Sprawdzanie Numeru VIN

Domelos · 25-10-2011, 19:52

Witam.

Tydzien temu w czwartek wymieniono mi: filtry, olej, swiece. Ponad dwa tygodnie temu: bałwanki.

Nie wiem co sie dzieje ale wyskoczyl mi w sobote blad "CHECK ENGINE". W trybie serwisowym nie mam błędów, ale komputer u mechanika z czytał: błąd doładowania, sprężania (dupa wolowa jestem ze nie spisalem dokladnie) etc.

Auto chodzi jak marzenie. Ma kopa, jest ciche, dynamiczne.

Slysze jakby lekki "szum" przy obrotach 3000. Nie wiem czy to turbo czy cos innego. Ale watpie ze to cos niepokojącego poniewaz bylo tak od poczatku kiedy go kupilem.

Mechanik skasowal blad, ale dzis wyskoczyl znowu w trakcie włączania sie do ruchu. Kiedy mialem juz drugi bieg i auto przyspieszalo do 60 km/h. Po prostu swieci sie: "check engine". Nie gasnie po odpaleniu.

Wiem ze to pytanie totalnie lamerskie, ale czy ktos kiedy kolwiek mial podobnie ? Czy jest możliwość ze mechanicy przy wymianie filtrow, oleju, swiec cos mi poluzowali i doszlo gdzies do jakiejs nieszczelnosci ? Albo jakies inne sugestie?

pozdrawiam

VoyTasS · 25-10-2011, 19:57

Raczej popsuć przy wymianie nic nie mogli.
Turbina nie szumi tylko gwiżdże, więc to raczej nie ona.

Domelos · 25-10-2011, 20:07

Pytanie teraz co dla kogo jest szumem a co dla kogo gwizdem.
U mnie szum jest bardzo rzadki. Jest to taki dźwięk jakby "ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii".

Sprawdzalem "na ocznie" przewody i zadnych dziurek nie widze... wszędzie sucho. Moze trzeba zajrzec głebiej...

Pojadę do mechanika podłączymy do kompa i zobaczę... grrrr... wiem ze rozwiazywanie problemow "zdalnie" i przez ekran komputera rzadko przynosi oczekiwany rezultat...

Domelos · 28-10-2011, 11:19

Okazalo sie ze moj problem to BLAD P2263 ... Duzo googlowalem i szukalem po forach... i mimo wszystko nie wiem co mozna zlecic mechanikowi do robienia.... ;/

tomek focus kombi · 28-10-2011, 20:03

posprawdzaj czy te bałwanki sa dobrze usadowione tak jak powinny i czy sa dobrze dokrecone.

Domelos · 03-11-2011, 07:50

Cytat:

Napisał tomek focus kombi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

posprawdzaj czy te bałwanki sa dobrze usadowione tak jak powinny i czy sa dobrze dokrecone.

Wywaliło mi "check engine" w tym samym miejscu gdzie ostatnio o tej samej godzinie... Koło pomniku słonia na trasie 86 przed Szpitalem Gorniczym... WTF ? Zyly wodne w tym miejscu ? ... czekam na info od mechanika kiedy mu mogę auto zostawić. Foczka śmiga i przyspiesza elegancko... a błąd istnieje... słyszę "ziiiiiii" od turbiny prawdopodobnie, ale watpie ze to jej usterka bo auto przyspiesza dobrze... grrr

VoyTasS · 03-11-2011, 09:46

Jak Ci z czasem będzie "ziiii" coraz głośniej, to będzie turbina.
Turbina ma to do siebie że działa dobrze, dopóki się całkiem nie posypie. A do tego czasu może gwizdać ale moc dawać będzie.

Domelos · 03-11-2011, 10:46

Cytat:

Napisał VoyTasS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak Ci z czasem będzie "ziiii" coraz głośniej, to będzie turbina.
Turbina ma to do siebie że działa dobrze, dopóki się całkiem nie posypie. A do tego czasu może gwizdać ale moc dawać będzie.

No ok, tylko ze jak do tego czasu bede miec caly czas blad P2263 i swiecaca kontrolke check engine - kobla dostane... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Domelos · 09-11-2011, 07:20

Witam.

Chciałem napisać moje rozwiązanie problemu z błędem P2263.

Auto odebrałem w piatek (2011_11_04) od mojego ulubionego mechanika w Będzinie. Testowałem je jeszcze tydzień w rożnych warunkach, aby móc teraz wam coś opisać.

Problemem okazało sie "brudne", "zatkane", " zapieczone TURBO.

Mechanik zapytał sie mnie czy uważam ze to auto miało kopa czy to tylko moje "jakies" przyzwyczajenie. Stwierdziłem ze tak. Auto ładnie przyspiesza nie narzekam. Także błąd "CHECK ENGINE" i P2263 bardzo mnie dziwil.

Mechanik stwierdził ze TURBO bylo tak uwalone brudem i zapieczone, ze az lopatki sie nie chciały domykać czy tam przestawiać. Wyczyścił wszystko i przegazowal foczke 10 km po Bedzinie. Z rury leciały ponoć chmury czarnego nagaru a wszyscy w okolo mysleli ze lokomotywa jedzie.

Jeszcze jakiś czas wcześniej czytałem post jednego użytkownika który stwierdził ze lubi dać swojemu focusowi od czasu do czasu trochę wysokich obrotów 4 tys i aż do czerwonej kreski. Uśmiechem sie ironicznie w duchu i stwierdziłem ze JA CHYBA NIGDY 3 tys nie przekroczyłem. I to byl mój błąd.
Także moje "EMERYCKIE" prowadzenie auta spowodowało ze to TURBO - W CIĄGU ROKU - zamiast przeczyścić wysokimi obrotami od czasu do czasu totalnie się zamuliło. A ja blednie zawsze myślałem ze dając focusowi w dupę prędkością 120, 140 i więcej wszystko ładnie się czyści.
Tylko, że nie wziąłem pod uwagę ze u mnie przy prędkości 120 auto ma 2 tys obrotów [kop].
Mechanik wyraźnie mi oznajmił: to jest DIESEL - wół roboczy ( z pierwotnego założenia) i można mu lądować a nawet trzeba (przynajmniej od czasu do czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) wysokie obroty!.
Ja tego nie robiłem i takie były tego skutki. Ponieważ staram się jeździć tak aby dbać o oszczędności paliwowe, dwumasę i wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale ale rownowaga musi byc, a turbo to tez wazna rzecz.

Kiedy wsiadłem do auta poczułem sie jak w rajdówce. Dla mnie "EMERYTA" to kolosalna roznica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto zachowuje sie FENOMENALNIE! Turbo jest teraz cichsze, auto super sie wkreca i super przyspiesza. Pierwsze 10 minut w piatek to bylo " KU R### W OOOOO OOOOO OOOO COOO TOOO JEEEESTT !!! RE WE LA CJA "

Takze polecam sprawdzic stan "ZABRUDZENIA" waszego turbo ! Zapłacilem 150 PLN.

toldiq · 13-11-2011, 21:11

Mogę dodać od siebie, iż od zakupu mojej Foczki była zamulona i strasznie wolna (115 kucy winno byc). Po przesiadce z Escorta (60 kucy) była różnica i to spora wiec jeździłem. Ostatnio jednak poityrowało mnie zamulenie auta i oddałem do mechanika celem sprawdzenia trubiny (bo takie padło podejrzenie). Dodam do tego, że w zakresie obrotó 1800 - 2000 czasem było odczuwalne szarpanie. Mechanik wyczyścił EGR i zapieczone trubo. Do tego okazało się, iż zaworek od podciśnienia nie działą tak jak powinien. Po czyszczeniu EGR i turba auto smiga - jeszcze pozostal zaworek do wymiany. Pisze to w takim celu, zeby przed wymiana turbiny dobrze wszysko sprawdzic!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-10-2011, 19:52	#1
Domelos ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-12-2010 Skąd: Slask Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 100KM Rocznik: 2004 Postów: 47	"CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Witam. Tydzien temu w czwartek wymieniono mi: filtry, olej, swiece. Ponad dwa tygodnie temu: bałwanki. Nie wiem co sie dzieje ale wyskoczyl mi w sobote blad "CHECK ENGINE". W trybie serwisowym nie mam błędów, ale komputer u mechanika z czytał: błąd doładowania, sprężania (dupa wolowa jestem ze nie spisalem dokladnie) etc. Auto chodzi jak marzenie. Ma kopa, jest ciche, dynamiczne. Slysze jakby lekki "szum" przy obrotach 3000. Nie wiem czy to turbo czy cos innego. Ale watpie ze to cos niepokojącego poniewaz bylo tak od poczatku kiedy go kupilem. Mechanik skasowal blad, ale dzis wyskoczyl znowu w trakcie włączania sie do ruchu. Kiedy mialem juz drugi bieg i auto przyspieszalo do 60 km/h. Po prostu swieci sie: "check engine". Nie gasnie po odpaleniu. Wiem ze to pytanie totalnie lamerskie, ale czy ktos kiedy kolwiek mial podobnie ? Czy jest możliwość ze mechanicy przy wymianie filtrow, oleju, swiec cos mi poluzowali i doszlo gdzies do jakiejs nieszczelnosci ? Albo jakies inne sugestie? pozdrawiam __________________

25-10-2011, 19:57	#2
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Raczej popsuć przy wymianie nic nie mogli. Turbina nie szumi tylko gwiżdże, więc to raczej nie ona.

25-10-2011, 20:07	#3
Domelos ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-12-2010 Skąd: Slask Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 100KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Pytanie teraz co dla kogo jest szumem a co dla kogo gwizdem. U mnie szum jest bardzo rzadki. Jest to taki dźwięk jakby "ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii". Sprawdzalem "na ocznie" przewody i zadnych dziurek nie widze... wszędzie sucho. Moze trzeba zajrzec głebiej... Pojadę do mechanika podłączymy do kompa i zobaczę... grrrr... wiem ze rozwiazywanie problemow "zdalnie" i przez ekran komputera rzadko przynosi oczekiwany rezultat... __________________

28-10-2011, 11:19	#4
Domelos ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-12-2010 Skąd: Slask Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 100KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Okazalo sie ze moj problem to BLAD P2263 ... Duzo googlowalem i szukalem po forach... i mimo wszystko nie wiem co mozna zlecic mechanikowi do robienia.... ;/ __________________

28-10-2011, 20:03	#5
tomek focus kombi ford::beginner Imię: Tomek Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Szczecin Model: Focus Silnik: 1,8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 14	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania posprawdzaj czy te bałwanki sa dobrze usadowione tak jak powinny i czy sa dobrze dokrecone.

03-11-2011, 09:46	#7
VoyTasS ford::specialist Zarejestrowany: 25-11-2007 Skąd: lubelskie Model: Focus MK1 GHIA Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG Rocznik: 2000 Postów: 669	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Jak Ci z czasem będzie "ziiii" coraz głośniej, to będzie turbina. Turbina ma to do siebie że działa dobrze, dopóki się całkiem nie posypie. A do tego czasu może gwizdać ale moc dawać będzie.

09-11-2011, 07:20	#9
Domelos ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-12-2010 Skąd: Slask Model: Ford Focus MK1 Silnik: 1.8 TDCI 100KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Rozwiazanie mojego problemu z bledem P2263 Witam. Chciałem napisać moje rozwiązanie problemu z błędem P2263. Auto odebrałem w piatek (2011_11_04) od mojego ulubionego mechanika w Będzinie. Testowałem je jeszcze tydzień w rożnych warunkach, aby móc teraz wam coś opisać. Problemem okazało sie "brudne", "zatkane", " zapieczone TURBO. Mechanik zapytał sie mnie czy uważam ze to auto miało kopa czy to tylko moje "jakies" przyzwyczajenie. Stwierdziłem ze tak. Auto ładnie przyspiesza nie narzekam. Także błąd "CHECK ENGINE" i P2263 bardzo mnie dziwil. Mechanik stwierdził ze TURBO bylo tak uwalone brudem i zapieczone, ze az lopatki sie nie chciały domykać czy tam przestawiać. Wyczyścił wszystko i przegazowal foczke 10 km po Bedzinie. Z rury leciały ponoć chmury czarnego nagaru a wszyscy w okolo mysleli ze lokomotywa jedzie. Jeszcze jakiś czas wcześniej czytałem post jednego użytkownika który stwierdził ze lubi dać swojemu focusowi od czasu do czasu trochę wysokich obrotów 4 tys i aż do czerwonej kreski. Uśmiechem sie ironicznie w duchu i stwierdziłem ze JA CHYBA NIGDY 3 tys nie przekroczyłem. I to byl mój błąd. Także moje "EMERYCKIE" prowadzenie auta spowodowało ze to TURBO - W CIĄGU ROKU - zamiast przeczyścić wysokimi obrotami od czasu do czasu totalnie się zamuliło. A ja blednie zawsze myślałem ze dając focusowi w dupę prędkością 120, 140 i więcej wszystko ładnie się czyści. Tylko, że nie wziąłem pod uwagę ze u mnie przy prędkości 120 auto ma 2 tys obrotów [kop]. Mechanik wyraźnie mi oznajmił: to jest DIESEL - wół roboczy ( z pierwotnego założenia) i można mu lądować a nawet trzeba (przynajmniej od czasu do czasu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) wysokie obroty!. Ja tego nie robiłem i takie były tego skutki. Ponieważ staram się jeździć tak aby dbać o oszczędności paliwowe, dwumasę i wtryski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ale ale rownowaga musi byc, a turbo to tez wazna rzecz. Kiedy wsiadłem do auta poczułem sie jak w rajdówce. Dla mnie "EMERYTA" to kolosalna roznica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto zachowuje sie FENOMENALNIE! Turbo jest teraz cichsze, auto super sie wkreca i super przyspiesza. Pierwsze 10 minut w piatek to bylo " KU R### W OOOOO OOOOO OOOO COOO TOOO JEEEESTT !!! RE WE LA CJA " Takze polecam sprawdzic stan "ZABRUDZENIA" waszego turbo ! Zapłacilem 150 PLN. __________________

13-11-2011, 21:11	#10
toldiq ford::average Zarejestrowany: 26-11-2008 Model: Focus I FL Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2002 Postów: 126	Odp: "CHECK ENGINE" podobno błąd doladowania / spreżania Mogę dodać od siebie, iż od zakupu mojej Foczki była zamulona i strasznie wolna (115 kucy winno byc). Po przesiadce z Escorta (60 kucy) była różnica i to spora wiec jeździłem. Ostatnio jednak poityrowało mnie zamulenie auta i oddałem do mechanika celem sprawdzenia trubiny (bo takie padło podejrzenie). Dodam do tego, że w zakresie obrotó 1800 - 2000 czasem było odczuwalne szarpanie. Mechanik wyczyścił EGR i zapieczone trubo. Do tego okazało się, iż zaworek od podciśnienia nie działą tak jak powinien. Po czyszczeniu EGR i turba auto smiga - jeszcze pozostal zaworek do wymiany. Pisze to w takim celu, zeby przed wymiana turbiny dobrze wszysko sprawdzic!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.