TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[Kapsel_lg]

robert1976 a ty o czym mówisz???

[zbyszek620]

Witam
Długo mnie nie było na forum i za pewno znowu mnie nie będzie. Dostałem parę e-maili z prośbą o podanie firmy gdzie zakupiłem zaworki i kilka różnych pytań, Aby inni nie pisali wyjaśniam
1.Napisałem co zrobiłem i jak zrobiłem - efekt dzisiaj 21tyś przejechane po wymianie zaworków i zapomniałem o sprężynce auto jeździ odpala jak bajka (w międzyczasie wymieniłem akumulator i linkę hamulca tylnego)
2. Nie spodziewam się że wymiana zaworków pomoże wszystkim na wszystko, jak wcześniej pisałem wykonałem w pierwszej kolejności próbę przelewową , następnie wymieniłem jeden zaworek okazało się że przelewy się poprawiły w związku z tym wymieniłem pozostałe i jest ok. Oczywiście we wtryskiwaczu mogą ulec zepsuciu inne elementy.
3. Moje zaworki zakupiłem AZET-DIESEL z Wolicy tel 604 131 902 dane spisane z paragonu.
4. Wkurzające są wypowiedzi ludzi którzy piszą żeby pisać i opisują prace które wykonywał znajomy znajomego szwagra siostrzeńca kuzyn NIE RÓBCIE Z FORUM CHLEWA
5. Z CAŁĄ PEWNOŚCIĄ REGENERACJA WTRYSKIWACZY PRZEZ WARSZTATY TO JEST ZAJ...... INTERES I DUŻA KASA
6. Miałem taki sam problem jak wielu z was, czytałem o wielu wadach i problemach mondka, czarnej magiiiiii wtryskiwaczy itd. Zapomniałem już o sprężynce i wielu bzdurach często pisanych na forum,
7 Czy zrobiłbym jeszcze raz to co zrobiłem OCZYWIŚCIE!!!!
Czy zregenerowłbym wtryski w warsztacie NIE( zdecydowanie za drogo za tak mało skomplikowaną pracę) plusem warsztatów jest to że mają dostęp do tanich części i regeneracja wtryskiwaczy okryta czarną magią.
8. powodem awarii wtryskiwaczy jest głównie paliwo i opiłki z pompy (zarówno z łuszczenia jak również tarcia) one powodują gorsze parametry wtryskiwaczy itd.
9. Gdybym miał zepsute wtryskiwacze i wybór pomiędzy regeneracją w warsztacie za 500 a kupnem nowych za 1000 wybrałbym kupno nowych!
10. I jeszcze jedno mycie w ultradźwiękach jeżeli ktoś otym pisze to powinien wiedzieć co to jest!!!
Pozdrawiam Życzę dużych sukcesów w naprawie swoich monków (ile to było emocji)

[Boblo]

Napisał zbyszek620 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ile to było emocji

Emocji było rzeczywiście sporo,.. zwłaszcza pozytywnych, bo nagle okazało się, że nie taki diabeł straszny,.. wtryskiwacze mozna naprawiać samemu,.. a warsztatowcy to naciągacze. Natomiast ja pozwoliłem sobie na mały kubek zimnej wody na głowę gdyż wymiana zaworków to nie wszystko. Pozbyłeś się problemu ze sprężynką,.. jest wszystko ok. ale wciąż nie wiesz tak naprawde w jakim stanie są Twoje wtryskiwacze. I warto żeby wszyscy zdawali sobie sprawę, że wymiana zaworka to tylko połowa sukcesu w walce z wtryskiwaczami.
A ponieważ w punkcie 4-tym czuje się nieco wywołany do tablicy ( często powoływałem się na opinie znajomego warsztatowca od wtryskiwaczy ) chciałbym tylko dodać, że mam większe zaufanie do tego co mówi mi zawodowiec niż do wielu opinii zdolnych i sprytnych kolegów forumowiczów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
W każdym razie wątek cenny, a koledze gratuluje odwagi i podzielenia się wiedzą na forum.
Pzdr.

[sebapl01]

Witam! Może nie należę jeszcze do tych "nieszczęśliwców" którym zapaliła się sprężynka ale wkurza mnie dźwięk odpalanego na zimno silnika(klekocze,nierówno pracuje i przerywa czasem-takie jakby bardzo delikatne szarpnięcia). Zbieram komponenty do zrobienia próby przelewowej pod domem i dużo zależy od tego jak wyjdą. Zamierzam wymieniać wtryskiwacze pojedynczo (przykładowo jeden na tydzień) i obserwować co się dzieje. Nie będę się bawił w naprawy wtrysków tylko wymienię cały wtryskiwacz na "remanufactured" z ebaya. Zastanawiam się czy nie będzie problemów z zapowietrzaniem układu i czy odpali od kopa stąd między innymi decyzja,że będę wymieniał po jednym a nie wszystkie od razu. Zawsze będzie wiadomo gdzie szukać sprawcy problemów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po obejrzeniu tego filmu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w zasadzie nie mam już wątpliwości,że jest do dość proste. Zastanawiam się czy idę dobrym tropem, czy może lepiej od razu wszystkie wymienić?! Czy do odpowietrzenia układu wymienionego wtryskiwacza wystarczy na chwilkę poluzować przewód wysokociśnieniowy na wtryskiwaczu i powinien zagadać?
Jeszcze pytanko na temat kluczy: czy wystarczy płaska 15 i klucz nasadowy 21 (np. taki: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])?

[Kapsel_lg]

Nic nie poluzowujesz, pompa CR wypchnie powietrze z wtryskiwaczy i przewodów cr.

A może nierówna praca, "klekotanie) to wina filtra powietrza który domaga się wymiany. Na zimnym będziesz miał dokładnie taki objaw ponieważ EGR wpuszcza spaliny a powietrza (tlenu) jest zbyt mało przez zanieczyszczony filtr.

[sebapl01]

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A może nierówna praca, "klekotanie) to wina filtra powietrza który domaga się wymiany.

Filtr powietrza i paliwa wymieniany był na nowy zaraz po zakupie jakieś 500-1000km temu. Filtr powietrza wyglądał jakby nigdy nie był zmieniany a paliwa ponoć był jeszcze niezły.
Wyczyszczę jeszcze przepływomierz bo sądząc po filtrze paliwa też nie będzie zbyt czysty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i zrobię próbę przelewową w sobotę, to powinno dużo wyjaśnić.

[sulmi]

Witam

Ja też zrobiłem próbę przelewową we własnym zakresie bo w lato miałem migającą sprężynkę (w zimie notabene nie pokazała się ani razu). I o dziwo wyszła bardzo dobrze - 14.5, 15, 15.5, 16 ml.
Będę musiał zrobić test komputerowy czy to nie jest coś innego.

Pytanie czy jeśli próba przelewowa wyjdzie ok to wtryski są na bank w porządku czy jednak niekoniecznie ?

[jackoba1]

niekoniecznie, ty sprawdzłeś niejako tylko zaworki czy są w porządku, sam nie jestes w stanie sprawdzić rozpylaczy

[sebapl01]

Taki wynik raczej tez swiadczy o tym,ze nie sa zapchane koncowki bo wtedy duzo paliwa szlo by na przelew.Prawdopodobnie koncowki mogly sie zuzyc i zwyczajnie leja.

[Kapsel_lg]

Taki wynik nie świadczy kompletnie o niczym jesli chodzi o rozpylacze. Paliwo znajdujące się wewnątrz wtryskiwacza ma tylko jedną drogę ujścia czyli właśnie rozpylacz. Przelew znajduje się przed zaworkiem który dawkuje paliwo do środka wtryskiwacza. Jesli paliwo jest w środku to nie ma możliwości cofnięcia się do przelewu (zaworek go nie wpuści ponieważ ciśnienie jest w jedną stronę czyli do wtryskiwacza). W systemie CR nie ma żadnego ciśnienia wtórnego czy podciśnienia które spowodowało by otwarcie zaworka i wypuszczenie paliwa do miejsca przelewu - czyli przed zaworek.
Jeśli leją wtryskiwacze to najczęściem mamy do czynienia z błedem spalania stukowego (ze względu na nieprawidłowe mieszanie się paliwa z powietrzem)