[S-MAX 2015- ] Bicie i luz na kierownicy.

[mkris]

Witam,

Zmagam sie z problemem duzego bicia na kierownicy (lewo/prawo) podczas hamowania z duza predkoscia (autostrada). Klocki i tarcze wymienione rok temu z ATE lecz problem byl juz przed wymiana ale nie tak duzy jak teraz z biegem czasu.

A luz mam wyczuwalny przy nie pelnym skrecie w prawo. Mam wszystkie galki kierownicze nowe - zero luzu. Czy to moze byc wina maglownicy?

Dziekuje za wskazowki

[r0ck]

może, - zajechać na diagnostykę i sprawdza

[BobMF]

Warto zajechać na diagnostykę, bo objawy oznaczają luzy w układzie kierowniczym lub zawieszenia.

[r0ck]

Ogarnięty mechanik sprawdzi czy to idzie z maglownicy czy z zawieszenia, nie wiem jaki masz nalot w tym aucie, ale u mnie po 300k magiel poszedł na śmietnik - może by jeszcze posłużył, ale z 20k wstecz pseudomechanik dał jakieś lipne opaski na osłonę magla i woda poszła i korozja itp, nie było co ratować.

[Chelik]

Napisał mkris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

Zmagam sie z problemem duzego bicia na kierownicy (lewo/prawo) podczas hamowania z duza predkoscia (autostrada). Klocki i tarcze wymienione rok temu z ATE lecz problem byl juz przed wymiana ale nie tak duzy jak teraz z biegem czasu.

A luz mam wyczuwalny przy nie pelnym skrecie w prawo. Mam wszystkie galki kierownicze nowe - zero luzu. Czy to moze byc wina maglownicy?

Dziekuje za wskazowki

Cześć. Czy te problemy przeważnie pod czas hamowania, albo może jak po prostu jedziesz? Jeżeli te się zdarza podczas jazdy to sprawdź(wymień go) płyn w układzie wspomagania oraz pojemniczek dla płynu. W pojemniczku z czasem może zapchać się siateczka i to będzie mieć wpływ na działanie układu wspomagania. Wiem o czym mówię. Jeśli płyn był zielony to wymienić na zielony jeśli był czerwony to na czerwony. Wymiana płynu jest bardzo łatwa i nie potrzebuje narzędzia i kanału z warsztatem.