez kierowcy. A więc nadal sporo więcej...

Redaktor w teście narzekał na subiektywnie słabszą dynamikę - szczególnie przy ruszaniu z miejsca. Na autostradzie było wszystko w porządku. Według producenta Mk5 2.0EB z automatyczną skrzynią powinno przyspieszać do setki w 7.9s. Wbrew odczuciom redaktora, po zweryfikowaniu wyszło, że Mk5 do setki przyspiesza w 7.64s, czyli o ponad dwie dziesiąte sekundy szybciej i to nawet z 200kg handicapem (najprawdopodobniej spowodowanym wyposażeniem)...

Taki fakt tylko potwierdza, że Ford mocno poszedł stronę komfortu i Mk5 po prostu jedzie, tylko nie robi wokół tego dużo cyrku.

[jvc]

;

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po zweryfikowaniu wyszło, że Mk5 do setki przyspiesza w 7.64s, czyli o ponad dwie sekundy szybciej i to nawet z 200kg handicapem

Czyli co w papierach ma prawie 10 sekund ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

Dwie dziesiąte oczywiście. ;-)

[michjak]

po obejżeniu mk5 w salonie dzisiaj ,poszedłem z ciekawości do skody.
usiadłem w octavii i ... jest tam więcej miejsca dla kierowcy niż w mk5.Niesamowite, chociaż auto jest nominalnie węższe o 4 cm...

porównywałem też dane techn. mk5 i mk4. i wszytkie wewn wymiary są praktycznie identyczne. Jedynie dwie różnice:
-w mk5 ma być więcej miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu. Jak siedziałem w mk5 to miałem przeciwne wrażenie. Kolejny przykład, że chyba producenci stosują 'kreatywne' pomiary.
-w mk5 jest węższy otwór załadunkowy bagażnika kombi, faktycznie gołym okiem widać
-bardzo jestem zdziwiony szerokością z przodu i odlegloscia od siedzen do sufitu. Niby tyle samo mm, ale jakos w mk5 jest ciaśniej

[peter79]

Moje pierwsze odczucie po obejrzeniu MK5 jest podobne bardziej bym porównał z Octavią niż np pasatem ogólnie auto ładne, ale mam wrażenie że bardzo plastikowe no i te przyciski na konsoli są beznadziejne z drugiej strony jak się przesiadłem do mojego to czułem się jak w jakimś starociu

[jvc]

Gold x jest po prostu brzydszy w środku od Titanium. (brak conversa, nawigacji, konsola srebrny plastik)
Miałem kiedyś przez chwilę oba (silvera ale to to samo) i też jak wsiadałem do titanium to czułem się jak w nowym samochodzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.