|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-06-2012, 22:21 | #1 |
FCP member
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
|
S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
Witam
Samochód jak w temacie: S-Max 2.0 TDCi 140KM. Przebieg 120 tyś. km. Postanowiłem podnieść nieco moc swojego samochodu. Niestety w związku z tym , że mieszkam w UK wybrałem opcję korespondencyjną. Zamówiłem RTS i dwa programy w renomowanej firmie, zakładam więc, że są napisane poprawnie (oczywiście zdaję sobie sprawę, że bez hamowni trudno napisać dobry program). Założyłem więc, że programy nie są winowajcą, może jednak jestem w błędzie? Jak już napisałem, mam dwa wsady, które mogę dowolnie wgrywać: jeden lżejszy-bardziej eco, a drugi mocny-power. Po wgraniu lżejszego wszystko ok, auto lepiej się zbiera i zero problemów. Po wgraniu mocniejszego problem w postaci błędu P010F (o ile dobrze wiem dotyczy różnicy w powietrzu zasysanym a zakładanym). Oczywiście silnik zamula i dalsza jazda jest praktycznie nie możliwa. Dzieje się tak zawsze na 5 i 6 biegu w okolicach 2800-3000 obr. Po podłączeniu do kompa jaw wyżej błąd P010F. Dzisiaj rozebrałem EGR (myślałem, że on jest winny), wyczyściłem, choć wyglądał naprawdę nieźle. Tylko odrobina czarnego suchego osadu, nic więcej. Mechanizm pracuje lekko i płynnie. Niestety dalej to samo. Nie wiem teraz co dalej, wymieniać przepływkę ? Pytam się, bo nie chcę brnąć dalej w koszty, a podobno ten błąd nie wskazuje bezpośrednio na przepływomierz. Tym bardziej, że na standardowym sofcie i tym lżejszym problem nie występuje. Dodam jeszcze,bo może to ma jakieś znaczenie, że mam wrażenie, że samochód nieco za dużo pali, niezależnie czy jest zawirusowany czy nie. Przykład: trasa autostrada około 200km, prędkość na liczniku pomiędzy 110-140, ruch umiarkowany, mało górek spalanie 7,9/100km z kompa. Ale może jestem w błędzie ? czekam na burzę mózgówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam slavobos |
24-06-2012, 17:16 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
a podczas przyspieszania nie ma objawow szarpania rytmicznego?mi tez palil wczesniej zbyt duzo,dopiero heko dal mu rade,nowy soft i sterowanie turbem(zaworek z rurkami)wymienione i zaczal jezdzic
|
24-06-2012, 17:35 | #3 |
FCP member
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
Nie nie ma szarpania, myślę, że wyczułbym jak by miało miejsce.
Dziwne jest to, ze na standardzie i tym słabszym wsadzie wszystko jest ok. W innym wątku czytałem, że są dwa zaworki sterujące (do turbiny i do EGR?), tymczasem u mnie widać tylko jeden (taki brązowy). Tak samo po wyłączeniu silnika nie ma żadnego dźwięku, poza szumem wentylatora, który zwalnia. |
24-06-2012, 22:07 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-05-2012
Model: mondeo,accord 2.2
Silnik: diesel 140km,150km
Rocznik: 2008,2010
Postów: 640
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
zapytaj heko na pw moze ci cos poradziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
25-06-2012, 01:44 | #5 |
FCP member
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Northwich UK/ Racibórz
Model: S-MAX Titanium / Transit T350 LWB
Silnik: TDCI 2,0 140KM Powershift / 2,2 TDCI 100KM
Rocznik: 2012/ 2013
Postów: 115
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
Pytałem i pierwszy raz słyszy o takim przypadku, więc nie bardzo jest w stanie coś powiedzieć.
|
22-08-2012, 06:39 | #6 | |
ford::expert
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,138
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
Cytat:
__________________
......................... Pozdrawiam . |
|
23-08-2012, 23:38 | #7 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
...auto "naprawione"...to był mój malutki fuckup w sofcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
24-08-2012, 06:16 | #8 |
ford::expert
Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,138
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
Co tak tajemniczo może cos wiecej .
__________________
......................... Pozdrawiam . |
24-08-2012, 07:14 | #9 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: S-max 2,0 TDCi 140KM- Błąd P010F po wirusie
...tak jak napisałem, w sofcie nr.2 zrobiłem błęda, po poprawce, auto hula z pełną mocą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |