[Escort 1995-2001] brak kompresji 3 cylinder - wymiana zaworów

[groobson]

Witam,
na 3 cylindrze nie mam ciśnienia, diagnoza postawiona przez szanowanego mechanika w zielonej górze - wymiana zaworów. mechanik chce ode mnie
700zł, a to polowa wartości auta :/
proszę powiedzcie mi co mnie czeka, tzn. czy musze zwalac rozrząd, bo głowice domowymi sposobami raczej bede musiał...
Ford Escort 1,6 16v - bez gazu.
moze ktoś ma jakąś fotorelacje z takiego zabiegu.
bede wdzieczny. pozdrawiam

[sokol929]

Aby zdjac głowice musisz zwalic rozrzad... wiec jesli dasz rade to troche kasy ci zostanie w kieszeni (ok 250-300zl). Zostanie ci oddanie glowicy do specjalisty w celu splanowania glowicy wymiany uszczelniaczy i zaworów

[automar]

jak chcesz mniej roboty to kup inny silnik koszt 400 zł stary na złom i sto lekko się zwróci

[chudy-88]

ja bym silnika niekupowal z niepewnego żródła, bo może być w gorszym stanie.Jeśli masz pojęcie o mechanice i poczytasz na kilku forach, to napewno sam to zrobisz.

[wojtekcichy]

Rozrząd ustawiasz na znaki i rozpinasz, późniejsze napięcie to nie problem ponieważ w ZETEC-u jest sprężyna wstępnego napięcia. Od razu zastanów się kiedy był zmieniany komplet i spójrz w jakim stanie są pompa i napinacz

Śruby odkręcasz na krzyż (poszukaj w necie jak nie wiesz o co chodzi), na dwa razy tzn popuszczasz najpierw lekko wszystkie a potem wszystkie do końca.
Jeżeli nie ufasz do końca temu mechanikowi to po zdjęciu głowicy odwracasz ją do góry nogami i sprawdzasz zawory poprzez wlanie w każdą komorę spalania rozcieńczalnika do "pełna" jak ubędzie to wiesz na którym przepuszcza.
Zawory wyjmujesz i sprawdzasz czy po prostu się wytarły czy wypaliło gniazda (będą wżery) jak tylko się wytarły zawory to kupujesz nowe i montujesz, pozostaje jeszcze kwestia dotarcia. Kupujesz pastę do docierania zaworów i docierasz do momentu aż na zaworze i gnieździe będzie równa szara kreska wokół.
Przy okazji sprawdź w jakim stanie są uszczelniacze zaworowe no i koniecznie nową uszczelkę pod głowice.
Dokręcenie głowicy to:
1- 25Nm
2- 45Nm
3- kąt 105 stopni
Śruby głowicy można użyć 2 razy, musisz mieć absolutną pewność który to raz (chociaż powinno się wymieniać za każdym razem, i Ja również to zalecam)
W takim scenariuszu jedyną rzeczą jaką musisz zrobić u specjalisty jest planowanie głowicy, no chyba że wypaliło gniazda to dodatkowo obróbka gniazd u specjalisty.

KOSZTY:
Zawory: 20-50zł/szt
Uszczelka: 100-140zł/szt (no chyba, że dużo jest splanowana głowica to droższa uszczelka bo grubsza)
Uszczelniacze zaworowe: 2-9zł/szt
Planowanie: około 100zł
Kompletny rozrząd bez pompy: ori na allegro już za 300zł
Pasta do docierania: 20-30zł (najlepiej jakbyś miał jakiegoś znajomego mechanika coby ci przyniósł odrobinkę bo naprawdę dużo tego nie będziesz potrzebować)
Śruby głowicy: ok 60zł kpl
Oczywiście mechanik będzie miał te same części dużo taniej.

Co do drugiego silnika to nigdy nic nie wiadomo, musiałbyś znaleźć zamontowany w aucie i pomierzyć na nim kompresję.
Ja ostatnio sprzedałem 1.6 16v po przebiegu 90tysięcy kilometrów (autentyk) za 400zł. Z nabywcą mam ciągle kontakt i sobie go bardzo chwali. Więc zależy jak trafisz i jak uczciwy jest sprzedawca.

[Leo'N]

Kolega doskonale opisal caly zabieg, szczerze odradzam kupowanie silnika zwlaszcza jezeli takowy zetec odstal pol roku to mozna go zostawic psom do podlewania. Bez pospiechu w spokoju mozna wykonac taki manewr samemu bo bynjamniej bedziesz wiedzial ze masz swoj silnik i wiesz co jest wart, chyba ze naprawde masz silnik z pewnej reki