[Mondeo 2007-2014] Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie

[darek_z]

nowy posiadacz MK4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie wiem w czym szukac problemu z delikatnym biciem (ruchami - puszczona kierownica porusza sie w prawo - lewo w granicach ok 1-2 mm) kierownicy = drganie zaczynaja sie od 80 km/h i sa wyczuwalne do ok 130 km/h, pozniej "zanikaja"
podczas hamowania nie czuc wiekszych drgan, przegob to tez nie jest bo na luzie rowniez drga, stan zawieszenia jest bardzo dobry, zlozone nowe felgi 17"x8" i nowe opony 235/45/17, kola przewazona 2 x ... ale na oryginalonych 16" tez bylo wyczuwalne to drganie
ogolnie jest dobrze ale to drganie (ruch) kierownicy jest wku....

czyzby to byly tarcze ?
przebieg 148 tkm, klocki sa napewno nowe bo to widac (motocraft) a tarcze podobno jeszcze sa dobre (grubosc) ....

[Kipa]

Jak bije przy hamowaniu to bardziej wskazanie na tarcze klocki.
Jak przy przyspieszaniu to raczej przegub.
Jak bije na luzie to wskazanie na opony albo luzy w układzie jezdnym.
Gdyby ściągało to układ jezdny zbieżność.

Ale życie jest bogate w różnorodne przypadki.

[darek_z]

no wlasnie to takie dziwne "bicie" - bo to sa minimalne samoistne ruchy kierownicy prawo/lewo przy predkosci 80-130 km/h

felgi i opony sa nowiutkie (continental contacsport3 contiseal) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawpor]

Drążki kierownicze ew koła do dobrego wyważenia!

[darek_z]

kurde juz nie mam pojecia co moze byc z tym biciem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sprawdzilem zawieszenie na stacji diagnostycznej - wszsytko ok, brak luzow
sprawdzilem zbieznosc, byla troche rozbiezna - ustawione
kola wazone 2 x
a nadal drga ta kierownica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdzali niby jakos tarcze na rolkach i ze sa podobno ok ....

ratujcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kipa]

Samo wyważenie kół to nie wszystko, koło może nie być cylindryczne, co będzie wprowadzać bicia, które przenoszone będą na kierownicę.
Sprawdź dokładnie opony, zamień tył na przód i zobacz czy coś się nie zmienilo.

[pawpor]

Powodów drgania może być wiele. Np krzywa półośka też moze dawać takie objawy...

[robson66666]

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodów drgania może być wiele. Np krzywa półośka też moze dawać takie objawy...

Hejka
No wlasnie. Mialem zimowe spotkanie z kraweznikiem. Felga stalowa do wymiany. Pozniej pojawily sie lekkie drgania na kierownicy. Pozniej plomby z zebow lecialy. Mechanik - diagnoza-krzywa tarcza lewa strona. Nowe tarcze klocki opony wywarzone miodzio. Okolo 2000 km i znow plomby w zebach sie klaniaja. Jak hamuje to trzymam kierownice oburacz.po miescie spokoj tylko jak szybciej jade Czy mozliwa krzywa poloska moze tak wygiac tarcze? czy mozna to jakos samemu sprawdzic. Kolejny mechanik tez zdiagnozowal "krzywa tarcze" ale to angielscy mechanicy wiec po najmniejszej lini oporu . Mam takie tarcze i klocki.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
. Dodam ze jadac i skrecajac przy duzej predkosci czuje jakby mnie znosilo na lewo.

[jvc]

Proponował bym jeszcze zrobić pomiar bicia piasty, bo jak jest krzywa to prędzej czy później tarcza też się skrzywi.
U mnie z biciem na razie spokój ,ale teraz mało jeżdżę, przejechane 1500 km więc za mało żeby coś więcej stwierdzić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pawpor]

Napisał robson66666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hejka
No wlasnie. Mialem zimowe spotkanie z kraweznikiem. Felga stalowa do wymiany. Pozniej pojawily sie lekkie drgania na kierownicy. Pozniej plomby z zebow lecialy. Mechanik - diagnoza-krzywa tarcza lewa strona. Nowe tarcze klocki opony wywarzone miodzio. Okolo 2000 km i znow plomby w zebach sie klaniaja. Jak hamuje to trzymam kierownice oburacz.po miescie spokoj tylko jak szybciej jade Czy mozliwa krzywa poloska moze tak wygiac tarcze? czy mozna to jakos samemu sprawdzic. Kolejny mechanik tez zdiagnozowal "krzywa tarcze" ale to angielscy mechanicy wiec po najmniejszej lini oporu . Mam takie tarcze i klocki.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
. Dodam ze jadac i skrecajac przy duzej predkosci czuje jakby mnie znosilo na lewo.

To co teraz opisałeś wskazuje w 100% na krzywą piaste.. Tak własnie się zachowuje auto że po wymianie tarcz przez 1000-2000 km jest spokój a potem znowu to samo...