Sprawdzanie Numeru VIN

krystianen · 30-08-2022, 23:46

Panowie w autach z USA (ale nie tylko) problemu

P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu
P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów).
P0301 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 1 (ten nie zawsze ale zazwyczaj)

Pojawiają się najcześciej gdy został wymieniony jeden kilku czynnik np. wymiana PCM, wymiana CKP itp.
Ford opisał specjalną procedurę która usprawnia błędy. Warunkiem jest aby wszystko było sprawe cewki, kable świece itp.

czarek45 · 31-08-2022, 07:50

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - a możesz coś więcej napisać co to konkretnie za procedura?
Masz na myśli jakąś procedure serwisową wykonywaną z poziomu Forscana albo innego programu do obsługi interfejsu? czy jakąś bardziej "fizyczną" procedurę?

PS. Moje auto bite było z tyłu. Wymieniany byl radar od BLISSa i raczej nic ponad to.

Farfocel · 31-08-2022, 14:01

Cytat:

Napisał czarek45 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - a możesz coś więcej napisać co to konkretnie za procedura?
Masz na myśli jakąś procedure serwisową wykonywaną z poziomu Forscana albo innego programu do obsługi interfejsu? czy jakąś bardziej "fizyczną" procedurę?

Oto pełna procedura diagnostyczna w odniesieniu do wypadania zapłonów: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Powodzenia!

czarek45 · 08-09-2022, 22:16

dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jednak mam obiekcje czy ten poradnik dotyczy także silnika od hybrydy? Nie przewija się on w tekście (napisane jest "2016 Gasoline Engines").
Dodatkowo większość procedur z tego poradnika oparta jest o IDSa - niestety nie posiadam.
Poda ktoś jakieś wartości ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym ze swojej hybrydy? Chciałbym porównać bo to co widzę u siebie wygląda "słabo".
Inna rzecz to może podpowie ktoś jak winno się prawidłowo mierzyć ciśnienie na cylindrach w hybrydzie?

czarek45 · 16-11-2022, 23:20

Koledzy, potrzebuje pomysłów / danych....
Udało mi się zmierzyć myślę dość obiektywnie ciśnienie. Jednak nie mam porównania ani danych fabrycznych.
Wartości są dość niskie, ale to pewnie urok silnika Atkinsona. Bardziej martwią mnie rozbieżności na poszczególnych cylindrach. Na suchych tłokach mam:
1. 7bar
2. 7,5bar
3. 8,5 bar
4. 8,5 bar

Mamy tutaj jakieś 20% rozbieżności - dużo jak na mój gust.
Ktoś wie jak wygląda rozrząd w tej hybrydzie? zawory są regulowane hydraulicznie?
Ma może ktoś dostęp do jakiejś serwisówki dla tego silnika? - ogólnie nic nie mogę znaleźć konkretnego na jego temat

czarek45 · 24-11-2022, 17:57

Nikt widzę... więc sam odpisze, może komuś się przyda.
Silnik ma ręczną regulacje zaworów na szklankach.....klasyczny Ford.
Zasadniczo sinik "atkinsona" 2.0 w hybrydach Forda to nieco zmodyfikowany Duratec 2.0 (DOHC napędzany łańcuchem). Rozrząd jest klasyczny z tą różnicą, że na wałku ssącym jest hydrauliczny mechanizm zmiany fazy rozrządu.
Luzy po 140kkm są fatalne (w tym ok. 110kkm na LPG). Wszystko usiadło i jest do regulacji.
Regulacja jest skomplikowana, bo trzeba odkręcać zębatkę z wału, zdjąć łańcuch i wogóle..... (wg serwisówki trzba do tego nawet rozkręcić klime i spuścić czynnik). Obecnie myślę intensywnie jak oszukać system i zdjąć wałki bez ruszania łańcucha - lekko nie będzie i raczej się nie uda, ale okaże się jak się do tego zabiore.

PS. Chciałem oddać auto do jakiegoś mechanika. Obdzwoniłem Większość mechaników z okolicy (Nadarzyn) i nikt nie chce tego robić. jedni boją się słowa "hybryda" inni po tłumaczeniu, że to zwykły silnik pasują po haśle "szklanki" - "Panie, szkoda mi na to czasu, musze zrobić 1000 aut rocznie żeby wyjść na swoje...."
Załamka.

tomao · 24-11-2022, 18:20

Po 110kkm na gazie na silniku który go średnio lubi (a 2.0 za taki jest uważany, między innymi przez brak hydraulicznej regulacji luzu), to nie powinno dziwić.

dyzio241 · 23-01-2023, 11:51

Proszę o informację jak zakończyły sie Wasze problemy. Czy regulacja zaworów wystarczyła, czy też głowice i zawory do naprawy. Przy jakich przebiegach mieliście problemy. Pytam bo też użytkuję Hybrydę Forda na LPG i trochę mam obawy....
Do tej pory miałem Priusa III na gazie zrobiłem 140 łączny przebieg 240 i zero problemów...

czarek45 · 19-07-2023, 19:01

Dyzio wybacz brak odpowiedzi. Wiem, że już późno ale.... u mnie regulacja pomogła. W mojej opinii napęd w Fordzie 2.0 Hybryda jest świetny (duża moc i małe spalanie) . W zasadzie jydyna wada jaką widze to regulacja tych nieszczesnych zaworów.

Xeeno · 22-02-2024, 15:14

Cześć,
Zwracam się do Was z takim tematem. Fusion 2017r, 2.0EB - podczas postoju na wolnych obrotach (na światłach, parking itp) czuć nierównomierne drgania/szarpnięcia silnika, szczególnie jak przekładnia jest w pozycji N, na D delikatnie mniej ale też są. Podczas jazdy jest wszystko ok. Wymienione świece, zamienione cewki, płyn chłodniczy czysty, na korku oleju nic się nie zbiera. Posiadam Forscan, podczas odczytu na żywo wyłapuje wypadanie zapłonu ale niestety nie wiem czy jest opcja żeby sprawdzić na którym cylindrze. Wczoraj potestowałem i podczas jazdy w terenie na ok 10km płynnej jady był 1 przypadek wypadania zapłonu, jak zjechałem na parking to sypały się jeden za drugim. Wyrzuca mi błąd P0316 przerwy zapłonu silnika podczas uruchamiania.

Dodatkowo wskazówka poziomu paliwa zawiesza się na ok 1/5 zbiornika i niżej nie opada, komputer pokazuje dalej poprawnie, kontrolka rezerwy też zapala się poprawnie.

Jakieś pomysły co można jeszcze mogę posprawdzać? Jeśli to coś pomoże to mogę dołączyć logi z Forscana tylko prośba o info co konkretnie byłoby potrzebne. Mechanik u którego byłem rozłożył ręce i mówi że nic więcej nie zrobi lub po prostu nie chce się tym bawić...

30-08-2022, 23:46	#11
krystianen FCP member Imię: Krystian Zarejestrowany: 30-04-2013 Skąd: Poznań - Swarzędz Model: Ford FOCUS MK3 Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT Rocznik: 2013 Postów: 664	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Panowie w autach z USA (ale nie tylko) problemu P0300 - Zarejestrowano nieregularne przerywanie zapłonu P0316 - Wypadanie zapłonów wykryte podczas uruchamiania silnika (pierwsze 1000 obrotów). P0301 - Wykryto wypadanie zapłonów w cylindrze 1 (ten nie zawsze ale zazwyczaj) Pojawiają się najcześciej gdy został wymieniony jeden kilku czynnik np. wymiana PCM, wymiana CKP itp. Ford opisał specjalną procedurę która usprawnia błędy. Warunkiem jest aby wszystko było sprawe cewki, kable świece itp. __________________ Fordplus.pl IDS \| GFDRS \| UCDS - Doposażanie \| Programownie sterowników \| IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ////// ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP ////// 609 535 500 \| krystian@fordplus.pl

31-08-2022, 07:50	#12
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - a możesz coś więcej napisać co to konkretnie za procedura? Masz na myśli jakąś procedure serwisową wykonywaną z poziomu Forscana albo innego programu do obsługi interfejsu? czy jakąś bardziej "fizyczną" procedurę? PS. Moje auto bite było z tyłu. Wymieniany byl radar od BLISSa i raczej nic ponad to.

08-09-2022, 22:16	#14
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Jednak mam obiekcje czy ten poradnik dotyczy także silnika od hybrydy? Nie przewija się on w tekście (napisane jest "2016 Gasoline Engines"). Dodatkowo większość procedur z tego poradnika oparta jest o IDSa - niestety nie posiadam. Poda ktoś jakieś wartości ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym ze swojej hybrydy? Chciałbym porównać bo to co widzę u siebie wygląda "słabo". Inna rzecz to może podpowie ktoś jak winno się prawidłowo mierzyć ciśnienie na cylindrach w hybrydzie?

16-11-2022, 23:20	#15
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Koledzy, potrzebuje pomysłów / danych.... Udało mi się zmierzyć myślę dość obiektywnie ciśnienie. Jednak nie mam porównania ani danych fabrycznych. Wartości są dość niskie, ale to pewnie urok silnika Atkinsona. Bardziej martwią mnie rozbieżności na poszczególnych cylindrach. Na suchych tłokach mam: 1. 7bar 2. 7,5bar 3. 8,5 bar 4. 8,5 bar Mamy tutaj jakieś 20% rozbieżności - dużo jak na mój gust. Ktoś wie jak wygląda rozrząd w tej hybrydzie? zawory są regulowane hydraulicznie? Ma może ktoś dostęp do jakiejś serwisówki dla tego silnika? - ogólnie nic nie mogę znaleźć konkretnego na jego temat Ostatnio edytowane przez czarek45 ; 17-11-2022 o 09:11

24-11-2022, 17:57	#16
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Nikt widzę... więc sam odpisze, może komuś się przyda. Silnik ma ręczną regulacje zaworów na szklankach.....klasyczny Ford. Zasadniczo sinik "atkinsona" 2.0 w hybrydach Forda to nieco zmodyfikowany Duratec 2.0 (DOHC napędzany łańcuchem). Rozrząd jest klasyczny z tą różnicą, że na wałku ssącym jest hydrauliczny mechanizm zmiany fazy rozrządu. Luzy po 140kkm są fatalne (w tym ok. 110kkm na LPG). Wszystko usiadło i jest do regulacji. Regulacja jest skomplikowana, bo trzeba odkręcać zębatkę z wału, zdjąć łańcuch i wogóle..... (wg serwisówki trzba do tego nawet rozkręcić klime i spuścić czynnik). Obecnie myślę intensywnie jak oszukać system i zdjąć wałki bez ruszania łańcucha - lekko nie będzie i raczej się nie uda, ale okaże się jak się do tego zabiore. PS. Chciałem oddać auto do jakiegoś mechanika. Obdzwoniłem Większość mechaników z okolicy (Nadarzyn) i nikt nie chce tego robić. jedni boją się słowa "hybryda" inni po tłumaczeniu, że to zwykły silnik pasują po haśle "szklanki" - "Panie, szkoda mi na to czasu, musze zrobić 1000 aut rocznie żeby wyjść na swoje...." Załamka.

24-11-2022, 18:20	#17
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,773	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Po 110kkm na gazie na silniku który go średnio lubi (a 2.0 za taki jest uważany, między innymi przez brak hydraulicznej regulacji luzu), to nie powinno dziwić.

23-01-2023, 11:51	#18
dyzio241 ford::amateur Imię: Paweł Zarejestrowany: 20-12-2017 Skąd: Kraków Model: Fusion Hybrid Silnik: 2.0 Rocznik: 2020 Postów: 7	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Proszę o informację jak zakończyły sie Wasze problemy. Czy regulacja zaworów wystarczyła, czy też głowice i zawory do naprawy. Przy jakich przebiegach mieliście problemy. Pytam bo też użytkuję Hybrydę Forda na LPG i trochę mam obawy.... Do tej pory miałem Priusa III na gazie zrobiłem 140 łączny przebieg 240 i zero problemów...

19-07-2023, 19:01	#19
czarek45 ford::average Zarejestrowany: 14-08-2014 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL / Focus MK2 FL Silnik: 2.0 TDCI / 1.6 Duratec Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 58	Odp: Wypadanie zapłonu na zimnym silniku Dyzio wybacz brak odpowiedzi. Wiem, że już późno ale.... u mnie regulacja pomogła. W mojej opinii napęd w Fordzie 2.0 Hybryda jest świetny (duża moc i małe spalanie) . W zasadzie jydyna wada jaką widze to regulacja tych nieszczesnych zaworów.

22-02-2024, 15:14	#20
Xeeno ford::amateur Zarejestrowany: 22-02-2024 Model: Fusion Silnik: 2.0 Rocznik: 2017 Postów: 2	2.0EB szarpnięcia na wolnych obrotach Cześć, Zwracam się do Was z takim tematem. Fusion 2017r, 2.0EB - podczas postoju na wolnych obrotach (na światłach, parking itp) czuć nierównomierne drgania/szarpnięcia silnika, szczególnie jak przekładnia jest w pozycji N, na D delikatnie mniej ale też są. Podczas jazdy jest wszystko ok. Wymienione świece, zamienione cewki, płyn chłodniczy czysty, na korku oleju nic się nie zbiera. Posiadam Forscan, podczas odczytu na żywo wyłapuje wypadanie zapłonu ale niestety nie wiem czy jest opcja żeby sprawdzić na którym cylindrze. Wczoraj potestowałem i podczas jazdy w terenie na ok 10km płynnej jady był 1 przypadek wypadania zapłonu, jak zjechałem na parking to sypały się jeden za drugim. Wyrzuca mi błąd P0316 przerwy zapłonu silnika podczas uruchamiania. Dodatkowo wskazówka poziomu paliwa zawiesza się na ok 1/5 zbiornika i niżej nie opada, komputer pokazuje dalej poprawnie, kontrolka rezerwy też zapala się poprawnie. Jakieś pomysły co można jeszcze mogę posprawdzać? Jeśli to coś pomoże to mogę dołączyć logi z Forscana tylko prośba o info co konkretnie byłoby potrzebne. Mechanik u którego byłem rozłożył ręce i mówi że nic więcej nie zrobi lub po prostu nie chce się tym bawić...