[Galaxy 2000-2006] Zimny ciężko pali 1.9 ASZ. Czy to klin koła zębatego na wale

[cowboy]

W sobotę wymieniłem filtr paliwa. Jeszcze raz rozebrałem i uszczelniłem lekko spocone ustrojstwo (pompa podciśnieniowa).
Wlałem dodatku do diesla czyszczącego wtryski, i zalałem do pełna tą lepsiejszą ropą.

Wymieniłem jeszcze krótki przewód paliwowy, który idzie od filtra paliwa do pompki próżniowej (do jej górnej części)-był trochę sparciały i wymieniłem tam opaski, bo były trochę luźno.

Póki co (odpukać) pali ładnie, bez zająknięcia.
Jak się nic nie odmieni z porannym paleniem, to winą pewnie był zapowietrzający się układ paliwowy.

Dzięki wszystkim za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ps. Gdzie znajdują się dokładnie przewody idące do pompowtrysków.

[cowboy]

Napisał cowboyasterix Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sobotę wymieniłem filtr paliwa. Jeszcze raz rozebrałem i uszczelniłem lekko spocone ustrojstwo (pompa podciśnieniowa).
Wlałem dodatku do diesla czyszczącego wtryski, i zalałem do pełna tą lepsiejszą ropą.

Wymieniłem jeszcze krótki przewód paliwowy, który idzie od filtra paliwa do pompki próżniowej (do jej górnej części)-był trochę sparciały i wymieniłem tam opaski, bo były trochę luźno.

Póki co (odpukać) pali ładnie, bez zająknięcia.
Jak się nic nie odmieni z porannym paleniem, to winą pewnie był zapowietrzający się układ paliwowy.

Dzięki wszystkim za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ps. Gdzie znajdują się dokładnie przewody idące do pompowtrysków.

Problem powrócił...
Znowu ciężko pali.
Ponownie pojawiły się kropelki ropy pod pompą próżnoiwą. Tym razem kupię nową uszczelkę (jest ona z jakiejś cieniutkiej blachy).

Jak to nie pomoże, to może być uszkodzona pompa próżniowa?


Dodam jeszcze:
Jak zimny odpali i go od razu nie przygazuję, to zgaśnie , a potem dłuuuugo go trzeba kręcić.

Może cofać się paliwo? Co jest za to odpowiedzialne?

[cowboy]

Odgrzebuję temat, bo problem jednak jest nadal.
Muszę kręcić z 10-15 sek. zanim silnik załapie.
Swiece żarowe ok.
Prąd do nich dochodzi.
Po zagrzaniu dogrzewaczem do 50-60 st (przed odpaleniem po nocy) nie robi żadnej różnicy-to samo.

Byłem dzisiaj u mechaników. Podłączyli pod kompa i zero błędów.
To miejsce pod pompą próżniową uszczelniłem już dawno. Nic nie pomogło.
Założyłem też zawór zwrotny między filtrem paliwa a pompą.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Przy każdym zimnym odpaleniu z tyłu chmura białego dymu, więc
mechanik sugeruje lejący któryś z pompo-wtrysków lub uszczelnienie któregoś pompo-wtryskiwacza (o-ringi).
Ewentualnie pompa wtryskowa (próżniowa).

Za rozebranie i złożenie chcą 85 funciaków+ uszczelka pod klawiaturę+ o-ringi.
Ale jak sami powiedzieli, to nie jest 100% gwarancja, więc może tylko niepotrzebne koszty.

To kręcenie irytuje mnie coraz bardziej...
Nie wiem co z tym teraz zrobić?

[janbra]

Jak już podłączyli pod kompa to mogli popatrzeć na grupę 13 i 23 a nie tylko błędy sprawdzać.
U mnie na zimnym silnik dostaje drgawek, dodatkowo mam efekt jakby się co jakiś czas dusił. Mam zdiagnozowaną jedną pompkę do wymiany. Pomimo tego nie mam jak narazie problemów z odpaleniem. Oczywiście zaraz po zapaleniu puszcza dyma i tak jakby na jeden cylider kulał ale trwa to może ze 3 sekundy (zimy silnik).

[mekess]

Witam. Podpinam się pod temata. Mam silniczek jak w opisie. Ok tydzień - dwa wstecz zaczynał się poawiać malutki problem z odpaleniem na zimnym. Dwa dni wstec pojawił się wielki problem. Muszę kręcić kilkanaście sekund (aż mi szkoda, wolę dwa - trzy razy parę sekund kręcić), żeby odpalić, potem biały dym (nie spalona ropa), po odpaleniu igiełka, równo pracuje (czasem troszkę wyżej ok 900-1000obr/min.). Moc stale jest ok. Stawiam na czujnik temp, ale może obstawiacie coś innego. Jescze raz polski VAG 2.5 nic nie pokazuje.

[pokakulka]

Świece niby grzeją...ale czy z odpowiednią mocą. Ja ten temat przerabiałem kiedyś w Avensisie. Grzały wszystkie a jednak jak postał na mrozie (sporym mrozie) to go trzeba było kręcić i kręcić. Potem już w ogóle nie chciał palić. Wymieniłem świeczki i problem ustąpił. Te Twoje wyglądają na ok więc pewnie szkoda kasy na nowe.

[Duke258]

Witam odgrzeje kotleta.Mam taki sam problem jak Cowboy.Pompa tandemowa wymieniona,świece,filtry.
Cowboy rozwiązałeś problem?

[cowboy]

Nie rozwiązałem.
Samochód sprzedałem jakieś 4-5 lat temu z problemami jakie miał. Ostatnio, przed sprzedażą mechanik zasugerował, żeby kupić komplet o-ringów na wszystkie pompo -wtryski i je wymienić-tam mogło pojawiać się zapowietrzanie układu paliwowego. Poza tym wszystko co było możliwe już wymieniłem wcześniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Duke258]

Nie wiem czy dobrze rozumiem ale jak by to były uszczelnienia pompek to chyba by puszczał dymka a u mnie tego nie ma.