Sprawdzanie Numeru VIN

rufik · 19-02-2011, 10:53

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To czego nie umiem (nie wiem czy się da) to rówocześnie monitorwać SAE i ford.engine. Może ktoś napisze czy da się jakoś?

A czy próbowałeś wykryć obsługiwane PIDy metodą agresywną?

maureliusz · 19-02-2011, 17:22

TAk.
Jak znajdę chwilę czasu, to może zrobię jakiś manual, bo w sumie nigdzie nie znalazłem i generalnie, to obczajałem na czuja ten program :-)

vqsoft · 19-02-2011, 21:41

rufik
możesz wyjaśnić istotę działania metody "agresywnej"

maureliusz · 19-02-2011, 23:27

Sorki, jednak używam trybu NORMAL. Drugiego nie używałem, bo ostrasza mnie napis SLOW.

Co do trybów (cytat z HELP`a):
Aby połączyć się z pojazdem, kliknij przycisk na pasku narzędzi lub wybierz opcję Połącz w menu OBD-II (jeśli masz otwartą kartę Informacje o połączeniu, możesz się również połączyc z tego widoku). Uwaga: Jeśli używasz interfejsu T16, musisz mieć poprawny adres docelowy. Jeśli połączenie za pomocą interfejsu T16 nie powiedzie się, przejdź do opcji Wykryj T16 w menu OBD-II.
W przypadku interfejsów VPW i PWM pojazd powinien się połączyć w ciągu około 5 sekund. Interfejs ISO może potrzebować do 20 sekund. Jeśli program nie może nawiązać połączenia, wyświetli odpowiedni komunikat zawierający listę elementów do sprawdzenia.
Jeśli pracujesz z nowym plikiem konfiguracyjnym i chcesz się połączyć z pojazdem po raz pierwszy, zostanie wyświetlone poniższe okno dialogowe:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

marobufaro · 30-03-2011, 23:17

jakiego używałeś interfejsu? i czy da się nim sprawdzić ciśnienie doładowania?

marobufaro · 30-03-2011, 23:19

cofam pytanie nr 1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. namierzyłem swym sokolim wzrokiem nazwę interfejsu.

maureliusz · 19-06-2011, 21:18

Wszystko to co mi się udało odczytać ELMem:

W najbliższym czasie zrobię do niego krótki manual.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz · 30-06-2011, 22:09

no to kupiłem f-super :-) Nie obyło się bez problemów...pierwszy kabel czynił cuda!!! Choinka na zegarach i multum błedów. Ale pełny support gościa z allegro, próby, a w końcu wymiana kabla. Teraz śmiga. Odczytałem niby Airbagi - nie było błędów.

To co mogę powiedzieć na szybo:
- fsuper kasuje błędy, których nie umiał ELM
- fsuper raczej mniej jest w stanie odczytać parametrów, zatem lepiej mieć oba

Wkrótce zrobię mały test, porównanie i wrzucę tutaj. Spytam też gościa o zniżki dla klubowiczów ;-)))), bo dużo z sobą ostatnio pisaliśmy...

tepe · 30-06-2011, 22:36

Cytat:

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to kupiłem f-super :-) Nie obyło się bez problemów...pierwszy kabel czynił cuda!!! Choinka na zegarach i multum błedów. Ale pełny support gościa z allegro, próby, a w końcu wymiana kabla. Teraz śmiga. Odczytałem niby Airbagi - nie było błędów.

To co mogę powiedzieć na szybo:
- fsuper kasuje błędy, których nie umiał ELM
- fsuper raczej mniej jest w stanie odczytać parametrów, zatem lepiej mieć oba

Wkrótce zrobię mały test, porównanie i wrzucę tutaj. Spytam też gościa o zniżki dla klubowiczów ;-)))), bo dużo z sobą ostatnio pisaliśmy...

Ja myśle o tym ELM ale wersji Bluetooth, bo można ją podłaczyć pod telefon z androidem, korci mnie żeby sprawdzić to w praktyce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Matych · 30-06-2011, 23:19

Maureliusz daj namiar to też kupię napisz o co mam poprosić bo mówiłeś że były problemy(uszkodzony ? czy inna wersja) zbieram się powoli za EGR-a-zaślepię i zobaczę co będzie się działo.

19-02-2011, 17:22	#12
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy TAk. Jak znajdę chwilę czasu, to może zrobię jakiś manual, bo w sumie nigdzie nie znalazłem i generalnie, to obczajałem na czuja ten program :-) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

19-02-2011, 21:41	#13
vqsoft ford::average Zarejestrowany: 13-12-2009 Skąd: warszawa Model: mazda 3 Silnik: 1,6 dtci y6 109 HP Rocznik: 2004 Postów: 100	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy rufik możesz wyjaśnić istotę działania metody "agresywnej"

19-02-2011, 23:27	#14
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy Sorki, jednak używam trybu NORMAL. Drugiego nie używałem, bo ostrasza mnie napis SLOW. Co do trybów (cytat z HELP`a): Aby połączyć się z pojazdem, kliknij przycisk na pasku narzędzi lub wybierz opcję Połącz w menu OBD-II (jeśli masz otwartą kartę Informacje o połączeniu, możesz się również połączyc z tego widoku). Uwaga: Jeśli używasz interfejsu T16, musisz mieć poprawny adres docelowy. Jeśli połączenie za pomocą interfejsu T16 nie powiedzie się, przejdź do opcji Wykryj T16 w menu OBD-II. W przypadku interfejsów VPW i PWM pojazd powinien się połączyć w ciągu około 5 sekund. Interfejs ISO może potrzebować do 20 sekund. Jeśli program nie może nawiązać połączenia, wyświetli odpowiedni komunikat zawierający listę elementów do sprawdzenia. Jeśli pracujesz z nowym plikiem konfiguracyjnym i chcesz się połączyć z pojazdem po raz pierwszy, zostanie wyświetlone poniższe okno dialogowe: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

30-03-2011, 23:17	#15
marobufaro ford::amateur Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Częstochowa Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy jakiego używałeś interfejsu? i czy da się nim sprawdzić ciśnienie doładowania?

30-03-2011, 23:19	#16
marobufaro ford::amateur Zarejestrowany: 23-05-2009 Skąd: Częstochowa Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy cofam pytanie nr 1Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. namierzyłem swym sokolim wzrokiem nazwę interfejsu.

19-06-2011, 21:18	#17
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy Wszystko to co mi się udało odczytać ELMem: W najbliższym czasie zrobię do niego krótki manual. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

30-06-2011, 22:09	#18
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy no to kupiłem f-super :-) Nie obyło się bez problemów...pierwszy kabel czynił cuda!!! Choinka na zegarach i multum błedów. Ale pełny support gościa z allegro, próby, a w końcu wymiana kabla. Teraz śmiga. Odczytałem niby Airbagi - nie było błędów. To co mogę powiedzieć na szybo: - fsuper kasuje błędy, których nie umiał ELM - fsuper raczej mniej jest w stanie odczytać parametrów, zatem lepiej mieć oba Wkrótce zrobię mały test, porównanie i wrzucę tutaj. Spytam też gościa o zniżki dla klubowiczów ;-)))), bo dużo z sobą ostatnio pisaliśmy... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

30-06-2011, 23:19	#20
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy Maureliusz daj namiar to też kupię napisz o co mam poprosić bo mówiłeś że były problemy(uszkodzony ? czy inna wersja) zbieram się powoli za EGR-a-zaślepię i zobaczę co będzie się działo.