Sprawdzanie Numeru VIN

Marcin2m · 16-11-2011, 18:41

Cytat:

Napisał berthold61 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

każdy nowoczesny diesel żle odpala w temp od 0 do +5

Pozwolę się nie zgodzić, miałem przyjemność z dieslami ze stajni VW i począwszy od słynnych 1.9TDI na pompowtryskach po ówczesne konstrukcje przy tych temperaturach nigdy nie było problemów z odpalaniem. Oczywiście sztuka - sztuce nie równa, ale cała masa ludzi nie ma problemów z odpalaniem.

Cytat:

Napisał berthold61 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

0 do +5 stopni bo w tym momencie jeszcze świece nie grzeją

Wiesz to z autopsji?

wydra · 16-11-2011, 18:49

Mi sie wydaje że świece zawsze grzeją, bez względu na temperature. Przynajmniej u mnie tak jest.

Matych · 16-11-2011, 19:54

W FF2 stopień nagrzania i czas jest kontrolowany zależnie od temp zewnętrznej i temp silnika w pełni sprawny silnik jest gotowy do odpalenia po 2 sek(działania świec). w temp -30C.Przy temp.silnika 40C układ nie włącza się nawet na chwilę.

zlecony · 13-02-2012, 19:24

Problem z trudnym odpalaniem został rozwiązany. Silne mrozy uniemożliwiły całkowicie odpalenie, więc autko powędrowało do fachowca. Jak się okazało dwa miesiące wcześniej gdy przygotowywałem auto do zimy, inni "fachowcy" wsadzili mi jakieś lipne świece żarowe. Niestety nie wiem jaka to była firma bo nie mam pudełek. Mechanik który je teraz wymieniał miał poważne problemy z ich wykręceniem, nawet coś musiał później gwintować. Wogóle nie grzały, nie brały prądu tylko się "wybuliły".

Niżej fotka jednej z nich ( najmniej wybulonej - mechanik powiedział ze pozostałe były jeszcze w gorszym stanie )

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz mam założone NGK. Dziś był pierwszy test po dwóch dniach stania, przy -8 odpalił w 1-2 sekundy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kamil33 · 13-02-2012, 19:55

Witam jeździłem na Mobilu 10W-40 w zimę odpalał idealnie (w zeszłym roku po nocy -26 stopni idealnie gładko za pierwszym razem),zmieniłem na castrol10w-40 horror jak odpalam swoją fokę pierwsze sekundy pracy silnika przypominają rzeź do tego widzę jeszcze jak kilka sekund na pracującym silniku świeci się lampka smarowania,dzisiaj wymieniłem olej ponownie na castrol i wiem że będzie tak samo zrobiłem to tylko ze względu na to że silnik i turbo mniej go biorą po prostu rzadziej dolewam a co do oleju to panowie fachowcy olej ma znaczenie rozmawiałem z mechanikiem podczas wymiany opowiadał mi jak pewien gość przywiózł olej syntetyk który podczas ostatnich mrozów ledwo wypływał z bańki a jednak olej a olej,ma znaczenie takie że oleje są sezonowe i jest wykaz temperatur nawet w instrukcjach obsługi że przypewnych temperaturach olej całoroczny może sprawiać kłopoty.Pozdrawiam

Kamil33 · 13-02-2012, 20:06

Dodam jeszcze jedno świece sprawne(grzeją) filtr nowy, ropucha pewna, a mimo tego dłużej kręcę aż zapali jedno co mogę co poradzić to dolać czegoś do do oleju(silnikowego) jakiegoś preparatu na zimny start.Pozdrawiam.

mjprzem · 13-02-2012, 20:41

a ja moge tylko doradzic sprawdzic rozrusznik i akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na 90%przypadkow to zbyt maly akumulator i wylecialy rozrusznik powoduja problemy z odpaleniem auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2 sprawa-swiece...nigdy nie wolno dlugo grzac swiec zarowych..czekamy az kontrolka zgasnie i koniecznie odrazu odpalamy!!!!! jesli nie odpala to szukamy przyczyny a nigdy NIE WOLNO ROBIC INACZEJ.
A wiele osob tutaj polelnia bledy i przepala swiece zarowe!!!

zlecony · 13-02-2012, 20:50

mjprzem, o tym to nie wiedziałem. Zazwyczaj właśnie ludzie zalecają pogrzać kilka razy, żeby szybciej odpalił. Ale twoja rada jak najbardziej brzmi sensownie.

Ciekawe czy w ten sposób swoich świec nie załatwiłem. Z drugiej jednak strony skoro po wymianie, nawet w temperaturze lekko dodatniej miał problemy, a teraz po wymianie na NGK ładnie pali przy sporym mrozie to raczej za pierwszym razem trafiłem na jakieś felerne świece.

Daro19823 · 13-02-2012, 20:51

ja mam kolego wlany olej 10w40 lotos i autko chodzi juz na nim 4 rok nic sie nie dzieje . -25 rano pali na pierwszy szczał. zgodze sie za jest roznica przy odpalaniu w zimie miedzy 5 w a 15 w , ale miedzy 10w40 a 15w40 według mnie nie ma znaczenia. pozdrawiam. Zima juz sie konczy wiec zaczna sie inne posty

mjprzem · 13-02-2012, 21:27

nie porownuj tddi do tdci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pomimo ze dokladnie te same silniki to osprzet decyduje o odpalaniu.

zlecony
a w zasadzie wszyscy co maja jakikolwiek problem z uruchamianiem swojego tdci powinni przeczytac taki temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zreszta temat w sumie mozna odniesc do kazdego diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Problem z odpalaniem - [ Diesel ]"
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
#934-od tego nr postu mozna zaczac...a nawet zalecam zacząć aby nie czytać zbyt wiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pasuje przeczytać chyba z 3-5 stron kolejnych aby sprawa zaczęła sie wyjasniac.
mozliwe ze potrzeba sie zalogowac jesli odpowiedzi beda nie chronologicznie..bo jak ja jestem nie zalogowany to wątki dziwnie sie układają .
Nie jest to dluga lektura jesli ktos chce zrozumieć na czym polega jego problem z uruchamianiem silnika diesla.

Filmiki oraz opisy pomagają zrozumieć w czym tkwi problem w poszczególnych przypadkach.

16-11-2011, 18:49	#12
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno Mi sie wydaje że świece zawsze grzeją, bez względu na temperature. Przynajmniej u mnie tak jest. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

16-11-2011, 19:54	#13
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno W FF2 stopień nagrzania i czas jest kontrolowany zależnie od temp zewnętrznej i temp silnika w pełni sprawny silnik jest gotowy do odpalenia po 2 sek(działania świec). w temp -30C.Przy temp.silnika 40C układ nie włącza się nawet na chwilę.

13-02-2012, 19:24	#14
zlecony ford::amateur Zarejestrowany: 18-07-2011 Skąd: Kraków Model: focus Silnik: TDCI 1.8 100KM Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno Problem z trudnym odpalaniem został rozwiązany. Silne mrozy uniemożliwiły całkowicie odpalenie, więc autko powędrowało do fachowca. Jak się okazało dwa miesiące wcześniej gdy przygotowywałem auto do zimy, inni "fachowcy" wsadzili mi jakieś lipne świece żarowe. Niestety nie wiem jaka to była firma bo nie mam pudełek. Mechanik który je teraz wymieniał miał poważne problemy z ich wykręceniem, nawet coś musiał później gwintować. Wogóle nie grzały, nie brały prądu tylko się "wybuliły". Niżej fotka jednej z nich ( najmniej wybulonej - mechanik powiedział ze pozostałe były jeszcze w gorszym stanie ) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz mam założone NGK. Dziś był pierwszy test po dwóch dniach stania, przy -8 odpalił w 1-2 sekundy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez zlecony ; 13-02-2012 o 19:27 Powód: Wiekszy obrazek

13-02-2012, 19:55	#15
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno Witam jeździłem na Mobilu 10W-40 w zimę odpalał idealnie (w zeszłym roku po nocy -26 stopni idealnie gładko za pierwszym razem),zmieniłem na castrol10w-40 horror jak odpalam swoją fokę pierwsze sekundy pracy silnika przypominają rzeź do tego widzę jeszcze jak kilka sekund na pracującym silniku świeci się lampka smarowania,dzisiaj wymieniłem olej ponownie na castrol i wiem że będzie tak samo zrobiłem to tylko ze względu na to że silnik i turbo mniej go biorą po prostu rzadziej dolewam a co do oleju to panowie fachowcy olej ma znaczenie rozmawiałem z mechanikiem podczas wymiany opowiadał mi jak pewien gość przywiózł olej syntetyk który podczas ostatnich mrozów ledwo wypływał z bańki a jednak olej a olej,ma znaczenie takie że oleje są sezonowe i jest wykaz temperatur nawet w instrukcjach obsługi że przypewnych temperaturach olej całoroczny może sprawiać kłopoty.Pozdrawiam

13-02-2012, 20:06	#16
Kamil33 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Ciechanów Model: Focus I Hatchback Silnik: 1.8 TDDI 90 KM teraz Peugot 607 2,2 HDI 136 km. Rocznik: 2000 r.2004r. Postów: 227	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno Dodam jeszcze jedno świece sprawne(grzeją) filtr nowy, ropucha pewna, a mimo tego dłużej kręcę aż zapali jedno co mogę co poradzić to dolać czegoś do do oleju(silnikowego) jakiegoś preparatu na zimny start.Pozdrawiam.

13-02-2012, 20:41	#17
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno a ja moge tylko doradzic sprawdzic rozrusznik i akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. na 90%przypadkow to zbyt maly akumulator i wylecialy rozrusznik powoduja problemy z odpaleniem auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2 sprawa-swiece...nigdy nie wolno dlugo grzac swiec zarowych..czekamy az kontrolka zgasnie i koniecznie odrazu odpalamy!!!!! jesli nie odpala to szukamy przyczyny a nigdy NIE WOLNO ROBIC INACZEJ. A wiele osob tutaj polelnia bledy i przepala swiece zarowe!!!

13-02-2012, 20:50	#18
zlecony ford::amateur Zarejestrowany: 18-07-2011 Skąd: Kraków Model: focus Silnik: TDCI 1.8 100KM Rocznik: 2003 Postów: 8	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno mjprzem, o tym to nie wiedziałem. Zazwyczaj właśnie ludzie zalecają pogrzać kilka razy, żeby szybciej odpalił. Ale twoja rada jak najbardziej brzmi sensownie. Ciekawe czy w ten sposób swoich świec nie załatwiłem. Z drugiej jednak strony skoro po wymianie, nawet w temperaturze lekko dodatniej miał problemy, a teraz po wymianie na NGK ładnie pali przy sporym mrozie to raczej za pierwszym razem trafiłem na jakieś felerne świece.

13-02-2012, 20:51	#19
Daro19823 ford::specialist Zarejestrowany: 06-07-2010 Skąd: Brzeg Model: Ford Focus Silnik: 1.8TDDI Heczbek Rocznik: 2002 Postów: 555	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno ja mam kolego wlany olej 10w40 lotos i autko chodzi juz na nim 4 rok nic sie nie dzieje . -25 rano pali na pierwszy szczał. zgodze sie za jest roznica przy odpalaniu w zimie miedzy 5 w a 15 w , ale miedzy 10w40 a 15w40 według mnie nie ma znaczenia. pozdrawiam. Zima juz sie konczy wiec zaczna sie inne posty

13-02-2012, 21:27	#20
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: Olej 10W40 a odpalanie TDCI na zimno nie porownuj tddi do tdci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pomimo ze dokladnie te same silniki to osprzet decyduje o odpalaniu. zlecony a w zasadzie wszyscy co maja jakikolwiek problem z uruchamianiem swojego tdci powinni przeczytac taki temat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zreszta temat w sumie mozna odniesc do kazdego diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. "Problem z odpalaniem - [ Diesel ]" [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] #934-od tego nr postu mozna zaczac...a nawet zalecam zacząć aby nie czytać zbyt wiele Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pasuje przeczytać chyba z 3-5 stron kolejnych aby sprawa zaczęła sie wyjasniac. mozliwe ze potrzeba sie zalogowac jesli odpowiedzi beda nie chronologicznie..bo jak ja jestem nie zalogowany to wątki dziwnie sie układają . Nie jest to dluga lektura jesli ktos chce zrozumieć na czym polega jego problem z uruchamianiem silnika diesla. Filmiki oraz opisy pomagają zrozumieć w czym tkwi problem w poszczególnych przypadkach.