[Focus 2004-2008] Słaby silnik - proszę o poradę

[marcinkos]

A co to fap jestGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chętnie bym chciał pożyczyć tylko nie bardzo mam od kogoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. napewno jak mi się taka sytuacja zdarzy to skorzystam.

[pit76]

fap-filtr cząsteczek stałych,ale nie dam głowy uciąć ani ręki że on się w twoim aucie znajduje,musiałbyś sobie rozkodować vin lub zadzwonić do jakiegoś ASO niech sprawdzą,nie podałeś przebiegu,w hdi kłopoty z nim zaczynają się ok 160-200 kkm,jeżdzisz w mieście czy trasy?
bez porządnej diagnostyki się nie obejdzie,jak z dymieniem?

[marcinkos]

Czy FAP to będzie coś takiego jak DPF (bo to też coś z cząsteczkami)
Po mieście robiłem trochę kilometrów. Ale prędkość ok 100 rozwijałem dość często poza miastem, oczywiście tam gdzie było to dozwolone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przebieg to 143.000 km
No i przy wyższych obrotach czyli na postoju po ok 3500 wzwyż wydobywa się dym z tłumika kolor szaryGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ubytków w oleju nie stwierdziłem odkąd go wymieniłem czyli jakieś 5000 km
W Poniedziałek wymienię jeszcze jeden czujnik dolotu do czegoś tam bo pokazuje temp -40c ale nie wróże sobie żadnych rewelacji, Za dużo niewiadomych najlepiej to by było wymienić cały silnikGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A co myślicie o tym przepływomierzuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. reakcja na jego brak powinna byćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pit76]

Napisał marcinkos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujnik dolotu do czegoś tam bo pokazuje temp -40c ale nie wróże sobie żadnych rewelacji

dlaczego tak sądzisz?przecież czujnik temp.ma zasadniczy wpływ na pracę silnika,ecu na podstawie jego oraz innych danych dobiera dawkę paliwa więc czujniki nie są mu obojętne,
co do filtra fap jest filtrem mokrym a dpf suchym,skoro masz 1,6 to silnik pochodzi od PSA czyli posiadasz fapa z dodatkiem płynu do niego,nalezy stwierdzić stopień jego zapchania,wymusić jego wypalenie z poziomu diagnostycnego lub na autostradę i cegła na gaz wysokie obroty i tak z 10 km może cos pomoże
na czym robisz diagnostykę?

[marcinkos]

Autem wracałem z trasy 800 km po autostradzie, gdy zwróciłem uwagę iż auto jest zamulone też chciałem w ten sposób przepchać zapchany filtr i nie żałowałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
"należy stwierdzić stopień jego zapchania,wymusić jego wypalenie z poziomu diagnostycznego"
Diagnostyka robiona jest w warsztacie ale o takiej opcji nikt nie wspominałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A fitr FAP znajduje się w jakimś normalnym miejscu ?? chodzi o to czy można się do niego dostać celem przeczyszczenia?
A swoją drogą jeżeli chodzi o ten czujnik to cały czas mam nadzieję ale jak to często bywa nadzieja....

[pit76]

Napisał marcinkos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A fitr FAP znajduje się w jakimś normalnym miejscu ?? chodzi o to czy można się do niego dostać celem przeczyszczenia?

fap znajduje sie na wydechu,,przy ok 180 kkm zaleca się wymiane,ale ludzie kombinują i czyszczą go np.kercherem,różnymi płynami itp, wczytanie nowego fap i uzupełnienie płynu w kalkulatorze,swoje wypowiedzi opieram na silniku hdi może w focusie jest trochę i naczej ale nie sądzę,w servisie napewno odczytają stopień zapchania odpalą ci wypalanie fap fejsem

[marcinkos]

To nie czujnik, auto dalej pracuje jak pracowało błędów brak.
Za to jest nowa idea -wtrysk- niestety na diagnostyce nie można sprawdzić, teraz to sam już nie wiem nowy wtrysk to koszt około 1000 złGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dostałem namiar do zakładu tylko od diesli, zobaczymy co będzie dalej...
TO BE CONTINUED...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pit76]

Napisał marcinkos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niestety na diagnostyce nie można sprawdzić,

jak t ku...wa nie mozna,chyba zacznij od zmiany mechanika na gościa z pożądnym kompem

[vqsoft]

Napisał pit76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak t ku...wa nie mozna,chyba zacznij od zmiany mechanika na gościa z pożądnym kompem

moj spec od mazd ( 1.6 citd ,tdci, hdi) tez mi mówił ze ids/wds nie sprawdzi mi wtrysków.

[pit76]

chcesz powiedzić że nie można sprawdzić korekty wtrysków ,dawek itp,
znajdż kogoś z fejsem DLEPHI,znajomy ma i trzapie auto od fiata do merca
a do HDI używa się lexia
kolego marcinkos kto wpadł na taki pomysł i na jakiej podstawie i skąd wiedomo który wtrysk?
na poczatek proponuje próbę przelewową zamiast wyciągania wtrysków,rozumiaem że sprawa turbo,egr i niesczelności dolotu jest sprawdzona
tak dla przykładu moje hdi ma lejący wtrysk korekcja na 130% odpala na strzał,moc bez zmian co prawda rano trochę zakopci ale jak się rozgrzeje to wtrysk na 120% wszystko lata jak powinno