Sprawdzanie Numeru VIN

M4TEZZZ · 23-12-2011, 13:14

Witam
Od paru miesiecy walcze z silnikiem w moim essim.95r, 1.8 16v zetec-e. Wiekszosc problemow rozwiązalem ale ciagle pozostaje jeden ktory mnie strasznie denerwuje.
Mianowicie po odpaleniu na zimnym, silnik pracuje ladnie, problem pojawia sie gdy wskazowka temp wskoczy na połowe podziałki. Wtedy auto na wolnych obrotach, nieraz zgasnie, albo przygasnie na sekunde i wroci do normalnych obrotow. Po takim czyms jak ruszam autem to w niskim zakresie obrotow auto szarpie, przy wyzszych jest ok. Wymienione kable, swiece, cewka (wszystko orginalne) zaslepiony egr(troche pomoglo, mniej szarpie). Po wymianie kabli tez przez jakis czas mniej szarpalo, ale wrocilo do dawnych "szarpań" . Nowy akumulator, styki czyszczone. Problem ten pojawia sie na gazie i na benzynie. Na gazie bardziej czuc szarpanie. Wymienione filtry od gazu (wtryski od gazu w dolocie) gaz sekwencja regulowany miesiac temu. Jak myslicie co to moze byc ? macie jakies pomysly ? bo ja juz niewiem o co mu chodzi.

brajdak · 23-12-2011, 15:40

Nie wiem jak tam jest w twoim silnku ale ja mialem identycznie w swoim i winowajca byl regulator cisnienia benzyny. Sprobuj na gaznie odlaczyc pompke benzyny np wyjmujac od niej bezpiecznik i zobacz czy ustalo. O to chodzi ze u mnie pekla membranka w regulatorze i przez ta dziurke dawalo benzyne bezposrednio do gardziela kolektora ssacego co powodowalo takie zadlawienia sie silnika. Ty pewnie regulator cisnienia masz na listwie wtryskowej i pewnie od niego bezposrednio do kolektora ssacego lub gdzies nad przepustnica idzie wezyk. Zdejmij do od strony przepustnicy i zaslep pozostawiona po nim dizurke przy przepustnicy a samego wezyka od strony regulatora cisnienia nie zaslepiaj tylko po rozgrzaniu silnika i jezeli problemy ustana to zobacz czy przypadkien nie kapie z niego benzyna, bardzo powoli ale moze kapac.

23-12-2011, 15:46

do sprawdzenia sonda lambda i czujnik temperatury silnika

M4TEZZZ · 19-01-2012, 13:41

byłem na diagnozie. wyskoczyły 2 błędy . sonda lambda zbyt bogata i zbyt uboga mieszanka. nic poza tym . czy oznacza to że jest ona do wymiany ? czy taka mieszankę może coś innego powodować ?

19-01-2012, 14:35

to oznacza, ze albo zła diagnoza, albo sonda do wymiany. Sprawdź miernikiem ta sondę. na rozgrzanym silniku.

M4TEZZZ · 19-01-2012, 15:50

sprawdze na dniach i napisze. slawku a powiedz mi tak schodząc z tematu. jakie czujniki są używane podczas pracy na gazie ? bo już różne wypowiedzi czytałem .

19-01-2012, 16:32

zleży od typu instalacji.
Przy sekwencji wszystkie + dodatkowe z samej instalacji gazowej.

essi94r · 07-03-2012, 22:07

Mam ten sam problem. Po nagrzaniu szarpie podczas dodawania gazu. Mam założony gaz, nieraz "strzela" pod maską na niskich obrotach, a faktycznie nieraz wskaźnik temp. skacze do góry, po czym opada na poziom. Czujnik do wymiany? słyszałem,że są trzy, od którego zacząć?

M4TEZZZ · 10-03-2012, 17:44

sprawdziłem sonde, na zimnym silniku przy wolnych obrotach napięcie waha sie od ok 0,2 do 0,9 V. Na ciepłym silniku stoi na 0,5V nieraz na 0,4V a po dodaniu gazu spada nawet do 0. Sonda do wymiany ?

10-03-2012, 20:04

do wymiany, tutaj mozesz dobra sonde kupic prawie za darmo http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=151611

23-12-2011, 13:14	#1
M4TEZZZ ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2011 Skąd: Dobroń Model: Escort Fun mk7 Silnik: 1.8 16V Zetec +LPG Rocznik: 1995 Postów: 45	Szarpie po nagrzaniu Witam Od paru miesiecy walcze z silnikiem w moim essim.95r, 1.8 16v zetec-e. Wiekszosc problemow rozwiązalem ale ciagle pozostaje jeden ktory mnie strasznie denerwuje. Mianowicie po odpaleniu na zimnym, silnik pracuje ladnie, problem pojawia sie gdy wskazowka temp wskoczy na połowe podziałki. Wtedy auto na wolnych obrotach, nieraz zgasnie, albo przygasnie na sekunde i wroci do normalnych obrotow. Po takim czyms jak ruszam autem to w niskim zakresie obrotow auto szarpie, przy wyzszych jest ok. Wymienione kable, swiece, cewka (wszystko orginalne) zaslepiony egr(troche pomoglo, mniej szarpie). Po wymianie kabli tez przez jakis czas mniej szarpalo, ale wrocilo do dawnych "szarpań" . Nowy akumulator, styki czyszczone. Problem ten pojawia sie na gazie i na benzynie. Na gazie bardziej czuc szarpanie. Wymienione filtry od gazu (wtryski od gazu w dolocie) gaz sekwencja regulowany miesiac temu. Jak myslicie co to moze byc ? macie jakies pomysly ? bo ja juz niewiem o co mu chodzi. __________________ Peugeot 309 1.9 D -> Ford Escort 1.8 16V Zetec + Podtlenek LPG (sekwencja)

23-12-2011, 15:40	#2
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: Szarpie po nagrzaniu Nie wiem jak tam jest w twoim silnku ale ja mialem identycznie w swoim i winowajca byl regulator cisnienia benzyny. Sprobuj na gaznie odlaczyc pompke benzyny np wyjmujac od niej bezpiecznik i zobacz czy ustalo. O to chodzi ze u mnie pekla membranka w regulatorze i przez ta dziurke dawalo benzyne bezposrednio do gardziela kolektora ssacego co powodowalo takie zadlawienia sie silnika. Ty pewnie regulator cisnienia masz na listwie wtryskowej i pewnie od niego bezposrednio do kolektora ssacego lub gdzies nad przepustnica idzie wezyk. Zdejmij do od strony przepustnicy i zaslep pozostawiona po nim dizurke przy przepustnicy a samego wezyka od strony regulatora cisnienia nie zaslepiaj tylko po rozgrzaniu silnika i jezeli problemy ustana to zobacz czy przypadkien nie kapie z niego benzyna, bardzo powoli ale moze kapac. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

23-12-2011, 15:46	#3
Slawko Postów: n/a	Odp: Szarpie po nagrzaniu do sprawdzenia sonda lambda i czujnik temperatury silnika

19-01-2012, 13:41	#4
M4TEZZZ ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2011 Skąd: Dobroń Model: Escort Fun mk7 Silnik: 1.8 16V Zetec +LPG Rocznik: 1995 Postów: 45	Odp: Szarpie po nagrzaniu byłem na diagnozie. wyskoczyły 2 błędy . sonda lambda zbyt bogata i zbyt uboga mieszanka. nic poza tym . czy oznacza to że jest ona do wymiany ? czy taka mieszankę może coś innego powodować ? __________________ Peugeot 309 1.9 D -> Ford Escort 1.8 16V Zetec + Podtlenek LPG (sekwencja)

19-01-2012, 14:35	#5
Slawko Postów: n/a	Odp: Szarpie po nagrzaniu to oznacza, ze albo zła diagnoza, albo sonda do wymiany. Sprawdź miernikiem ta sondę. na rozgrzanym silniku.

19-01-2012, 15:50	#6
M4TEZZZ ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2011 Skąd: Dobroń Model: Escort Fun mk7 Silnik: 1.8 16V Zetec +LPG Rocznik: 1995 Postów: 45	Odp: Szarpie po nagrzaniu sprawdze na dniach i napisze. slawku a powiedz mi tak schodząc z tematu. jakie czujniki są używane podczas pracy na gazie ? bo już różne wypowiedzi czytałem . __________________ Peugeot 309 1.9 D -> Ford Escort 1.8 16V Zetec + Podtlenek LPG (sekwencja)

19-01-2012, 16:32	#7
Slawko Postów: n/a	Odp: Szarpie po nagrzaniu zleży od typu instalacji. Przy sekwencji wszystkie + dodatkowe z samej instalacji gazowej.

07-03-2012, 22:07	#8
essi94r ford::average Zarejestrowany: 25-07-2009 Skąd: LUBIN Model: Ford Escort Silnik: DOHC 1600+Gaz Rocznik: 1993 Postów: 163	Odp: Szarpie po nagrzaniu Mam ten sam problem. Po nagrzaniu szarpie podczas dodawania gazu. Mam założony gaz, nieraz "strzela" pod maską na niskich obrotach, a faktycznie nieraz wskaźnik temp. skacze do góry, po czym opada na poziom. Czujnik do wymiany? słyszałem,że są trzy, od którego zacząć? __________________ Z rapem wyrosłem, lecz z rapu nie wyrosnę

10-03-2012, 17:44	#9
M4TEZZZ ford::beginner Zarejestrowany: 08-10-2011 Skąd: Dobroń Model: Escort Fun mk7 Silnik: 1.8 16V Zetec +LPG Rocznik: 1995 Postów: 45	Odp: Szarpie po nagrzaniu sprawdziłem sonde, na zimnym silniku przy wolnych obrotach napięcie waha sie od ok 0,2 do 0,9 V. Na ciepłym silniku stoi na 0,5V nieraz na 0,4V a po dodaniu gazu spada nawet do 0. Sonda do wymiany ? __________________ Peugeot 309 1.9 D -> Ford Escort 1.8 16V Zetec + Podtlenek LPG (sekwencja)

10-03-2012, 20:04	#10
Slawko Postów: n/a	Odp: Szarpie po nagrzaniu do wymiany, tutaj mozesz dobra sonde kupic prawie za darmo http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=151611