[Mondeo 2007-2014] Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie

[rafalpiel]

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mechanicy też nie popisują się przy montażu takich tarcz

Mi się wydawało, że montaż tarczy to nic nadzwyczajnego, można to wykonać samemu (jak ma się jakieś tam pojęcie o mechanice, komplet kluczy i trochę zacięcia). Wiem, że czasami mechanicy nie czyszczą piasty co może mieć wpływ na późniejszą eksploatację i jakość pracy hamulców, ale nie sądziłem że jest w tym jakaś "magia".

[Lewian]

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To pawpor pewnie dobierze coś odpornego na fading

Spokojnie, Zimmermann + Ferodo daje radę ze znacznie wyższych prędkości i z fadingiem się nie spotykam ;P Poza tym ja mam jedynie autko które waży poniżej 2000 kg i ma nieco ponad 300km a takie zestawy dają radę w autach typu RS6 czy M5 także ja tym bardziej nie mam się czym martwić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał rafalpiel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeszcze raz przyłączę się do tematu i wspomnę o płynie hamulcowym o którym chyba nikt nie wspominał (tak mi się wydaje bo post jest dłuuuuugi - mogło mi umknąć). W moim Mondku pojawia się czasami taki objaw, że pedał jest twardy i trzeba więcej siły do hamowania, może nawet hamuje gorzej, po kilku naciśnięciach pedała, kilku hamowaniach wszystko wraca do normy. Może więc te odczuwalne czasami wibracje przy hamowaniu są oznaką że czas wymienić płyn hamulcowy, bo nie trzyma już odpowiedniej jakości, ma za dużo wody?

No tu problemem będzie raczej ten płyn.

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rafalpiel - nie, to o czym piszesz to typowy objaw przegrzewania się mieszanki ciernej klocków hamulcowych. Spadek skuteczności spowodowany jest zeszkleniem mieszanki, a pojawiajace się wibracje są powodowane przez zrywający się film cierny na tarczach. Wymiana płynu hamulcowego nie zaszkodzi, szczególnie jeżeli nie był dawno wymieniany

Rafalpiel napisał, że jak kilka razy naciśnie pedał to wszystko wraca do normy więc przegrzewanie się klocków odpada bo wraz z kolejnymi hamowaniami temperatura rośnie i problem powinien się nasilać a nie mijać.
Problem leży po stronie płynu, wymiana powinna go rozwiązać.

Napisał rafalpiel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co myślicie o przetoczeniu tarcz i założeniu nowych klocków?

Nie te lata żeby toczyć tarcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zacznij od wymiany płynu, na pewno nie zaszkodzi a duża szansa, że pomoże.

[pawpor]

Napisał Lewian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał rafalpiel
Jeszcze raz przyłączę się do tematu i wspomnę o płynie hamulcowym o którym chyba nikt nie wspominał (tak mi się wydaje bo post jest dłuuuuugi - mogło mi umknąć). W moim Mondku pojawia się czasami taki objaw, że pedał jest twardy i trzeba więcej siły do hamowania, może nawet hamuje gorzej, po kilku naciśnięciach pedała, kilku hamowaniach wszystko wraca do normy. Może więc te odczuwalne czasami wibracje przy hamowaniu są oznaką że czas wymienić płyn hamulcowy, bo nie trzyma już odpowiedniej jakości, ma za dużo wody?
No tu problemem będzie raczej ten płyn.

A co ma płyn do wibracji przy hamowaniu. Poza tym jak płyn się zaczyna gotować to pedał robi się miękki a nie twardy...

Napisał Lewian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spokojnie, Zimmermann + Ferodo daje radę ze znacznie wyższych prędkości i z fadingiem się nie spotykam ;P Poza tym ja mam jedynie autko które waży poniżej 2000 kg i ma nieco ponad 300km a takie zestawy dają radę w autach typu RS6 czy M5 także ja tym bardziej nie mam się czym martwić

Tak, a potem My musimy wysłuchiwać jaki ten Zimmermann jest do d... bo się pokrzywił i popękał... Nie jeden raz musieliśmy już poprawiać takie zestawy i na nowo przekonywać klientów do Zimmermanna

Napisał Lewian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał pawpor
rafalpiel - nie, to o czym piszesz to typowy objaw przegrzewania się mieszanki ciernej klocków hamulcowych. Spadek skuteczności spowodowany jest zeszkleniem mieszanki, a pojawiajace się wibracje są powodowane przez zrywający się film cierny na tarczach. Wymiana płynu hamulcowego nie zaszkodzi, szczególnie jeżeli nie był dawno wymieniany
Rafalpiel napisał, że jak kilka razy naciśnie pedał to wszystko wraca do normy więc przegrzewanie się klocków odpada bo wraz z kolejnymi hamowaniami temperatura rośnie i problem powinien się nasilać a nie mijać.
Problem leży po stronie płynu, wymiana powinna go rozwiązać.

Normalne, że jak potem pojeździ spokojniej to zeszklona warstwa się ściera i wraca wszystko do normy. Żadna nowość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lewian]

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co ma płyn do wibracji przy hamowaniu. Poza tym jak płyn się zaczyna gotować to pedał robi się miękki a nie twardy...

Raczej miałem na myśli, że układ jest zapowietrzony lub z płynu po prostu została maź jak to często się spotyka no i efekt jest jaki jest.

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, a potem My musimy wysłuchiwać jaki ten Zimmermann jest do d... bo się pokrzywił i popękał... Nie jeden raz musieliśmy już poprawiać takie zestawy i na nowo przekonywać klientów do Zimmermanna

U nas na szczęście problemu z reklamacjami nie ma i z tego co wiem a siedzimy trochę w tym towarzystwie to większość poruszających się w polsce np BMW M5 E39 jeździ właśnie na tarczach Zimmermanna w połączeniu z klockami Ferodo, podobnie sprawa się ma np z Audi RS6. No i tu nasuwa się pytanie, dlaczego użytkownicy tych aut nie stosują klocków EBC ? Raczej nie dlatego, że Ferodo są tańsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Poza tym jak zagłębić się w internet to bardzo dużo można przeczytać o tym jak klocki EBC nie spisały się z tarczami OZ.

Napisał pawpor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Normalne, że jak potem pojeździ spokojniej to zeszklona warstwa się ściera i wraca wszystko do normy. Żadna nowość

Nic nie wspomniał o spokojnej jeździe a jedynie o tym, ze jak kilka razy przyhamuje to problem mija.

[mikolaj86krot]

krótkie pytanie, który zestaw wybrać na tył:
1. Klocki Bosch + Tarcze Bosch
2. Klocki TRW + tarcze TRW
3. Klocki Bosch + tarcze Febi
4. Klocki Brembo + tarcze Brembo

Wszystkie zestawy około 300 złotych.

[Deryll]

Tarcze Zimmermann + klocki Zimmermann ale cena już ponad 400 PLN.

[Lewian]

Z wymienionych to jedynie TRW się nadaje ale kilka złotych więcej i Zimmermann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aspire18]

Witam.
Czy ktoś z kolegów miał złe doświadczenia z Brembo że nie polecacie.

[weuek]

Brembo max+ferodo premier to był zdecydowanie najlepszy zestaw (w normalnej cenie) jaki miałem. :-)

[Lewian]

Napisał aspire18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Czy ktoś z kolegów miał złe doświadczenia z Brembo że nie polecacie.

Tragiczne nie są ale w tym przedziale cenowym są lepsze.
Brembo to w tej chwili w większości przypadków produkt polski, nie wyróżnia się niczym.