|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-06-2011, 09:26 | #21 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-11-2008
Skąd: Syców
Model: Galaxy; Transit 2014; Transit 2015
Silnik: 1.9 TDI 150 KM; 2.2 155 KM; 2.2 125 KM
Rocznik: 10.2005 r.; 2014 r.; 2015 r.
Postów: 450
|
Odp: Przegub wewnętrzny czy podpora wału?
Czyli nie cisnąć z niskich obrotów
|
30-08-2011, 20:59 | #22 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 17-06-2010
Skąd: Tychy
Model: Galaxy II
Silnik: 2.0 TDCI 115PS @ +++
Rocznik: 2008
Postów: 244
|
Odp: Przegub wewnętrzny czy podpora wału?
Odgrzebię temat bo mam trochę niejasności.
Otóż po wgłębianiu się w temat półosi nie wiem czy wymieniać połączenie wielowypustowe czy tylko przegub i łożysko podporowe. A objawy mam takie że jak przy około 80km/h wcisnę mu do końca gaz (najbardziej wyczuwalne na 4 biegu) to mi telepie autem na boki, ponad 100 km/h ustaje. Tak samo przy ostrym przyspieszaniu od 80-100km/h huczy (chyba z łożyska podpory). Co radzicie wymieniać, aby nie przeginać z kosztami? |
07-09-2011, 19:45 | #23 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 23-11-2009
Skąd: GDAŃSK
Model: MK2
Silnik: 1,9TDI
Rocznik: 2002
Postów: 32
|
Odp: Przegub wewnętrzny czy podpora wału?
Deko odgrzeję temat , mianowicie miałem podobne objawy i wymieniłem półoś z przegubami bo wewnetrzny był padniety i przestało bujać.Ale jutro jadę wymienic półoś krótką i frez który wchodzi w skrzynię biegów ,bo wielowypusty są zjechane i jest luz na łożysku podpory.Koszt to 300 za element z przegubami i 800 za pozostałe części ,wszystko używki w dobrym stanie plus 100 za wymianę.
|
07-09-2011, 20:10 | #24 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-11-2008
Skąd: Syców
Model: Galaxy; Transit 2014; Transit 2015
Silnik: 1.9 TDI 150 KM; 2.2 155 KM; 2.2 125 KM
Rocznik: 10.2005 r.; 2014 r.; 2015 r.
Postów: 450
|
Odp: Przegub wewnętrzny czy podpora wału?
Ja już jestem po wymianie prawego przegubu - wcześniej był lewy. Telepanie dużo mniejsze niż było. Ale nadal jest. Wymieniane było łożysko amortyzatora i okazało się że otwór w kielichu był rozbity (zrobiło się jajo). Mechanik wspawał podkładkę, żeby wycentrować amortyzator. Podejrzewam, że trzeba teraz ustawić zbieżność, żeby całkowicie wyeliminować pozostałe delikatne drganie przy przyśpieszaniu
|