Sprawdzanie Numeru VIN

Jeykop · 06-04-2024, 17:45

Cześć, przymierzam się do zakupu Forda Focusa. Znalazłem interesujący mnie egzemplarz, wszystko w porządku. Jedyne co mnie trochę martwi to że interwał wymiany oleju wskazuje 30k km. Auto obecnie ma lekko ponad 91k przejechane. Chciałbym się doradzić opinii, czy warto kupować samochód z 1.0 Ecoboost, który zamiast mieć olej wymieniony już conajmniej 6 razy, miał 3. Z góry dzięki za odpowiedzi.

AdoKrycha007 · 09-04-2024, 07:47

To najbardziej olejo-czuły silnik Forda z najdroższym rozrządem w całej gamie Forda (ok 5 k). Poczytaj o zatykającym się smoku z powodu łuszczenia się paska zanurzonego w oleju (MK3). Milion tematów na forum o problemach z tym silnikiem z tego powodu (tak jak i o 1,6 EB z fabrycznie wadliwym układem chłodzenia). Interwały podane o producenta trzeba skrócić przynajmniej o połowę, a najlepiej więcej.

Silnik 1,0 w MK4 został zmodyfikowany i jest znacznie bezpieczniejszą opcją, plus jeden cylinder mniej.

Jeśli od razu po kupnie zrobisz kompleksowo rozrząd wraz z czyszczeniem smoka, to może i warto... Ale olej po 30 tys to jest galareta...
Ja osobiście bym nie kupił używanego silnika 1,0 i 1,6 EB, tym bardziej znając interwały wymian.

tomao · 09-04-2024, 07:54

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trochę się od MK3 pozmieniało.

AdoKrycha007 · 09-04-2024, 10:15

nie zostało określone czy to ma być MK3 czy MK4, więc lepiej napisać, że te silniki 1,0 się różnią, i wymienić różnice - co podałem - ze znaczną korzyścią na rzecz MK4.

Antej · 09-04-2024, 10:26

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie zostało określone czy to ma być MK3 czy MK4

Ciężko jest upolować Mk3 wyprodukowanego w tytułowym roczniku "Ford Focus 2020"

Ale jak widać kolega potrafi, skoro poddał to dyskusji.

AdoKrycha007 · 09-04-2024, 12:41

a mało to userów, którzy w profil wpisują byle co ?

nie było podane, więc opisałem obie wersje, w czym problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Antej · 09-04-2024, 13:00

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w profil

TYTUŁ! wątku, czy to tak trudno przeczytać?

Po co komuś zawracać głowę starszą wersją i jej problemami, skoro nie jest tym w ogóle zainteresowany (nie pyta o to)?

Jeykop · 09-04-2024, 17:27

Tak, chodzi o MK4, faktycznie mój błąd bo nie uściśliłem. Silnik jest na łańcuchu nie na pasku, to są te zalety? Bo auto samo w sobie nic do zarzucenia.

mskgs · 09-04-2024, 18:16

Cytat:

Napisał AdoKrycha007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik 1,0 w MK4 został zmodyfikowany i jest znacznie bezpieczniejszą opcją, plus jeden cylinder mniej.

To ciekawe, czyli silnik 1,0 w MK4 ma 2 cylindry? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

AdoKrycha007 · 10-04-2024, 08:06

odłączany trzeci, czego efektem jest to, że jeśli ktoś nie jeździ tylko dookoła komina, to więcej czasu pracy silnika jest na dwóch cylindrach.

w MK3 na stałe są trzy.

06-04-2024, 17:45	#1
Jeykop ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2024 Model: Focus Silnik: 1.0 Ecoboost 125 Rocznik: 2020 Postów: 0	Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? Cześć, przymierzam się do zakupu Forda Focusa. Znalazłem interesujący mnie egzemplarz, wszystko w porządku. Jedyne co mnie trochę martwi to że interwał wymiany oleju wskazuje 30k km. Auto obecnie ma lekko ponad 91k przejechane. Chciałbym się doradzić opinii, czy warto kupować samochód z 1.0 Ecoboost, który zamiast mieć olej wymieniony już conajmniej 6 razy, miał 3. Z góry dzięki za odpowiedzi.

09-04-2024, 07:47	#2
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? To najbardziej olejo-czuły silnik Forda z najdroższym rozrządem w całej gamie Forda (ok 5 k). Poczytaj o zatykającym się smoku z powodu łuszczenia się paska zanurzonego w oleju (MK3). Milion tematów na forum o problemach z tym silnikiem z tego powodu (tak jak i o 1,6 EB z fabrycznie wadliwym układem chłodzenia). Interwały podane o producenta trzeba skrócić przynajmniej o połowę, a najlepiej więcej. Silnik 1,0 w MK4 został zmodyfikowany i jest znacznie bezpieczniejszą opcją, plus jeden cylinder mniej. Jeśli od razu po kupnie zrobisz kompleksowo rozrząd wraz z czyszczeniem smoka, to może i warto... Ale olej po 30 tys to jest galareta... Ja osobiście bym nie kupił używanego silnika 1,0 i 1,6 EB, tym bardziej znając interwały wymian. Ostatnio edytowane przez AdoKrycha007 ; 09-04-2024 o 07:51

09-04-2024, 07:54	#3
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,777	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Trochę się od MK3 pozmieniało.

09-04-2024, 10:15	#4
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? nie zostało określone czy to ma być MK3 czy MK4, więc lepiej napisać, że te silniki 1,0 się różnią, i wymienić różnice - co podałem - ze znaczną korzyścią na rzecz MK4.

09-04-2024, 12:41	#6
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? a mało to userów, którzy w profil wpisują byle co ? nie było podane, więc opisałem obie wersje, w czym problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-04-2024, 17:27	#8
Jeykop ford::amateur Zarejestrowany: 06-04-2024 Model: Focus Silnik: 1.0 Ecoboost 125 Rocznik: 2020 Postów: 0	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? Tak, chodzi o MK4, faktycznie mój błąd bo nie uściśliłem. Silnik jest na łańcuchu nie na pasku, to są te zalety? Bo auto samo w sobie nic do zarzucenia.

10-04-2024, 08:06	#10
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,517	Odp: Ford Focus 2020 1.0 Ecoboost 125KM - czy warto? odłączany trzeci, czego efektem jest to, że jeśli ktoś nie jeździ tylko dookoła komina, to więcej czasu pracy silnika jest na dwóch cylindrach. w MK3 na stałe są trzy.