Sprawdzanie Numeru VIN

radex1978 · 01-07-2013, 16:22

Witam,

podczas wyjeżdżania z posesji po 2 metrach silnik zgasł i nie daje się uruchomić. Olej w baku jest, akumulator w rewelacyjnym stanie, kręci, a zapalić nie chce. Poza najbardziej złowieszczą prognozą (rozrząd) co mogło paść? Czy komuś się przytrafił pad paska rozrządu w MK4 TDCI i jaki był orientacyjny koszt naprawy? Patrzyłem w komorze silnika i jakiś pasek (pewnie klinowy) widać w całości. Rozumiem, że pasek rozrządu jest odpowiednio schowany czy da się tam zajrzeć bez zdejmowania osłon?

Dodam, że samochód jest ze stycznia 2008 i ma przejechane 224 000 km. Rozrząd wraz z pompą wody miał wymieniany poza ASO po 160 000 km, ale było to 2 lata i 1 miesiąc temu. Na roszczenie gwarancyjne nie ma więc chyba szans...

TTT · 01-07-2013, 17:14

Jeżeli rozrząd ma przebieg 64 000 km to bardzo mało wątpliwe jest, żeby pękł pasek. Chyba że ta wymiana przy 160 000 km nie miała jednak miejsca, to by się mniej więcej zgadzało - przy 224 000 km pasek mógł strzelić.

gregor75 · 01-07-2013, 19:18

Pierwsze co przychodzi mi do głowy, to zapowietrzony układ paliwowy

kordyl · 01-07-2013, 19:39

Jak to by był rozrząd, to raczej by nie kręcił tak ochoczo. Zaczął bym od podłączenia kompa.

Hansolo · 01-07-2013, 20:00

Jakie kontrolki się świecą, co podaje convers, względnie komputer ?

radex1978 · 01-07-2013, 22:03

Convers nie wyświetla żadnych błędów, kontrolki też w normie. Pojechał na lawecie do mechanika, jutro ma sprawdzać...

radex1978 · 07-07-2013, 19:25

Dzięki za pomoc.

Skończyło się na strachu - zanieczyszczony układ paliwowy - silnik nie pobierał ON. Czyszczenie przewodów, zbiornika, wymiana filtra paliwa i wszystko OK. Koszt 500.

A najciekawsze jest to, że zawsze tankuję na stacjach firmowych (Orlen, Shell, Lukoil)...

MaXyM · 07-07-2013, 20:09

Lukoil to rosyjski(?) wlasciciel ktory wykupil Jet'a.
Kiedys u nich chetnie tankowalem LPG. Teraz jednak tankuje tylko i wylacznie na Shellu.

Chociaz wlasciwie bez powodu... bo i tak paliwo jest dowozone do roznych stacji te sama cysterna.

radex1978 · 07-07-2013, 20:13

Ja jestem daleki od polityki - kupuję tam gdzie jest dobra jakość i cena. A ostatnie tankowanie było na Orlenie :-)

01-07-2013, 16:22	#1
radex1978 ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 29-06-2010 Skąd: Skierniewice Model: Fusion Silnik: 2.0 ecoboost AWD Rocznik: 2017 Postów: 62	2.0 TDCI 130KM automat kaput Witam, podczas wyjeżdżania z posesji po 2 metrach silnik zgasł i nie daje się uruchomić. Olej w baku jest, akumulator w rewelacyjnym stanie, kręci, a zapalić nie chce. Poza najbardziej złowieszczą prognozą (rozrząd) co mogło paść? Czy komuś się przytrafił pad paska rozrządu w MK4 TDCI i jaki był orientacyjny koszt naprawy? Patrzyłem w komorze silnika i jakiś pasek (pewnie klinowy) widać w całości. Rozumiem, że pasek rozrządu jest odpowiednio schowany czy da się tam zajrzeć bez zdejmowania osłon? Dodam, że samochód jest ze stycznia 2008 i ma przejechane 224 000 km. Rozrząd wraz z pompą wody miał wymieniany poza ASO po 160 000 km, ale było to 2 lata i 1 miesiąc temu. Na roszczenie gwarancyjne nie ma więc chyba szans...

01-07-2013, 17:14	#2
TTT ford::average Zarejestrowany: 15-06-2008 Skąd: Żyrardów Model: Mondeo Ghia MKIII Kombi Automat, Transit Jumbo Silnik: 2.0 TDci / 2.2 TDci 125 KM Rocznik: 2004 / 2012 Postów: 122	Odp: Mondeo MK4 2.0 TDCI 130KM automat kaput Jeżeli rozrząd ma przebieg 64 000 km to bardzo mało wątpliwe jest, żeby pękł pasek. Chyba że ta wymiana przy 160 000 km nie miała jednak miejsca, to by się mniej więcej zgadzało - przy 224 000 km pasek mógł strzelić.

01-07-2013, 19:18	#3
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Pierwsze co przychodzi mi do głowy, to zapowietrzony układ paliwowy

01-07-2013, 19:39	#4
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Jak to by był rozrząd, to raczej by nie kręcił tak ochoczo. Zaczął bym od podłączenia kompa. __________________

01-07-2013, 20:00	#5
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,161	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Jakie kontrolki się świecą, co podaje convers, względnie komputer ?

01-07-2013, 22:03	#6
radex1978 ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 29-06-2010 Skąd: Skierniewice Model: Fusion Silnik: 2.0 ecoboost AWD Rocznik: 2017 Postów: 62	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Convers nie wyświetla żadnych błędów, kontrolki też w normie. Pojechał na lawecie do mechanika, jutro ma sprawdzać...

07-07-2013, 19:25	#7
radex1978 ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 29-06-2010 Skąd: Skierniewice Model: Fusion Silnik: 2.0 ecoboost AWD Rocznik: 2017 Postów: 62	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Dzięki za pomoc. Skończyło się na strachu - zanieczyszczony układ paliwowy - silnik nie pobierał ON. Czyszczenie przewodów, zbiornika, wymiana filtra paliwa i wszystko OK. Koszt 500. A najciekawsze jest to, że zawsze tankuję na stacjach firmowych (Orlen, Shell, Lukoil)...

07-07-2013, 20:09	#8
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,374	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Lukoil to rosyjski(?) wlasciciel ktory wykupil Jet'a. Kiedys u nich chetnie tankowalem LPG. Teraz jednak tankuje tylko i wylacznie na Shellu. Chociaz wlasciwie bez powodu... bo i tak paliwo jest dowozone do roznych stacji te sama cysterna.

07-07-2013, 20:13	#9
radex1978 ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 29-06-2010 Skąd: Skierniewice Model: Fusion Silnik: 2.0 ecoboost AWD Rocznik: 2017 Postów: 62	Odp: 2.0 TDCI 130KM automat kaput Ja jestem daleki od polityki - kupuję tam gdzie jest dobra jakość i cena. A ostatnie tankowanie było na Orlenie :-)