Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 19-12-2014, 20:30   #31
mjprzem
ford::expert
 
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

Mialem chwilke i chcialem odrazu posprawdzac bledy.
Bledow od pompy nie bylo.
PS. pompy w baku raczej niema-bynajmniej niema jej na schematach elektrycznych od tej wersji silnika ale schematow tez nie mialem oryginalnych fiatowskich-choc watpie by bylo inaczej.
Silnik po uruchomieniu pracowal rowno-jak byl zimny.
gdy sie rozgrzal do temperatury okolo 40'C (mniej wiecej bo nie sprawdzilem dokladnie)
wowczas nagle odrazu silnik zaczał nierowno pracowac.

Mialem w programie mozliwosc wykonania testu przestawiacza kata wtrysku.
Po uruchomieniu procedury -silnik zaczyna ładnie i równo pracowac.

Nie mialem duzo czasu-kat wyprzedzenia wtrysku wynosil okolo 3,9' ale byl zgodny z zadanym katem wtrysku mniej wiecej.

Niestety w niemam sprzetu do kalibracji tej pompy-bo zapewne-wystarczyloby zmienic tylko kat wtrysku wolnych obrotow i wszystko byloby ok.

Przypuszczam ze usterka moze wynika z mechanicznego zuzycia pompy.
Zasada jest taka ze pozycja popychacza tloczkow jest poprawnie odczytywana i podawana do sterownika ale w rzeczywistosci moze tak byc ze fizycznie wytarte krzywki zaczynaja podawac paliwo z opoznieniem co moze skutkowac pozniejszym wtryskiem paliwa do silnika pomimo ze wskazania czujnikow sa nadal poprawne.

Problem w tym ze jezeli przestawi sie pompe na wczesniejszy wtrysk to wowczas moze zadzialac regulacja przestawiacza kata wtrysku-i jezeli sterownik porównuje kat na wale korbowym silnika i kat na pompie to i tak bedzie korygowal kat wtrysku.

Wobec tego mam 2 mozliwosci:
-Albo przestawiac pompe (rozrzad) na wczesniejszy wtrysk-moze bedzie chodzil rowno na wolnych ale moze nadal powroci szarpanie podczas spokojnej jazdy na wyzszych biegach
-Albo opoznic jeszcze polozenie pompy wzgledem rozrzadu i moze wowczas sterownik sam bedzie korygowal lepiej kat wtrysku tak ze moze sie uda.

Zapewne gdybym mial mozliwosc kalibracji pompy profesjonalnym sprzetem i mozliwosc zmiany kata wtrysku wolnych obrotow to byc moze wystarczylo by to aby zalatwic caly problem.


Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 19-12-2014 o 20:33
mjprzem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 19-12-2014, 21:52   #32
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

1. System Epic ma wbudowaną możliwość kompensacji nieprawidłowego statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku do 4 stopni - więc można spróbować nieco zmienić ustawienie na kole pompy i wtedy inaczej ustawiony nastawnik kąta może poprawić stabilność wolnych obrotów.

2. Można programowo zmieniać wartość wolnych obrotów - można spróbować podnieść nieco wolne obroty. Ale niestety potrzebny jest dedykowany Epicowi tester.

3. Aby upewnić się, czy przyczyna zakłóceń w pracy silnika nie nie leży w układzie zasilania, można spróbować zasilić go "na kroplówkę". To wyjaśni czy pompa dostaje prawidłowo paliwo i czy nie idzie tam powietrze.

4. Zużycie (wypracowanie) pompy Epic Lucas i wtryskiwaczy kompensuje się korekcją powrotu paliwa - także potrzebny jest dedykowany tester. Ma to duży wpływ na wolne obroty pompy.

5. EGR jest zaślepiony?
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-12-2014, 09:16   #33
mjprzem
ford::expert
 
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

Opisuje do czego doszedlem.
Chyba z 6-7x przestawialem kat tej pompy i sprawdzalem po kazdym razie jak auto sie zachowuje.

W tym fiat punto 1,9 d ta pompa Lucas epic ma mozliwosc przestawienia o pol zabka w kazda strone na fasolce. Czyli mozemy przestawic pompe o pol zabka na wczesniejszy lub na pozniejszy kat. Czyli cala fasolka daje mozliwosc regulacji o całego ząbka ale po pół ząbka w kazdą strone.

Wczesniejsze ustawienie bylo dosc mocno na "wczesny wtrysk" ustawione-tak wynikalo ze znakow na wale korbowym i na bolcu blokady pompy. Czyli powiedzmy bylo okolo 3/4 od polowy fasolki na "wczesny wtrysk". Polowa fasolki rozumiem= srodek fasolki =GMP-czyli tak jakby punkt "zerowy"
Z mojego obecnego ustawienia wynikalo ze powinno byc okolo polowy fasolki lub troszke od punktu "zerowego" na pozniejszy wtrysk. Mialem ustawione minimalnie moze 1/4 przesuniecia od punktu zerowego na pozniejszy wtrysk.

Na tym ustawieniu tak jak piałem silnik na wolnych obrotach jak był rozgrzany pracował bardzo nierowno.

W zasadzie to miał 2 tryby pracy na wolnych obrotach:
-jak był zimny-to pracował równo
-jak był cieply to pracował bardzo nie rowno-i dymił bardzo-co ewidentnie wskazywało na rozstrtajanie się kąta i dawki wtrysku.

Ale na tym ustawieniu silnik nie miał problemów z szarpaniem podczas spokojnej jazdy na 4-5 biegu-czyli znikały objawy szarpania w czasie jazdy-a takie problemy auto mialo wczesniej.

Podczas sprawdzania roznych ustawien pompy wtryskowej-okazywało sie ze im wczesiejszy wtrysk od mojego ustawienia tym wieksze szarpania w czasie jazdy. Za to szarpania na wolnych obrotach znikły bardzo szybko po mnimalnym przestawieniu na wczesniejszy wtrysk.

Postanowilem wiec ustawic z powrotem tak aby silnik pracowal nierowno na wolnych obrotach jak jest goracy a nastepnie na goracym silniku przestawic jak najmniej pompe w strone wczesniejszego wtrysku tak aby tylko silnik zaczął równo pracowac. czyli przestawilem pompe o okolo 1/10 ząbka od tego co ustawilem po zmianie rozrzadu.

Efekt pracy jest taki ze silnik pracuje znacznie lepiej od tego co bylo-niema nierownej pracy na wolnych obrotach a szarpanie podczas jazdy jest bardzo slabo wyczuwalne-jak ktos by o tym nie wiedzial to moglby podczas pierwszej 20-30minutowej jazdy nie zauwazyc.

PS.
Test-"kroplowka" zrobiony -oczywiscie jescze na samym początku przed zmianami ustawienia pompy-ale nic to nie dalo-nawet wieszałem wysoko baniaczek aby mocno naplywalo do pompy.
Za to zauwazrzylem ze podczas tego testu paliwo samoczynnie przeplywalo pomalu przez pompe kiedy silnik nie pracowal. Oznaczaloby to ze zaworek ktory ma utrzymywac stabilne cisnienie 0,5bara w pompie moze byc nieszczelny-choc mysle ze ponieważ sie bardzo nie przelewalo to nie on jest problemem w pompie.
EGR-zaslepiony-bledy sprawdzone-od pompy nie bylo..
Za to pojawial sie chyba P0510 cos od "przepustnica przeplywu-mozliwe ze cos z przeplywomierzem i ze on moze tez jeszcze jakies figle sprawiac ale nie mialem wiecej czasu aby na to jeszcze patrzec. moze innym razem sie mu blizej przyjrze.

Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 22-12-2014 o 10:01
mjprzem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2015, 20:46   #34
piasek1
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 03-02-2015
Model: ford transit
Silnik: 2,5 td
Rocznik: 1997
Postów: 5
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

witam mam problem z pompą która wchodzi w stan awaryjny czasem po 100 km a czasem po 20 km ,jeżeli jazda jest ciągła bez przystanku to potrafi się w ogóle kontrolka nie zapalić do pierwszego postoju.Jest to pompa LUCAS DSA1096 ,ser18908 .model FNG,8720A010A. mechanik stwierdził awarię pompy ,i moje pytanie brzmi czy ktoś miał podobny problem ewentualnie czy wymiana na lucas DSA1096 8720A011A lub z kańcówka A012A to byłaby taka sama pompa bo jestem zielony w tym więc proszę o pomoc lub proszę podać na jaką pompę mogę ją wymienić ,pozdr
piasek1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 03-02-2015, 21:04   #35
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

Ale to może być jakaś bździnka i od razu brać się za wymianę pompy to przesada.

Zawór start stop to 90% awarii pompy, zakłóca pracę pompy zmieniając ciśnienie wewnętrzne i wyskakują dziwne błędy, mimo że awaria dotyczy zaworu.

Jak mechanik stwierdził, że to awaria pompy? Po prostu popatrzył i powiedział?
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2015, 10:17   #36
mjprzem
ford::expert
 
Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

mechanik stwierdzil awarie pompy-ale chyba po diagnostyce bo masz zapisane bledy? bo opis kolegi nie oznacza wcale ze to pompa ale takie problemy moga wywolac rowniesz usterki elektryczne wokół pompy i nie tylko.
mjprzem jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2015, 14:06   #37
piasek1
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 03-02-2015
Model: ford transit
Silnik: 2,5 td
Rocznik: 1997
Postów: 5
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

dziękuje za odpowiedzi ,a więc auto było już u kilku elektromechaników którzy stwierdzili że wina leży po stronie pompy ale żaden nie mógł się podpiąć się aby sczytać błędy nie wiem czemu, sprawdzali w jakiś inny im znany sposób i postawili taką diagnozę ,następnie mechanik dostał auto w swoje ręce po czym stwierdził tak samo że to pompa ,nawet wymienił na jakąś inną chyba uszkodzona była bo silnik odpalał i zaraz gasł ,wiec stwierdził że druga pompa jest do bani i przełożył na starą z powrotem ,a na starej to tak jak pisałem wcześniej raz idzie a raz nie ,co do tego zaworu start stop co pan pisał to mechanik niby go sprawdzał tak samo jak zawór egr,więc wyczerpały im się pomysły ale może to tacy mechanicy więc proszę o poradę lub namiar na jakiś dobry warsztat woj lubuskim dziękuję pozdr,
piasek1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2015, 15:24   #38
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

Niestety, do diagnozowania Epica potrzebne są specjalizowane testery, te ogólnego stosowania nie bardzo czytają Epica.
Mało jest specjalistów którzy znają się na Epicu, stąd powszechna praktyka zamiany Epica na Boscha, mimo że w rzeczywistości najczęściej przyczyna jest błaha.

W Warszawie jest zakład który zna i robi dobrze Epica, w twoich okolicach nie znam żadnego. Lubuskie jest daleko od Warszawy...
Wymiana twornika zaworu start-stop jest łatwa, szybka i tania, warto spróbować.
Można byłoby podejrzewać układ zasilania - np że zbiornik się nie napowietrza i powstaje podciśnienie - ale pisałeś, że ponad 100km można czasem przejechać i nic się nie dzieje, więc to odpada.

Warto spróbować wyeliminować kolejne podejrzana elementy, robiąc mało kosztowne próby np zasilania pompy na "kroplówkę" lub podmiany czujników. Jeżeli już wymieniać pompę na Lucasa, to na taka samą, ale sprawdzoną w warsztacie. Może drogo, ale w sumie... taniej.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 04-02-2015 o 15:28
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2015, 16:49   #39
piasek1
ford::amateur
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 03-02-2015
Model: ford transit
Silnik: 2,5 td
Rocznik: 1997
Postów: 5
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

witam ponownie a o co chodzi z tą kroplówką jak to zrobić,i czy do wymiany tego start stop to trzeba wyciągać całą pompę czy można to rozkręcić bez wymontowania pompy no i gdzie można kupić ewentualnie komplet naprawczy tak żeby było już wszystko do wymiany tego startstopu ,dziękuję za informacje może faktycznie diabeł tkwi w szczegule
piasek1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-02-2015, 18:36   #40
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,971
Domyślnie Odp: Schemat układu Lucas Epic

Wszystko jest opisane w wątku w którym właśnie jesteśmy. Przejrzyj może po kolei posty, jeżeli miałbyś wątpliwości - pytaj...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:58.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.