[Mondeo 2000-2007] Czujnik doładowania powietrza ? Brak odpowiedniej mocy,kiepskie przyśpieszenie

[Mariusz]

Napisał palmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tam jest ten zawór podciśnienia, dobrze rozumiem ?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[palmak]

Tam są dwie wtyczki-kostki ... jest mozliwość, że podłączyłem je odwrotnie i auto osłabło ? czy wtedy większe problemy miałbym z autem ?

[Frodo1410]

Działało by odwrotnie bo do zaworu EGR największe podciśnienie jest na małych obrotach (głównie na postoju) a do Turbo podciśnienie rośnie wraz z naciśnięciem gazu.

[palmak]

Rozumiem, ale czy taką zamianą chwilową i sprawdzeniem auta jak jeździ wyrządzę jakąś wiekszą krzywdę ?

Niebawem wrzucę logi z Forscana, ale chyba nie mam wszystkiego ... tak mi się wydaję.


Sprawdziłem, Tych wtyczek nie można inaczej wpiąć, pasują tylko do swoich gniazd.

Niestety, Forscan zawiesza mi się podczas odczytu logów ... wiem, że gdzieś na forum dawaliście rozwiązanie tego problemu, muszę bardziej to przeanalizować i ponownie podpiąć auto pod komputer.

[buzzy]

coś nowego palmak?? poradziłeś sobie z tematem??
ja to laik jestem to sam nic nie wymyślę, oddaję w poniedziałek do mechanika i niech działa... sprawdzałeś prędkość maksymalną u siebie?? 2 miechy temu jeszcze mi jechał 225, teraz 210 i koniec...

[milap]

Napisał buzzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) EGR - zaślepiłem rok temu blaszką z allegro za 12pln z 3 otworkami i "sprężynki" od tego czasu nie widziałem, ale też mam wrażenie, że jakby głośniejszy silnik po tym (...)

Przy zastosowaniu takiej blaszki nie wywala check-engine?
Rozumiem że wówczas część spalin trafia ponownie do komory spalania...

[buzzy]

Napisał milap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy zastosowaniu takiej blaszki nie wywala check-engine?
Rozumiem że wówczas część spalin trafia ponownie do komory spalania...

jak mówiłem ja laik, ale jak dobrze rozumiem zasadę EGR to otwarty na maxa jest na postoju i wtedy przepala spaliny ponownie (dogrzewając szybciej silnik) a jak gaz wciśnięty to i EGR zamknięty. Blaszkę mam z 3 dziurkami - od ponad roku, check engine raz widziałem, po zgaszeniu silnika już się nie pojawił ponownie...

mam wrażenie, że auto zrobiło się szybsze w zakresie 1500-2500rpm a straciło wciśnięcie w fotel później... między 2500-4000rpm - niby jedzie, niby szybko ale v-max 210 smuci, jak się chwilę wcześniej 225 jechało...

[milap]

To dziwne. W zakresie 2500-4000 dmucha turbo i egr i tak jest zamkniety wiec jego zaslepienie nie powinno mieć wpływu.

[radek9103]

Napisał milap Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To dziwne. W zakresie 2500-4000 dmucha turbo i egr i tak jest zamknięty wiec jego zaślepienie nie powinno mieć wpływu.

Mógł się zaciąć w pozycji otwartej ot i teknika.

[buzzy]

podjechałem do mechaniora, on otworzył maskę i w śmiech...
(tak z boku filtra powietrza jest taki wlot pod filtr...) się wysunęło i nie schodziły się otwory.
Po uderzeniu ręką Ford wrócił do normy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.