Sprawdzanie Numeru VIN

matcio · 11-09-2012, 17:56

Witam,

Posiadam Galaxy MK2 z VR6 2001r na gazie.

Proszę o pomoc, samochód spędził już tydzień w warsztacie i nie są w stanie znaleźć usterki.
Samochód ciężko odpala, tylko przy wcisniętym pedale gazu.
Na jałowych chodzi bardzo nierówno, często gaśnie.
Powyżej 2000 obrotów jest w miarę ok, natomiast mam wrażenie że ma mniej mocy.
Na gazie i benzynie jest tak samo.
W warsztaciesprawdzali cewki świece i czujnik halla i twierdzą że jest ok.
Błąd w diagnozie który wyskakuje to bodajże 4554 - błąd synchronizacji między wałem korbowym a wałkiem rozrządu.
Dodatkowo jeszcze błędy wypadania zapłonu.
Dodam jeszcze że rozrząd nie furkocze.
I teraz tak, obstawiał bym oczywiście, że rozrząd przeskoczył, natomiast dziwne jest to że powyżej 2000 obr w miarę dobrze chodzi.
Chciałbym się upewnić czy nie można jeszcze innych opcji sprawdzić zanim się weźmiemy za otwieranie rozrządu, bo w tym aucie to masakra.

Z góry dziękuję, pozdrawiam

maciaba · 11-09-2012, 18:29

No skoro wywala taki błąd to może zacznij od wymiany czujnika położenia wału korbowego.

matcio · 14-09-2012, 17:09

Tak jak pisałem, czujnik Halla (czyli wału korbowego był sprawdzany). Ma ktoś może jeszcze pomysł co sprawdzić?

Dziękuję

martin72 · 14-09-2012, 20:11

ten motor ma zmienne fazy rozrzadu wiec na wiekszych obrotach moze chodzic lepiej, nie wiem tego na pewno ale to moja sugestia. przy tak nie równej pracy jest wiele rzeczy do sprawdzenia, czujnik hala, czujnik ecu, choc ja w pierwszej kolejnosci odlączyl bym gaz, a wnioskuje to po tym ze mialem cos podobnego z silnikiem. fachowiec zrobil mi taka instalacje ze po roku przewody od gazu powpinane w instalacje samochodu robily takie zwary ze silnik malo szlak jasny nie trafil. a jezdzilem od warsztatu do warsztatu i co sie tam nasłuchałem to temat na ksiązke. w koncu sam sie zabrałem i zrobiłem. ale tak było u mnie ty masz inny motor wiec trzeba szukac lepszych diagnostów a nie polegac na jednym warsztacie. moze ktos z forum ci poleci jakis sprawdzony warsztat w twojej okolicy.

Serv · 14-09-2012, 20:25

No to ja przerabiałem coś podobnego w moim 2.0 jakieś pół roku temu i problemem okazał się spękany wkład katalizatora. Auta na wolnych obrotach gasło, na zimnym silniku mulilo. Obroty szalały jak cholera. Każdy mechanik miał inną teorie, aż po miesiącu męczarni kat wreszcie zapchal wylot całkowicie i wywaliło węże na EGR. Wtedy to już sam wiedziałem co jest grane.

matcio · 15-09-2012, 23:24

Dziękuję bardzo za rady, natomiast z tego co wiem to ten silnik nie ma zaworu EGR. Dodam tylko że mechanik sprawdził dzisiaj kompresję i jest idealna, tak więc najprawdopodobniej historie z zaworami odpadają.
W poniedziałek mają zrobić pełną diagnozę silnika podczas jazdy jakimś specjalistycznym sprzętem (???). Nawiasem mówiąc samochód jest już u trzeciego mechanika który mi się wydaje najbardziej kompetentnym.

matcio · 17-09-2012, 12:31

Witam,

z diagnozy nic nie wyszło....
czy macie jeszcze jakiś pomysł?

Pozdrawiam

Piotr_as · 20-09-2012, 14:33

A czy jakaś kontrolka w licznikach się nie zapaliła. Może przepływomierz? Kurcze, z tym rozrządem raczej nie powinno się nic dziać jeżeli nie miałeś wcześniej jakiś negatywnych objawów z jego strony...

matcio · 20-09-2012, 14:45

zapaliło się check engine. Na jałowych miga, co oznacza ze wywala zapłon.
Mechanik twierdzi ze byc moze to nastawnice rozrządu (??) i nie chce się tego podjąć...
Szukam kogoś w Warszawie...

bartixr · 20-09-2012, 17:52

kurka, czy w warszawie nie ma już kompetentych mechaników.. nikt nie umie zdiagnozować auta :O naprawdę, wal do dobrego mechanika. Poszukaj, poczytja na forum golfów v6 czy passatów / audi gdzie ludzie oddają swoje auta do obsługi.

11-09-2012, 17:56	#1
matcio ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.8 VR6 Rocznik: 2001 Postów: 6	VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy Witam, Posiadam Galaxy MK2 z VR6 2001r na gazie. Proszę o pomoc, samochód spędził już tydzień w warsztacie i nie są w stanie znaleźć usterki. Samochód ciężko odpala, tylko przy wcisniętym pedale gazu. Na jałowych chodzi bardzo nierówno, często gaśnie. Powyżej 2000 obrotów jest w miarę ok, natomiast mam wrażenie że ma mniej mocy. Na gazie i benzynie jest tak samo. W warsztaciesprawdzali cewki świece i czujnik halla i twierdzą że jest ok. Błąd w diagnozie który wyskakuje to bodajże 4554 - błąd synchronizacji między wałem korbowym a wałkiem rozrządu. Dodatkowo jeszcze błędy wypadania zapłonu. Dodam jeszcze że rozrząd nie furkocze. I teraz tak, obstawiał bym oczywiście, że rozrząd przeskoczył, natomiast dziwne jest to że powyżej 2000 obr w miarę dobrze chodzi. Chciałbym się upewnić czy nie można jeszcze innych opcji sprawdzić zanim się weźmiemy za otwieranie rozrządu, bo w tym aucie to masakra. Z góry dziękuję, pozdrawiam

11-09-2012, 18:29	#2
maciaba ford::specialist Imię: Mateusz Zarejestrowany: 08-02-2011 Skąd: Gdynia Model: Ford Focus MK3 FL Silnik: 1.0 EcoBoost 125KM Rocznik: 2016 Postów: 778	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy No skoro wywala taki błąd to może zacznij od wymiany czujnika położenia wału korbowego. __________________ Efekt Krugera - Dunninga

14-09-2012, 17:09	#3
matcio ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.8 VR6 Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy Tak jak pisałem, czujnik Halla (czyli wału korbowego był sprawdzany). Ma ktoś może jeszcze pomysł co sprawdzić? Dziękuję

14-09-2012, 20:11	#4
martin72 ford::beginner Zarejestrowany: 29-12-2009 Skąd: wschowa Model: sharan Silnik: 2,8 vr6+ LPG Rocznik: 1995 Postów: 41	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy ten motor ma zmienne fazy rozrzadu wiec na wiekszych obrotach moze chodzic lepiej, nie wiem tego na pewno ale to moja sugestia. przy tak nie równej pracy jest wiele rzeczy do sprawdzenia, czujnik hala, czujnik ecu, choc ja w pierwszej kolejnosci odlączyl bym gaz, a wnioskuje to po tym ze mialem cos podobnego z silnikiem. fachowiec zrobil mi taka instalacje ze po roku przewody od gazu powpinane w instalacje samochodu robily takie zwary ze silnik malo szlak jasny nie trafil. a jezdzilem od warsztatu do warsztatu i co sie tam nasłuchałem to temat na ksiązke. w koncu sam sie zabrałem i zrobiłem. ale tak było u mnie ty masz inny motor wiec trzeba szukac lepszych diagnostów a nie polegac na jednym warsztacie. moze ktos z forum ci poleci jakis sprawdzony warsztat w twojej okolicy.

14-09-2012, 20:25	#5
Serv ford::beginner Zarejestrowany: 17-01-2012 Skąd: Poznań Model: Galaxy Silnik: 2.0 + LPG Rocznik: 1998 Postów: 16	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy No to ja przerabiałem coś podobnego w moim 2.0 jakieś pół roku temu i problemem okazał się spękany wkład katalizatora. Auta na wolnych obrotach gasło, na zimnym silniku mulilo. Obroty szalały jak cholera. Każdy mechanik miał inną teorie, aż po miesiącu męczarni kat wreszcie zapchal wylot całkowicie i wywaliło węże na EGR. Wtedy to już sam wiedziałem co jest grane.

15-09-2012, 23:24	#6
matcio ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.8 VR6 Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy Dziękuję bardzo za rady, natomiast z tego co wiem to ten silnik nie ma zaworu EGR. Dodam tylko że mechanik sprawdził dzisiaj kompresję i jest idealna, tak więc najprawdopodobniej historie z zaworami odpadają. W poniedziałek mają zrobić pełną diagnozę silnika podczas jazdy jakimś specjalistycznym sprzętem (???). Nawiasem mówiąc samochód jest już u trzeciego mechanika który mi się wydaje najbardziej kompetentnym.

17-09-2012, 12:31	#7
matcio ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.8 VR6 Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy Witam, z diagnozy nic nie wyszło.... czy macie jeszcze jakiś pomysł? Pozdrawiam

20-09-2012, 14:33	#8
Piotr_as ford::beginner Zarejestrowany: 04-01-2012 Skąd: Kalisz Model: Ford Galaxy Silnik: 2.8 V6 Rocznik: 2002 Postów: 26	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy A czy jakaś kontrolka w licznikach się nie zapaliła. Może przepływomierz? Kurcze, z tym rozrządem raczej nie powinno się nic dziać jeżeli nie miałeś wcześniej jakiś negatywnych objawów z jego strony...

20-09-2012, 14:45	#9
matcio ford::amateur Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Warszawa Model: Galaxy Silnik: 2.8 VR6 Rocznik: 2001 Postów: 6	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy zapaliło się check engine. Na jałowych miga, co oznacza ze wywala zapłon. Mechanik twierdzi ze byc moze to nastawnice rozrządu (??) i nie chce się tego podjąć... Szukam kogoś w Warszawie...

20-09-2012, 17:52	#10
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: VR6 dławi się na niskich obrotach, brak mocy kurka, czy w warszawie nie ma już kompetentych mechaników.. nikt nie umie zdiagnozować auta :O naprawdę, wal do dobrego mechanika. Poszukaj, poczytja na forum golfów v6 czy passatów / audi gdzie ludzie oddają swoje auta do obsługi.