[Mondeo 2000-2007] Zaworek od turbiny

[Ofaniel]

No to sie zgodze, na turbinie jest sterownik popularnie zwany "gruszka", a ja bardziej wlasnie myslalem o tym na zdjeciu i one rzadko padaja. Predzej sterownik na turbinie lub nagromadzenie nagaru na kierownicach, ale to mozna sprawdzic, a nie wymieniac

[wojtekjanus]

W tdci 2,0 l bardzo łatwo sprawdza się poprawne działanie siłownika (nie: sterownika) geometrii łopatek turbiny. Na wolnych obrotach zdejmuje się się wężyk z króćca gruchy; cięgno powinno płynnie w ciągu pół sekundy przesunąć się w maksymalne położenie, po założeniu wężyka podciśnieniowego powinno również płynnie - bez zacięć - powrócić w położenie wyjściowe. Najlepiej sprawdzić można działanie gruchy w warsztacie, który ma przyrząd pomiarowy z manometrem (np ma takie coś warszawski V-tech/Kreator Mocy). Jeżeli nadal jest pewność, że geometria turbiny jest nieprawidłowo sterowana, można na próbę podmienić (z innego auta) elektrozawór sterujący gruchą, to jest 5 minut roboty... Nie ma sensu kupowania w ciemno nowego, bo kosztuje ok 400 zł.

[wujek75]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy turbinie o zmiennej geometrii nie ma żadnego zaworu. ja bym ostrożnie to montował bo może się zmienić charakterystyka turbiny ponieważ zawór jest integralną częścią turbiny i wymaga ustawienia/synchronizacji z łopatkami.

... jest i nazywa się popularnie "overboost" (oczywiście występuje w zależności od konstrukcji i rozwiązania sterowania pracą łopatek) - to właśnie TEN elektrozawór odpowiada za pracę siłownika, który za pośrednictwem dźwigni z regulowaną długością (potocznie nazywaną "sztangą") zmienia położenie łopatek za pośrednictwem "kierownicy". Zadaniem tego elektrozaworu jest płynna regulacja siły podciśnienia z jednoczesną możliwością równoważenia jej poprzez otwieranie i kompensowania z pomocą ciśnienia atmosferycznego...
...Demontaż tego elektrozaworu nie ma najmniejszego wpływu na zmianę charakterystyki i nie wymaga jakiejkolwiek regulacji, zaś koszt nowego (oryginalnego) waha się od 145zł - 250zł. Najbardziej popularny (i spotykany jest w praktycznie wszystkich markach) produkowany jest przez Pierburga. Niestety "awarie" zaworu overboost są zmorą właścicieli począwszy np. Fiatów z silnikiem JTD a skończywszy na posiadaczach nastoletnich aut z koncernu VAG. W około 80% przypadków wystarcza jednak bardzo staranne wyczyszczenie wnętrza zaworu - opis znajdziecie w necie. Dla ułatwienia dodam, że zawory te różnią się średnicami wewnętrznymi króćca VAC, więc (tak w uproszczeniu) zawory z fragmentem obudowy w kolorze białym (silniejsze) sterują pracą siłownika zmieniającego geometrię łopatek turbo, natomiast te "całe czarne" (słabsze) sterują siłownikami zaworów EGR lub przepustnicami...

[wojtekjanus]

Nie ma jednego uniwersalnego elektrozaworu. Np elektrozawory w tdci 2.0l (do 2006r) są dwa, wyglądają identycznie, ale nie są zamienne. Jeden steruje łopatkami turbiny, drugi EGR-em. Końcówki wężyków są do każdego zespolone w innym układzie i nie pasują zamiennie, także wtyczki elektryczne mają inny układ rowków blokujących. Mają oczywiście inne numery części. Skonstruowane są jako nierozbieralne, wiec ich rozebranie w celu oczyszczenia nie wchodzi w rachubę. Wypustki obudowy z grubej blachy są tak pozaginane, ze ich odgięcie i powtórne zagięcie jest w praktyce niemożliwe. Stosowanie innych elektrozaworów wymusiłoby wymianę końcówek wężyków i wtyku - wbrew pozorom trudna operacja z wątpliwym efektem końcowym.

[wujek75]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skonstruowane są jako nierozbieralne, wiec ich rozebranie w celu oczyszczenia nie wchodzi w rachubę. Wypustki obudowy z grubej blachy są tak pozaginane, ze ich odgięcie i powtórne zagięcie jest w praktyce niemożliwe.

...owszem tylko na pierwszy rzut oka są "nierozbieralne" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Nie ma jakiegokolwiek problemu z ich rozebraniem na części pierwsze i wcale nie trzeba rozginać "wypustek z grubej blachy" - sposób jest znacznie prostszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a z powtórnym złożeniem nie ma najmniejszego problemu...

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Końcówki wężyków są do każdego zespolone w innym układzie i nie pasują zamiennie, także wtyczki elektryczne mają inny układ rowków blokujących.

...węże pasują zamiennie i na czas próby (jeżeli mamy dwa zawory overboost w swoim aucie) śmiało możemy je zamienić (przewody elektryczne ewentualnie można na tę chwilę połączyć za pomocą wsuwek) - nic nie kosztuje a sami możemy szybko zdiagnozować usterkę. Tak naprawdę to jedyną różnicę widać dopiero po rozebraniu elektrozaworu - wtedy widać różnicę w średnicy rurki wyprowadzenia "VAC", która zamykana jest gumowym grzybkiem. Co do wyprowadzeń zmylić jedynie może wyprowadzenie przewodu umożliwiającego dojście powietrza z atmosfery - czasami jest to wystająca rurka i wężyk (najczęściej ford, vw, opel) a czasami niewielka kwadratowa osłonka pełniąca rolę wstępnej osłony przed zasysanym brudem (np. fiat , alfa, czasami renault) - przez to w pierwszej chuwili nie zawsze zgadza się nam liczba wyprowadzeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...

[Ofaniel]

To ja jeszcze dodam, ze mam taki zaworek na sprzedaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pablo_X]

A ja dodam, że ten zaworek rozbierałem, zbadałem bebechy, wyczyściłem, poskładałem i działał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jendrekmak]

Napisał wujek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... jest i nazywa się popularnie "overboost" (oczywiście występuje w zależności od konstrukcji i rozwiązania sterowania pracą łopatek) - to właśnie TEN elektrozawór odpowiada za pracę siłownika, który za pośrednictwem dźwigni z regulowaną długością (potocznie nazywaną "sztangą") zmienia położenie łopatek za pośrednictwem "kierownicy".

...Demontaż tego elektrozaworu nie ma najmniejszego wpływu na zmianę charakterystyki i nie wymaga jakiejkolwiek regulacji, zaś koszt nowego (oryginalnego) waha się od 145zł - 250zł.

ale mi chodziło o to, że wymiana "gruszki" na turbinie na inną (a nie elektrozaworu) może spowodować złe sterowanie łopatkami

[wujek75]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale mi chodziło o to, że wymiana "gruszki" na turbinie na inną (a nie elektrozaworu) może spowodować złe sterowanie łopatkami

...tym bardziej jeżeli zmieniasz sam siłownik (nazywajmy rzeczy po imieniu zamiast "grzybki" i "gruszki" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) na taki sam jaki był wcześniej a nie zmieniasz długości dźwigni łączącej go z kierownicą to nie nie ma żadnych obaw, że nastąpi "złe sterowanie" łopatek - sprawdzone osobiście w przynajmniej kilkudziesięciu przypadkach...

[Pablo_X]

Napisał wujek75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...tym bardziej jeżeli zmieniasz sam siłownik (nazywajmy rzeczy po imieniu zamiast "grzybki" i "gruszki" ) na taki sam jaki był wcześniej a nie zmieniasz długości dźwigni łączącej go z kierownicą to nie nie ma żadnych obaw, że nastąpi "złe sterowanie" łopatek - sprawdzone osobiście w przynajmniej kilkudziesięciu przypadkach...

Przychylam się do tej opinii. Komputer oczekuje ciśnienia w kolektorze dolotowym a nie wychylenia łopatek. Auta ze sterownikiem elektrycznym, mają już bardziej wyrafinowane sterowanie i tam już położenie kierownic ma znaczenie.