[Focus 2014-2018] Wzrost spalania na nowej benzynie 95 - E10.

[Kamil2903]

Może taki lekki off topic ale jednak zawarty w temacie. Zastanawiam się dokąd to wszystko zmierza... Silniki diesla obecnie są passe, bo normy zanieczyszczeń, a z punktu widzenia użytkownika mają DPF, adblue, egr i inne duperele, które komplikują cały układ i sprawiają, że naprawy idą w tysiące. Ludzie przesiedli się na benzyny (zaakceptowali silniki pojemności 1 litra itd) i nawet jakoś to się zaczęło turlać, dorzucili filtry gpf, ale dają radę. To teraz wszyscy wpadli na pomysł polepszenia wszystkim samopoczucia i zwiększenia ilości etanolu. No i jak można było przewidzieć 'coś' zaczyna się dziać, a wszystko w imię jakichś urojonych norm które wymyślają ludzie odcięci od rzeczywistości... No sorki, musiałem to wylać z siebie, bo czuję, że ta kiedyś rozwinięta Europa cofa się w stosunku do reszty świata....

[papkin44]

Mnie zastanawia co innego, dlaczego wciąż tak mało produkuje się silników pod zasilanie LPG. Nie mam tu na myśli możliwości zagazowania auta, tylko pewien trend ograniczania się koncernów motoryzacyjnych do projektowania silników fabrycznie dedykowanych pod LPG (głowice z trwalszych materiałów, kolektory już dostosowane do instalacji, zbiornik paliwa montowany na linii produkcyjnej ... no i oczywiście sam sterownik i pozostałe podzespoły). Dlaczego miałoby to wyjść drożej niż projekt i wykonanie silnika diesla? Dlaczego ludzie chętniej kupują diesle?

[rav 75]

Wiem że nie w temacie ale z tymi GPF-ami to jest tak że co chwila jakiś Hyundai przyjeżdża na dopalanie. Więc może dają (te GPF-y) radę ale nie wszędzie. Wiem już że w większości przypadków winę ponosi użytkownik poprzez swoją "ekologiczną" eksploatację, kilka egzemplarzy wróciło na świecący check z winy zatankowanego paliwa E10. Przypadek?
Kolega w Superbie 3 w mocnej benzynie jest już ofiarą paliwa E10. Na tą chwilę serwis zarobił tylko kilka tyś złotych na wymianie uszkodzonych elementów układu wydechowego zalecając paliwo o wyższej liczbie oktanowej a przede wszystkim mniejszej ilości biokomponentów.

[konieczko5]

Producent napisał, że superb nie może jechać na E10? Taka uwaga. Tam nie ma 10% etanolu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak padło to niech producent sam ze swoich naprawia, bo to wada ukryta.

[krzysztofSJZ]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam nie ma 10% etanolu.

tak jest, etanolu jest około 7,3% co nie zmienia faktu że w moim przypadku jeżdżąc kugą tą samą trasą w podobnych warunkach a nawet w grudniu był większy mróz , a w sumie teraz nie ma spalanie mi wzrosło prawie o 1 litr/100km, i jak na złość samemu sobie wlałem tego 48 litrów

Bump:

Napisał papkin44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlaczego wciąż tak mało produkuje się silników pod zasilanie LPG

a to nie wiesz że LPG jest już passe i nie ekologiczny w Unii? będzie tak samo zakazany jak gaz ziemny do ogrzewania i gotowania

Bump:

Napisał papkin44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego ludzie chętniej kupują diesle?

PB 9l/100 a ON 5,6/100 tak jak w moim przypadku kuga 1,5 120 KM focus 2,0 150 KM jest różnica? dodam że sam preferowałem Pb po doświadczeniach Laguną 2 2,2DCI, teraz jak na razie nie wiem co myśleć

[cezarg1410]

Znajomy przesiadł się z passata b7 1.8 tsi na b8 2.0 Tdi i spalanie w jeździe po Warszawie (ten sam kierowca, te same warunki) spadło z 14/100 do 9/100.
Dlatego właśnie ludzie kupują diesle. Po prostu diesel lub LPG to zbyt dużo kasy w portfelu kierowcy, dlatego trzeba wmówić ludziom że to zło i zakazać.
Polityka.

[kln1920]

Kiedyś jeszcze można było uznać, że diesel jest droższy w naprawie, więc jeśli nie trzaska się multum kilometrów, to lepiej benzyna. Ale odkąd downsizing i ekooszołomstwo weszło na dobre, to dobrych silników benzynowych jest praktycznie jak na lekarstwo. Doszło do tego, że diesle są bardziej niezawodne niż benzyny, a koszta napraw zbliżone.

[Jakoob]

Etanolu jest obecnie więcej o około 2-3% więc nie jest to przeskok o 5%. Oczywiście, że nie jestem zadowolony z tego całego przejścia, jednak pół Europy już na tym jeździ i cuda się nie działy.

Po prostu zaczęliście zwracać uwagę na to, czego wcześniej pedantycznie nie sprawdzaliście. Podobnie z usterkami u kolegów/szwagrów itp., coś się popsuło - winna benzyna, temat na topie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[konieczko5]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znajomy przesiadł się z passata b7 1.8 tsi na b8 2.0 Tdi i spalanie w jeździe po Warszawie (ten sam kierowca, te same warunki) spadło z 14/100 do 9/100.
Dlatego właśnie ludzie kupują diesle. Po prostu diesel lub LPG to zbyt dużo kasy w portfelu kierowcy, dlatego trzeba wmówić ludziom że to zło i zakazać.
Polityka.

No popatrz, a u żony przy moim stylu jazdy pali 10 l gazu w mieście.

[cezarg1410]

Twój samochód może palić nawet 1/100 a nawet produkować ten gaz i zupełnie mnie to nie interesuje.
Opisałem różnice w spalaniu mega podobnych aut z tym samym kierowcą. I tyle.