[Focus 1998-2004] Nie równa praca silnika. 3 cylindry ?

[SNOWMENN]

Witam.
Właśnie wróciłem z garażu gdzie walczyłem z nie równą pracą silnika. Myślałem że to :
Silniczek krokowy więc wymieniłem (czyściłem) .
Przepustnica , rozkręciłem wyczyściłem.
Kable WN nowe BOSH.
Cewka nowa BERU.
Świece nowe Motocraft

Dodam że samochód ma instalacje gazową i na LPG i PB chodzi tak samo.
Co odkryłem po odpaleniu silnika silnik chodzi nie równo . Po zdjęciu kabla ze świecy na 3 cylindrze silnik w ogóle nie reaguje czy jest kabel czy go nie ma. Sprawdziłem iskre na świecy iskra jest. Cewka podaje napięcie. Zmienilem świece i dalej to samo . Cewka prąd podaje. Sam już nie wiem co dalej mam robić, gdzie szukać przyczyny. Proszę o pomoc.
Pozdrawiam.
Tomek

[dcf142]

Przydałoby się sprawdzić sprężanie, jeżeli wyszło by ok to możliwe, że niedomaga wtryskiwacz.

[K!S!3L]

Miałem ostatnio podobnie i coś wtyczka nie łączyła od cewki, wystarczyło ją ruszyć to albo chodził ładnie albo wcale.

Cisnienie na tym cylindrze za małe, pewnie ok 8 atm. Nie będzie palił na wolnych obrotach, na wiekszych tak. Albo wypalony zawór wydechowy, lub pierscienie wytarte.
Tylko pomiar kompresji w cylindrach z próba olejową.

[SNOWMENN]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cisnienie na tym cylindrze za małe, pewnie ok 8 atm. Nie będzie palił na wolnych obrotach, na wiekszych tak. Albo wypalony zawór wydechowy, lub pierscienie wytarte.
Tylko pomiar kompresji w cylindrach z próba olejową.

Jutro uderzam na pomiar kompresji. Obawiam się właśnie zblokowanego zaworu ale nie jestem pewien. Teraz wykręciłem świece z 3 cylindra i odpaliłem chodzi jak traktor, ładnie słychać pracę tłoka . Chyba że znów nowa cewka okaże się wadliwa. Zaczyn a mnie to irytować ;/ wrrrr.

[galowy]

to nie cewka, to podparty zawór, kiedy ostatnio sprawdzane luzy zaworowe?

[SNOWMENN]

Napisał galowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to nie cewka, to podparty zawór, kiedy ostatnio sprawdzane luzy zaworowe?

Witam. Właśnie wróciłem z serwisu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Diagnoza brak sprężania cylindra 3go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie domykający zawór. Na cylindrze 1 , 2, 4 skaczące ciśnienia 8-11 bar Wiec czeka mnie wydatek około 1500zł. Myślałem nad zakupem silnika i przekładce ale odpuściłem po rozmowie z fachowcem gdyż mam jakiś nietypowy silnik ZETEC SE. Szukałem w sieci i faktycznie nie znalazłem ani jednej sztuki która w widoku z góry . Ja mam wlew oleju z lewej strony od strony szyby , te które są to mają wlew zlewej ale od strony zderzaka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co znaczy skaczące ciśnienie ???
Albo jest 8 atm, albo 11 .
A czy robiono próbę olejową ? Myślę że trzeba zdjąć głowicę i przyjrzeć się zaworom.
Pomierzyć tuleje cylindrowe średnicówką, jeżeli nie ma dużego wyrobienia, to zrobić głowicę, i hulać dalej. Ale zaraz drugi silnik jak zawory nie trzymaja ??

[galowy]

Fachowiec, stwierdził pewnie że jak zawory podparte to i gniazda wypalone. Dlatego proponuje remont głowicy.

[SNOWMENN]

[QUOTE=salom;2052163]Co znaczy skaczące ciśnienie ???
Albo jest 8 atm, albo 11 .
A czy robiono próbę olejową ? Myślę że trzeba zdjąć głowicę i przyjrzeć się zaworom.
Pomierzyć tuleje cylindrowe średnicówką, jeżeli nie ma dużego wyrobienia, to zrobić głowicę, i hulać dalej. Ale zaraz drugi silnik jak zawory nie trzymaja ??[/QUOTE

Też o to zapytałem. Odpowiedział logicznie .
Skaczące dlatego że zawór podczas pracy wpada w rotacje . Obraca go i jedną stroną dolega także sprężanie jest a za chwile to sprężanie już jest na pograniczu. Obraca zaworem podczas pracy . Tu się zgadzam z nim . Natomiast jak by kompresja była by większa niż jest zalecana to też źle bo świadczy to o tym że pierścienie na tłoku są zapieczone i nie spełniają swojego zadania tak jak powinny. Więc tylko głowica i myślę że pojedzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jutro startuje z tym bo akurat usterka załapała się na mój urlop więc będzie się działo . Wrrr

Bump:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cisnienie na tym cylindrze za małe, pewnie ok 8 atm. Nie będzie palił na wolnych obrotach, na wiekszych tak. Albo wypalony zawór wydechowy, lub pierscienie wytarte.
Tylko pomiar kompresji w cylindrach z próba olejową.

Pomiar zrobiony na zwykłym manometrze . Bez próby olejowej. Po zdjęciu głowicy będę się drapał po głowie co dalej . Zaleję tłoki na 24h i sprawdzę ubytki w poziomie. Myślę że to da mi obraz stanu całego dołu. Boże ten silnik to dla mnie zagwozdka ;/ Przecież to tylko Focus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.