|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
31-10-2007, 21:31 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-10-2007
Skąd: Śląsk
Postów: 470
|
obrotomierz do escorta bolero 98r benzyna
Witam.
Podłączyłem obrotomierz pod 8 w gnieżdzie gniazda C3007 na desce rozdzielczej i nie działa. Nie wiem czy to wina złego pinu ale według schematu to powinno być to. Może tego obrotomierza nie ruszę bo na tym kablu jest za niskie napięcie czy sterowanie nie idzie tak jak we fiacie z świecy ale idzie z komputera. Nie wiem co robić, obrotomierz sprawdziłem dzień wcześniej na polonezie i działał prawidłowo. Na której nodzie jest na 100 procent ten impuls do obrotomierza, resztę kabli comiałem to są podłączone pod żarówki i tylko ten miałem wolny. W liczniku są żarówki od ABS czy Świec ale auto nie ma ani ABS ani nie jest to disel. Chyba że na tej nodze jest sterowanie z komputera to jaki obrotomierz kupić. Tu rozpisałem wtyczki: Wtyczka Biała C3006: 1 +B 4 świece jest żarówka ale nie zapala się chyba brak tej opcji w aucie 5 masa 6 wskażnik paliwa 7 wskażnik wody 8 ręczny 9 ABS jest żarówka ale nie zapala się chyba brak tej opcji w aucie 10 masa 11 długie 12 podświetlenie Wtyczka Niebieska C3007: 1-2 kierunkowskazy 3 nie domknięte drzwi jest żarówka ale nie zapala się chyba brak tej opcji w aucie 4 BTCS jest żarówka ale nie zapala się chyba brak tej opcji w aucie 5 katalizator brak żarówki chyba brak tej opcji w aucie 6 poduszka 7 ładowanie 8 obrotomierz nic nie podłączono oprócz kabla do złącza licznika 9 masa 10 olej 11 ręczny 12 +B Pozdrawiam. Marcin. |
01-11-2007, 07:54 | #2 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-04-2004
Skąd: Rzeszów
Model: Escort / Fiesta
Silnik: 1.6 / 1.3
Rocznik: 1998 / 1994
Postów: 497
|
A jaki zakładasz obrotomierz - zegary z innego escorta czy jakiś zewnętrzny ?
Jeśli opcja pierwsza to masz jakiś problem z obrotomierzem, może jest od Diesla albo ktoś przy nim się bawił. Robiłem identyczna przekładkę w identycznym samochodzie - działa bez problemu. Jeśli opcja druga to może się okazać: a) na jeden obrót wału przypada inna ilość impulsów z EEC b) amplituda impulsów na cewce poloneza jest wystarczająca do wysterowania owego obrotomierza, amplituda z EEC już nie Zawsze możesz dobrać się do wtyczki wpiętej w cewke zapłonową. pozdrawiam P.S. Niestety nie spisałem u siebie pinu odpowiedzialnego za obroty - zadziałało na zasadzie plug and play.
__________________
Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r. |
01-11-2007, 09:25 | #3 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-10-2007
Skąd: Śląsk
Postów: 470
|
Witam.
Sory ale nie wiem gdzie jest ten modół EEC, bo jeśli pod maską tochyba wygodniej będzie odpiąć kabel od modółu i podpiąć pod cewkę, jak ten modół wygląda. Sądzę że podpiołem się pod impulsy do obrotomierza z modułu EEC a nie z cewki. Chciałem grzecznie zapytać czy ktośma może samobrotomierz od forda, chodzi mi o to na jakim on jest układzie czy schemat by się przydał. Te impulsy do obrotomierza z moduu EEC jakie mają szpilki wysokie. Gdzie znajduje się w samochodzie ten filtr obrotomierza. Pozdrawiam. Marcin. |
01-11-2007, 10:25 | #4 | ||||
Postów: n/a
|
Cytat:
Cytat:
dalej nie odpowiedziałeś na pytanie: Cytat:
Cytat:
|
||||
01-11-2007, 10:39 | #5 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 18-10-2007
Skąd: Śląsk
Postów: 470
|
Witam.
Założyłem obrotomierz z dużego fiata, jest sprawny bo testowałem go na polonezie i podłączony był do cewki. Pomyślałem że lepiej będzie jeśli wyciągnę filtr obrotomierza i zmostkuję impuls. Po schemacie wywnioskowałem że impuls z cewki idzie do modułu EDIS pin 10 i do filtra obrotomierza, i dopiero z filtra obrotomierza idzie na liczniki. To jest schemat blokowy a moduł EEC jest podłączony d modułu zapłonu EDIS ale nie jest bezpośrednio podłączony do cewki zapłonowej. Szukam teraz gdzie ten filtr obrotomierza znajduje się w aucie i muszę to zrobić. Pozdrawiam. Marcin. |
01-11-2007, 10:54 | #6 |
Postów: n/a
|
nie masz filtra, nie masz tez oddzielnego EDIS'a. Wszystko jest zintegrowane w module EEC.
Jak chcesz podłaczyć obrotek z f125, to musisz podłaczyc go pod cewke i przerobic stałe czasowe w samym obrotomierzu inaczej bedzie pokazywał zanizone o połowe wartości. |
01-11-2007, 11:47 | #7 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
Cytat:
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |
|
01-11-2007, 12:06 | #8 | ||
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-04-2004
Skąd: Rzeszów
Model: Escort / Fiesta
Silnik: 1.6 / 1.3
Rocznik: 1998 / 1994
Postów: 497
|
Cytat:
pozdrawiam
__________________
Był Escort mk3 1,6 DL'85r. Jest Escort mk7 1,6 Bolero+'98r. - TTI TCB 880 + Sirio AS100 Jest Fiesta mk3 1,3 CLX+'94r. |
||
01-11-2007, 12:08 | #9 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 24-04-2005
Skąd: Oświęcim
Model: VB/RT/GIII
Silnik: 2.0/1,2/1.8
Rocznik: 97/95/93
Postów: 7,309
|
+ rezystor
__________________
wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg |