[Focus 2004-2008] 1.6 TDCI 109KM - diagnostyka, wykresy

[maureliusz]

Jak miałem problem ostatnio z swoją foką, nigdzie nie mogłem znaleźć wzorcowych wykresów, według których mógłbym porównać działanie mojego silnika. Ponieważ sytuacja wyjaśniona i wszystko wróciło do normy:-) załączam na przyszłość odczyt czujników dla porównania dla innych (powiedzmy wzorzec;-) ):

1. Praca zaworu EGR:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Praca zaworu EGR po zatrzymaniu silnika (w prawidłowo działającym zaworze po wyłączeniu silnika parametr EGRVP zmienia się kilkukrotnie od 0-100%

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Przyśpieszanie z miejsca (but:-) ):

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5. Praca silnika na wolnych obrotach:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[SMUTNYINDYK]

Ale "pojechałeś"- lepiej napisz ludziom w 1-2 zdaniach co zrobiłeś fizycznie[n.p. wyczyściłem dolot wraz z EGR] bo po tych wszystkich naszych dyskusjach sporo towarzystwa zagubiło początek.

[tomiscorpio]

ogolnie to tylko powiem ze te parametry porazka , ten interfejs na ktorym to bylo robione , albo bezsensownie ustawiony , albo wolny jak cholera.
Klatka co 3 sekundy?? masakra.

Dlatego te przyspieszenia 1 - 2 wygladaja tak komicznie , ze pedal w podlodze obroty spadaja , albo bieg zmieniany z wcisnietym pedalem gazu do konca. Roznie to interpretowac idzie ale ogolnie do bani.

[maureliusz]

Już? Nagadali się :-)
Jak potrzebowałem takich wykresów, to chętnych nie było.
Jeżeli chodzi o przyśpieszenie, to faktycznei możnaby zwiększyć częstotliwość próbkowania (szczerze, jszcze tego w sxanXL nie znalazłem), natomiast przy wolnych obrotach oraz pracy EGR, to nie widzę różnicy czy jest 1s cz 1ms. Jak kiedyś chwilę znajdę to je podmienię. Jak macie lepsze to wrzucajcie.
Chyba nie zamierzacie porównywać wykresów 1:1?? Chyba, że przyjedziecie do mnie i przejedziecie się tą samą trasą, w ten sam spobób. Liczą się chwilowe wskazania, które można porównać.
Chciał człowiek dobrze...to jak zwykle wyjdzie.

Co do wątku, to napisałem przecież na samym końcu rozwiązanie drukowanymi literami i boldem, a nawet na piv napisałem jednemu rozwiązanie. Ten wątek to zupełnie co innego.

[tomiscorpio]

maureliusz , jak tez tak napoczatku mialem ustawione , wychodzi duzo bzdur przez to....
przy 100% otwarciu przepustnicy masz 100 gram powietrza powiedzmy , przy 30% przepustnicy tez 100, przy zamknietej 105 ten lag dosyc spory jest i wtedy roznie to bywa. To ze wrzuciles 5+ tylko tak Ci mowie w dobrej intencji.

Wogole jak w benzynie porownywalem tps obroty z dzialaniem sondy lambdy , to z takim algiem cuda mi wychodzi ze szok....

[peterpz]

Napisał tomiscorpio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maureliusz , jak tez tak napoczatku mialem ustawione , wychodzi duzo bzdur przez to....
przy 100% otwarciu przepustnicy masz 100 gram powietrza powiedzmy , przy 30% przepustnicy tez 100, przy zamknietej 105 ten lag dosyc spory jest i wtedy roznie to bywa. To ze wrzuciles 5+ tylko tak Ci mowie w dobrej intencji.

Wogole jak w benzynie porownywalem tps obroty z dzialaniem sondy lambdy , to z takim algiem cuda mi wychodzi ze szok....

Widziałeś kiedyś przepustnicę w dieslu?

[tomiscorpio]

ale tez sie czepiasz .... podalem
A) tylko dla przykladu , jak dane wygladaja.
B) nie ja mam ustawiony program na TP% , przeczytaj co to jest tp i bedzie wszystko jasne. Co peterpz.
To wtedy nie z przepustnicy tylko z pedalu gazu , jak Ci kolego lepiej.

[vqsoft]

Napisał maureliusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Już? Nagadali się :-)
Jak potrzebowałem takich wykresów, to chętnych nie było.
Jeżeli chodzi o przyśpieszenie, to faktycznei możnaby zwiększyć częstotliwość próbkowania (szczerze, jszcze tego w sxanXL nie znalazłem), natomiast przy wolnych obrotach oraz pracy EGR, to nie widzę różnicy czy jest 1s cz 1ms. Jak kiedyś chwilę znajdę to je podmienię. Jak macie lepsze to wrzucajcie.
Chyba nie zamierzacie porównywać wykresów 1:1?? Chyba, że przyjedziecie do mnie i przejedziecie się tą samą trasą, w ten sam spobób. Liczą się chwilowe wskazania, które można porównać.
Chciał człowiek dobrze...to jak zwykle wyjdzie.

Co do wątku, to napisałem przecież na samym końcu rozwiązanie drukowanymi literami i boldem, a nawet na piv napisałem jednemu rozwiązanie. Ten wątek to zupełnie co innego.

powiedz mi czym sie logujesz? jak się łączysz?

[maureliusz]

Sorki, miałem Ci na priv odpisać, ale trochę z czasem krucho.
Używam Scan XL + ford enchanced pid.
Generalnie robię tak:
1. Wybieram ford focus diesel 6.0 fx super 350 (ponoć jest podobny, egr sterowany elektrycznie)
2. Łączysz się albo wybierając Generic OBDII albo Ford Engine
3. Następnie musisz wejść do konfiguracji PID i zaznaczyć co chcesz moniorować.
a) SAE - jeżeli łączysz się prez Generic OBDII
b) Ford.Engine - jeżeli łączysz się przez Ford Engine
4. Wchodzisz w Widok danych i masz tutaj opcje:
- zielony przycisk monitorowanie
- czerwony przycisk zapis danych
5. Jak przerwiesz zapis, to na dole po prawej masz export danych. Możesz sobie to excela to weksportować.
6. Potem importujesz do excela. Dajesz import, odzielone znaki, wybierasz przecinek i ładuje się pięknie w kolumnach.

To czego nie umiem (nie wiem czy się da) to rówocześnie monitorwać SAE i ford.engine. Wkurzające jest to, że np. SAE ma odczyt przepływomierza, a w ford. engine tego nie ma. Zatem muszę dwa razy robić logi, żeby mieć wszystko EGR, MAF, Turbinę itd... Może ktoś napisze czy da się jakoś?

[vqsoft]

dzięki za opis robie podobnie
ale u mnie mazda nie chce się połączyć w trybie obd z tym fordem
znowu jak połączę sie przez ford engine to łączy sie ale nie ma odczytów

standardowo łączy się i loguje
ale nie mogę zobaczyć egr i otwarcia zaworu vnt

sprawdź PW