Sprawdzanie Numeru VIN

kowal91 · 23-06-2013, 13:22

sam zaślepiałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

benio · 23-06-2013, 19:31

Cytat:

Napisał janek001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... wiem bo koledzy w pracy maja 2 takie fokusy z tym silnikiem , wychodzi błąd przepływu egr

Ten błąd przepływu oznacza brak odpowiedniego ciśnienia spalin kierowanych spowrotem do silnika, ale nie jest to tożsame z szybszym zapychaniem filtra DPF.

fifel · 23-06-2013, 20:47

Nie mam filtra DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli jednak dało radę kluczem? może spróbuję jeszcze ale nie wiem jaki to ma być markowy klucz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak się to odkręci to mi chyba szczęka opadnie, bo już śruba zmasakrowana totalnie... ale wtedy już nigdy nie kupię takiego g**nianego klucza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysł na odkręcenie tego jeśli kluczem nie pójdzie? Nie chce mi się za każdym razem ściągać podszybia, bo już 3 razy to robiłem, dlatego chcę mieć zestaw pomysłów przygotowanych zanim zabiorę się za robotę

benio · 23-06-2013, 20:51

Jeżeli łeb wyrobiony to może jakiś dłuższy przecinaczek oraz młoteczek w rękę i heja do odkręcania (ucięcie zawsze możliwe).

fifel · 23-06-2013, 21:24

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli łeb wyrobiony to może jakiś dłuższy przecinaczek oraz młoteczek w rękę i heja do odkręcania (ucięcie zawsze możliwe).

Młotkiem to w ogóle nie ma jak podejść:/

benio · 23-06-2013, 22:39

A możesz zrobić fotkę tego miejsca z widocznym łbem felernej śruby?

fifel · 24-06-2013, 06:34

Nie chce mi się tego rozbierać wszystkiego, żeby zrobić foto, poza tym siedzę już w pracy, więc wrzucę fotę poglądową zapożyczoną z innego tematu:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie jest to miejsce za silnikiem, więc trzeba wsadzić głowę w dziurę powstałą po zdemontowaniu podszybia, a na zdjęciu po lewej stronie jest już ściana grodziowa, więc też nie ma miejsca na zamach.

Teoretycznie wydaje się że miejsca jest dość, ale uformowanie "terenu" w sąsiedztwie samej śruby jest takie, że większym kluczem się nie podziała...

benio · 24-06-2013, 11:07

Na kilka godzin przed ponowną próbą odkręcenia czymkolwiek tej śruby psiknij WD40 (lub Pepsi) w miejsce gwintu - może łatwiej puści.

fifel · 24-06-2013, 11:46

Cytat:

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na kilka godzin przed ponowną próbą odkręcenia czymkolwiek tej śruby psiknij WD40 (lub Pepsi) w miejsce gwintu - może łatwiej puści.

Przy pierwszej próbie odkręcenia psikałem takim penetrującym smarem w sprayu ale do gwintu jest tak ciężki dostęp że nie wiem czy to dało cokolwiek...

malpeczka14 · 24-06-2013, 18:01

Może poszukaj jakiegoś mniejszego klucza i spiłuj go do rozmiarów tej śruby i może puści. Polecam przed odkręcaniem popsikać jakimś środkiem penetrującym i popukać młoteczkiem w łeb tej śruby tylko z wyczuciem żeby czegoś nie uszkodzić.
Może poszukaj jakiegoś mniejszego klucza i spiłuj go do rozmiarów tej śruby i może puści. Polecam przed odkręcaniem popsikać jakimś środkiem penetrującym i popukać młoteczkiem w łeb tej śruby tylko z wyczuciem żeby czegoś nie uszkodzić.

Bump: Miałem podobny problem przy odkręcaniu piasty z pomocą przyszedł młotek i przecinak.

23-06-2013, 13:22	#11
kowal91 ford::average Zarejestrowany: 23-02-2011 Skąd: Kraków/Mielec Model: C-max Silnik: 1.6 tdCi Rocznik: 2004 Postów: 156	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR sam zaślepiałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-06-2013, 20:47	#13
fifel ford::average Zarejestrowany: 27-05-2012 Skąd: Kraków Model: Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCi 109KM Rocznik: 2004 Postów: 172	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR Nie mam filtra DPF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli jednak dało radę kluczem? może spróbuję jeszcze ale nie wiem jaki to ma być markowy klucz? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak się to odkręci to mi chyba szczęka opadnie, bo już śruba zmasakrowana totalnie... ale wtedy już nigdy nie kupię takiego gnianego klucza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysł na odkręcenie tego jeśli kluczem nie pójdzie? Nie chce mi się za każdym razem ściągać podszybia, bo już 3 razy to robiłem, dlatego chcę mieć zestaw pomysłów przygotowanych zanim zabiorę się za robotę

23-06-2013, 20:51	#14
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR Jeżeli łeb wyrobiony to może jakiś dłuższy przecinaczek oraz młoteczek w rękę i heja do odkręcania (ucięcie zawsze możliwe).

23-06-2013, 22:39	#16
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR A możesz zrobić fotkę tego miejsca z widocznym łbem felernej śruby?

24-06-2013, 06:34	#17
fifel ford::average Zarejestrowany: 27-05-2012 Skąd: Kraków Model: Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCi 109KM Rocznik: 2004 Postów: 172	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR Nie chce mi się tego rozbierać wszystkiego, żeby zrobić foto, poza tym siedzę już w pracy, więc wrzucę fotę poglądową zapożyczoną z innego tematu: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ogólnie jest to miejsce za silnikiem, więc trzeba wsadzić głowę w dziurę powstałą po zdemontowaniu podszybia, a na zdjęciu po lewej stronie jest już ściana grodziowa, więc też nie ma miejsca na zamach. Teoretycznie wydaje się że miejsca jest dość, ale uformowanie "terenu" w sąsiedztwie samej śruby jest takie, że większym kluczem się nie podziała...

24-06-2013, 11:07	#18
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR Na kilka godzin przed ponowną próbą odkręcenia czymkolwiek tej śruby psiknij WD40 (lub Pepsi) w miejsce gwintu - może łatwiej puści.

24-06-2013, 18:01	#20
malpeczka14 ford::beginner Imię: Mati Zarejestrowany: 01-11-2012 Model: c-max Silnik: 1,6 Rocznik: 2004 Postów: 46	Odp: Obrobiony łeb śruby od zaworu EGR Może poszukaj jakiegoś mniejszego klucza i spiłuj go do rozmiarów tej śruby i może puści. Polecam przed odkręcaniem popsikać jakimś środkiem penetrującym i popukać młoteczkiem w łeb tej śruby tylko z wyczuciem żeby czegoś nie uszkodzić. Może poszukaj jakiegoś mniejszego klucza i spiłuj go do rozmiarów tej śruby i może puści. Polecam przed odkręcaniem popsikać jakimś środkiem penetrującym i popukać młoteczkiem w łeb tej śruby tylko z wyczuciem żeby czegoś nie uszkodzić. Bump: Miałem podobny problem przy odkręcaniu piasty z pomocą przyszedł młotek i przecinak.