[Focus 2011-2014] Padła sonda lambda co dalej ? 1,6EB

Może ktoś sprawdzić które sądy lambda mam do wymiany bo już zdurniałem.
Dodam ze mam 4 sondy i dwa katalizatory.silnik 1.6 benzyna 125km 2012r.
podaje link:
http://pokazywarka.pl/fc5prz/
dzieki bardzo

[pjetrucha]

Wyskoczył mi błąd P2231, więc problem prawdopodobnie z sonda przed katem. Chce się podjąć wymiany samemu, ale pytanko do tych co robili to w 1.6 Ecoboost. Co najlepiej zdemontować żeby mieć dostęp? Akumulator? Rurę od intercoolera? Próbowałem to od góry namierzyć, ale mocno jest zabudowane i nie znalazłem żadnego tropu.

[edmun]

A widzisz. ten sam błąd nawiedził mnie we Włoszech.
Pojawił się pierwszego dnia, nawiedzał drugiego dnia a trzeciego zniknął i wrócić nie chce.
Będę sam wymieniał (na wszelki wypadek).
Dostęp jest od góry po ściągnięciu tej wielkiej rury dolotowej powietrza.

Ja się będę posiłkował filmikami jak zwykle od Fiesty ST czy Mondeo 1.6EB (są na YT).

Oczywiscie najpierw odpinamy MAF, potem wyciągamy gumowy łącznik od airboxa który idzie do tej plastikowej tury. Plastikowa rurę odpinamy od małego przewodu (zielona pstryczka zaciskowa) i dopiero odkręcamy opaskę zaciskową.

Wtedy pojawia nam się dostęp do górnego tyłu

Filmik


[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


Jedyne co mnie zastanawia to dlaczego po 24-ech godzinach błąd zniknął i wrócić nie chce.
Zmiany jakie nastąpiły przed P2231 to.
Auto było zalane do pełna paliwem 100oktanowyn.
Stacja była trochę podejrzana i nie chciałem ich 95tki więc zalałem 100tke.
Od tamtego czasu pojawiał się błąd P2231. Co dziwne błąd nie wrócił odkąd zalałem z powrotem 95.
Moj 1.6EB przez dziesiątki tysiecy km ma 95tkę.

Sprwwa druga.
Przed błędem P2231 zalewało mi komorę silnika woda od ulewnych deszczów co doprowadziło do wielu (dziesiątek) błędów. To wstępnie zostało naprawione/problem został odizolowany.
Tyle że właśnie 2 dni po uporaniu się z błędami przez wodę, wywaliło na 24 godziny ten P2231.
Więc podejrzewam że to niekoniecznie była u mnie sonda do wymiany.

[pjetrucha]

Ja znalazłem taki film:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Budowa silnika praktycznie identyczna jak w naszym focusie. Nie wiem czemu nie zdecydowali się na wymontowanie tylko tej rury, ale uznałem, że wolę oddać do mechanika, bo nie mam ostatnio czasu na takie dłubanie. Jestem umówiony na poniedziałek.
U mnie też check engine gaśnie i zapala się cyklicznie, ale błąd jest widoczny cały czasu przez Elm.
Na początku mogłem go skasować i wrócił dopiero za jakiś czas, a teraz po kasowaniu pojawia się od razu.
Żadnych objawów nie mam. U mnie benzyna i stacja cały czas ta sama.
Jedyne co dziwne to w Torque nie mam wskazań dla O2 Sensor1 Voltage, co sugeruje że jest jakiś problem z tą sonda, chyba że to Ford postanowił tego nie raportować. Mógłbyś sprawdzić czy u siebie widzisz wskazania dla tego czujnika?

[edmun]

Oto błędy które miałem (screenshot z 9-ego Lipca)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj rano sprawdziłem auto.
Błędów brak.
Zero.


Odczyt 17.07.2022

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z jakiejś dziwnej apki mam odczyt na sondzie za katalizatorem:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale ta B1S1 (bank 1, sensor 1) to mam tylko to:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(plus dowód że od czasu ostatniego resetowania błędów zrobiłem 9 ciepłych odpaleń auta i 1906 km)

U siebie wciąż podejrzewam wodę i wiązkę kabli a nie sam czujnik.

[pjetrucha]

Informacyjnie, po wymianie sondy, błąd już nie wrócił.

[Natka]

Cześć wszystkim,

Podpinam się pod temat, ponieważ wyskakuje mi błąd P2231. Jakiś czas temu pojawiał się check engine, ale samoistnie zniknął i nie pojawił się ponownie. Przy wakacyjnej podróży, po przejechaniu około 800km auto nagle straciło moc. 3000obr i ani trochę więcej. Teraz do objawów utraty mocy doszło okropne kopcenie przy wciskaniu gazu, chociaż też nie za każdym razem. Nie ma tutaj konkretnej reguły.

Jestem przed wizytą w warsztacie, ale czytając Wasze wpisy zastanawiam się nad próbą wymiany sondy. Jak myślicie czy dym z rury może być efektem uszkodzonej lambdy?

Błąd P2231: czujnik O2, Sonda Lambda-sygnał zwarty (rząd 1 Czujnik 1)
Auto Focus Mk3 1.0 ecoboost 125KM z 2013r.

Czy mogę jakoś poprzez interfejs i jego odczyty potwierdzić uszkodzoną lambdę?

[krystianen]

W wiekszości przypadków to wina sondy. W przypadku silnika 1.6 105KM wymagana jest czasem specjalna aktualizacja oprogramowania. Dlaczego specjalna bo ford nie wydał żadnej aktualizacji do tego silnika i soft jest cały czas -FTA. Czy należy jeszcze raz odpowieniej kolejność wgrać ten sam soft.

[Natka]

Aktualizacja po wizycie u mechanika - turbo, połamane łopatki. Lambda jest objawem ubocznym.

[grzegorzRT]

Witam wszystkich forumowiczów, jestem tu nowy i chciałam bym się podzielić moimi doświadczeniami z sondą lambda w moim B-Maxie 1,0 100kM z przebiegiem 78tyś..
Jakiś czas temu zaświeciła mi się żółta kontrolka silnika, po podłączeniu komputera pokazało błąd P2231 czyli obwód sygnału czujnika zwarty do elementu grzejnego po wykasowaniu błędu i kilku odpaleniach błąd się znowu pojawił, ponownie podłączyłem i sprawdziłem jakie napięcia pokazują sondy, pierwsza pokazywała ok. 1,5V a druga ok.0,7V, wyczytałem że sondy powinny mieć napięcie w granicach do 0,1V do 0,9V i pomyślałem że pierwsza sonda jest uszkodzona bo pokazuje dość wysokie napięcie a do tego wywala błąd P2231, zaznaczam że silnik pracował normalnie żadnej różnicy nie odczułem i spalanie raczej w normie. Wymieniłem sondę na nową Boscha i wskazania napięcia się nie zmieniły są takie same jak na starej tyle że nie pojawia się błąd P2231 ani żaden inny .Na wolnych obrotach ok.1,5V a podczas jazdy gdy puszcze gaz rośnie chwilowo do prawie 3V. Nie wiem czy to normalne w ecoboostach, kolega kaczorro89 też takie wskazanie napięcia na sondzie miał. Jeszcze wyskakuje mi błąd w module sterowania tablicą rozdzielczą B10EA ale to chyba nie ma związku .Z góry dziękuję za odpowiedzi i sugestie.