[Escort 1992-1995] wyrzuca płyn ze zbiorniczka wyrównawczego

[RicoSb]

płyn chłodniczy ma wyższą temperaturę wrzenia niż woda. A oba te płyny mają wyższą temperaturę wrzenia w podwyższonym ciśnieniu jakie panuje w układzie.

Termostat otwierać się powinien (w zależności od producenta) od 88 do 92
Wentylator załączać (w zależności od producenta) od 98 do 106 - o ile się nie mylę.

Wiec jeśli w układzie nie ma odpowiedniego ciśnienia to woda się zagotuje nim zdąży się załączyć wentylator. Jak jest za wysokie to w końcu coś puści - u ciebie może to być korek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź działanie termostatu (jest na stronie głównej - przynajmniej było) oraz sprawdź czy załącza się wentylator na krótko, oraz sam termowłącznik. Choć ja strzelam w coś z ciśnieniem w układzie i jakością płynu (skoro go wywala a temperatura jest ok),albo coś zapchane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[enjoypoznan]

Ja wpierw proponuje założyć korek taki jaki być powinien.

A jeżeli nie to , to prawdopodobnie wentylator. Dlatego że sam napisałeś-w trasie wszystko jest ok.
A właśnie za wymuszony obieg powietrza w chłodnicy na postoju odpowiedzialny jest wentylator elektryczny.

[automar]

jezdze teraz na innym korku i bez termostatu i wentylator na krótko cały czas chodzi i jest ok. przypomniało mi się wczoraj że coś kwikło jakby pasek alternatora tak mocno i przestał. może zerwały się łopatki i bez termostatu i na właczonym wentylatorze jest ok sam jakos obieg idzie??