Sprawdzanie Numeru VIN

peterpz · 31-07-2016, 21:21

Cytat:

Napisał totek2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja w ciagu miesiaca zalozylem dwa komplety zimmermana i bije. Jutro jade sprawdzać zawieszenie itd.

Wysłane z mojego ALE-L21

A dobrze są założone tarcze na piasty?

totek2 · 31-07-2016, 22:17

za drugim razem mi nawet zdjęcia piast pokazali, wylizane aż miło.

MONDZIAK4 · 31-07-2016, 22:50

Co do piast jak już pisałem wyczyszczone na błysk i czujnik zegarowy pokazuje niecałe 0,01mm.
Chodzi oczywiście o hamulce PRZÓD. Chociaż przy zaciągnięciu ręcznego kierownica nie drgnie, to tył też sprawdzałem -na tarczach wyszło bicie zaledwie 0,04mm. Poza tym dlaczego wymiana przodu pomaga na jakiś czas? Pomimo tego oczywiście zgodnie z zaleceniami sprawdzałem już kilkakrotnie zawieszenie, układ kierowniczy i wyważałem koła/chociaż mam dwa kpl. na felgach i bije na zimowych i na letnich bez różnicy/.
Temat korozji po myciu znam i zawsze przejeżdżam żeby wysuszyć hamulce po myciu tak jak kolega p.saw. Jak widać po postach Mondeo 4 jest szczególnie podatne na bicie hamulca- tylko co jest powodem ?/ a może jest ich kilka i dlatego nie idzie dojść do ładu?/,Wracając do tematu czy ktoś przerabiał hamulce na 316 mm, albo słyszał czy S-max ma podobną przypadłość ?

Bump: Pytanie do kolegi totek2.
Po ilu kilometrach zaczęło ponownie bić ??

Bump: Teraz dopiero zauważyłem że masz S-maxa!
Tarcze masz 300mm czy 316mm ?

totek2 · 01-08-2016, 07:38

316, pierwszym razem tak po ok 700km, za drugim po 150km.

Wysłane z mojego ALE-L21

OTTO · 01-08-2016, 14:29

Czyli przejście na hamulce z S-maxa prawdopodobnie nic nie da ?

totek2 · 01-08-2016, 14:31

Ja dzisiaj będę miał sprawdzane czujnikiem zegarowym bo podejrzewam że to nie tarcze. Próbować możesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego ALE-L21

MONDZIAK4 · 01-08-2016, 23:40

Jak widać ani większa tarcza ,ani większy klocek ani inny typ zacisku /s-max cierpi na to samo/ nie zmienia sytuacji! To już zupełny pat , myślałem że przeróbka zmieni sytuację.

mesho7 · 02-08-2016, 11:37

Ja tez mam pytanko. Robie moim S-Maxem (2011 2.0 TDCi) srednio 20.000 rocznie.
Wymienilem tylne tarcze i klocki 2,5 roku temu. Czyli od wymiany zrobilem 50.000.
Wymienilem przednie tarcze i klocki 1 rok temu. Czyli od wymiany zrobilem 20.000.
Po wymianie zadnych problemow. Teraz zaczela drgac kierownica przy hamowaniu. Tylne klocki wydaja sie juz cienkie.
A wiec czy zbyt cienkie tylne klocki moga byc przyczyna drgan kierownicy przy hamowaniu czy raczej tylko przednie hamulce maja na to wplyw ?

Ile - srednio - wytrzymuja tarcze a ile klocki. Mam na mysli rozsadne uzytkowanie :o)

maar · 02-08-2016, 12:24

Ja może podam ceny jakie dzisiaj dostałem w serwisie nie autoryzowanym, Klocki x4, tarcze przod, robota = 1620. Co ciekawe na motorcraft wychodzi nieco taniej.

mesho7 · 02-08-2016, 12:40

Raczej chodzilo mi: Ile kilometrow wytrzymuja tarcze a ile klocki przy rozsadnym uzywaniu hamulcow. :o)

31-07-2016, 22:17	#1212
totek2 FCP member Zarejestrowany: 23-10-2012 Skąd: Gdańsk/Zgorzelec Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD Silnik: 2.0 180KM-> ~205 Rocznik: 2018 Postów: 2,893	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie za drugim razem mi nawet zdjęcia piast pokazali, wylizane aż miło.

31-07-2016, 22:50	#1213
MONDZIAK4 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Co do piast jak już pisałem wyczyszczone na błysk i czujnik zegarowy pokazuje niecałe 0,01mm. Chodzi oczywiście o hamulce PRZÓD. Chociaż przy zaciągnięciu ręcznego kierownica nie drgnie, to tył też sprawdzałem -na tarczach wyszło bicie zaledwie 0,04mm. Poza tym dlaczego wymiana przodu pomaga na jakiś czas? Pomimo tego oczywiście zgodnie z zaleceniami sprawdzałem już kilkakrotnie zawieszenie, układ kierowniczy i wyważałem koła/chociaż mam dwa kpl. na felgach i bije na zimowych i na letnich bez różnicy/. Temat korozji po myciu znam i zawsze przejeżdżam żeby wysuszyć hamulce po myciu tak jak kolega p.saw. Jak widać po postach Mondeo 4 jest szczególnie podatne na bicie hamulca- tylko co jest powodem ?/ a może jest ich kilka i dlatego nie idzie dojść do ładu?/,Wracając do tematu czy ktoś przerabiał hamulce na 316 mm, albo słyszał czy S-max ma podobną przypadłość ? Bump: Pytanie do kolegi totek2. Po ilu kilometrach zaczęło ponownie bić ?? Bump: Teraz dopiero zauważyłem że masz S-maxa! Tarcze masz 300mm czy 316mm ? Ostatnio edytowane przez MONDZIAK4 ; 01-08-2016 o 06:50

01-08-2016, 07:38	#1214
totek2 FCP member Zarejestrowany: 23-10-2012 Skąd: Gdańsk/Zgorzelec Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD Silnik: 2.0 180KM-> ~205 Rocznik: 2018 Postów: 2,893	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie 316, pierwszym razem tak po ok 700km, za drugim po 150km. Wysłane z mojego ALE-L21 __________________ Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania

01-08-2016, 14:29	#1215
OTTO ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-02-2012 Skąd: Katowice Model: Peugeot 508 sw Silnik: 2,0 HDi Rocznik: 2013 Postów: 99	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Czyli przejście na hamulce z S-maxa prawdopodobnie nic nie da ? __________________ Było mk1 1,8 TD, mk3 2,0 Pb+LPG i jest mk4 2,0 Pb.........też na gazie

01-08-2016, 14:31	#1216
totek2 FCP member Zarejestrowany: 23-10-2012 Skąd: Gdańsk/Zgorzelec Model: Mondeo MK5 ST Line X AWD Silnik: 2.0 180KM-> ~205 Rocznik: 2018 Postów: 2,893	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Ja dzisiaj będę miał sprawdzane czujnikiem zegarowym bo podejrzewam że to nie tarcze. Próbować możesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego ALE-L21 __________________ Trzeba być wytrwałym żeby się ze mną skontaktować, oczywiście nie gwarantuje to możliwości spotkania

01-08-2016, 23:40	#1217
MONDZIAK4 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Jak widać ani większa tarcza ,ani większy klocek ani inny typ zacisku /s-max cierpi na to samo/ nie zmienia sytuacji! To już zupełny pat , myślałem że przeróbka zmieni sytuację.

02-08-2016, 11:37	#1218
mesho7 ford::average Imię: Michal Zarejestrowany: 09-10-2012 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 52	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Ja tez mam pytanko. Robie moim S-Maxem (2011 2.0 TDCi) srednio 20.000 rocznie. Wymienilem tylne tarcze i klocki 2,5 roku temu. Czyli od wymiany zrobilem 50.000. Wymienilem przednie tarcze i klocki 1 rok temu. Czyli od wymiany zrobilem 20.000. Po wymianie zadnych problemow. Teraz zaczela drgac kierownica przy hamowaniu. Tylne klocki wydaja sie juz cienkie. A wiec czy zbyt cienkie tylne klocki moga byc przyczyna drgan kierownicy przy hamowaniu czy raczej tylko przednie hamulce maja na to wplyw ? Ile - srednio - wytrzymuja tarcze a ile klocki. Mam na mysli rozsadne uzytkowanie :o) Ostatnio edytowane przez mesho7 ; 02-08-2016 o 12:03

02-08-2016, 12:24	#1219
maar ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 07-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 14	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Ja może podam ceny jakie dzisiaj dostałem w serwisie nie autoryzowanym, Klocki x4, tarcze przod, robota = 1620. Co ciekawe na motorcraft wychodzi nieco taniej.

02-08-2016, 12:40	#1220
mesho7 ford::average Imię: Michal Zarejestrowany: 09-10-2012 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2011 Postów: 52	Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie Raczej chodzilo mi: Ile kilometrow wytrzymuja tarcze a ile klocki przy rozsadnym uzywaniu hamulcow. :o)