Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[peters]

Niech ktos z szanownych znawcow tematu mi powie czy opornosc dwoch czujnikow w obudowie pieca D5WZ jest w porzadku :
czujnik z niebieskim przewodem :29,5koma (29,2koma)
czujnik z czerwonym przewodem:28koma (27,8koma)

gdzies mam na kompie opis ,ale nie moge znalesc,mysle ze tu szybciej uzyskam odpowiedz,dzieki wielkie

[Stefano]

Obydwa te czujniki powinny mieć jednakową rezystancję. Moze mierzyłęś w czasie.... jeden wcześniej drugi troszkę póżniej w innej temperaturze ?
Ale nie tak jest żle, sprubuj zalać piec gorącą wodą i wtedy zmierz.

[peters]

Kolego Stefano to tak mniej wiecej wychodzi,jest wg.mnie maly uchyb.Obydwa mierzylem na zimnym rozebranym piecu.

Kurde piec odpalil i za chwile moze po 1 min,sie wylaczyl.Najpierw ucichla popka paliwa i piec zaczal wygaszanie.Troche przykapcal ale mysle ze to kwestia wypalania pozostalosci po tamtym starym.
Jutro sprobuje podkrecic dawke paliwa,miedzy czasie moze rozbiore ten D3WZ i zobacze co mu dolega.
Jednak nie wiem czy bede odpalal gdyz jest on troche wyzszy i komin (rura metalowa) ma bardzo blisko do dolnego przewodu wodnego,boje sie ze go przepali i bedzie koniec jazdy.

[Stefano]

Lepiej załóż oryginał. Jak chcesz to mogę ci wysłać sprawny piec do t4 nr sterownika 252121, a ty odeślesz mi swój, pisz na PW.
Pozdrawiam.

[albinguma]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

V 54 - Pompa paliwa, ta przy zbiorniku.
Przedmuch słuchać jak stoisz koło auta z lewej strony.
Zobacz pod auto jaki masz tłumik przy piecu, jak prosty do tyłu to D5WZ, a jak wygiety, tzn. spaliny najpierw idą do przodu a pózniej do tylu - to D5ZF.

Dzięki Stefano za odpowiedź. Tłumik wygięty czyli mój model to D5ZF. Teraz pytanie czy schemat elektryczny i schemat budowy urządzenia z Hydronic B/D 5 W S (bo te schematy posiadam) jest taki sam ewentualnie czym się różnią?
Muszę podjechać do kogoś na kanał bo u mnie w garażu niestety nie mam i trudno dobrać się do tych przewodów, jedyne co widzę przy progu pod drzwiami pasażera z lewej strony jakąś wtyczkę, domyślam się, że jeszcze przy samej pompce muszę sprawdzić.

[Stefano]

D5WS jest inny.
\ D5ZF;
1-2 zasilanie
3 wolny
4 pompka paliwa
5 diagnoza
6. czujnik temp po alternatorze
7 po stacyjce
8 wolny
Nic ci nie da kanał, ani kombinowanie przy piecu, masz uszkodzony sterownik.
Masz takie rozwiazanie;
1. kupić nowy sterownik około 700-800 zł, ale i tak sie zepsuje.
2. wymienić piec na starszy typ D5WZ, ale trzeba go modyfikować.
3. Załozyć hybrydę, piec przerobiony D5ZF, ze sterowaniem z D5WZ.
4. Nic nie robić???!!!

[albinguma]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

D5WS jest inny.
\ D5ZF;
1-2 zasilanie
3 wolny
4 pompka paliwa
5 diagnoza
6. czujnik temp po alternatorze
7 po stacyjce
8 wolny
Nic ci nie da kanał, ani kombinowanie przy piecu, masz uszkodzony sterownik.
Masz takie rozwiazanie;
1. kupić nowy sterownik około 700-800 zł, ale i tak sie zepsuje.
2. wymienić piec na starszy typ D5WZ, ale trzeba go modyfikować.
3. Załozyć hybrydę, piec przerobiony D5ZF, ze sterowaniem z D5WZ.
4. Nic nie robić???!!!

Czyli mam rozumieć, że w tym piecyku większość błędów na VAG (u mnie 01413 - pompa dozująca V54 zwarcie z masą) wskazuje uwalenie sterownika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli pozostaje umawiać się z Tobą i pytać o koszty opcji 2 lub 3, nie wiem, która lepsza (oczywiście to już na PW)

[Hambra2]

Witam
Model D3WZ
Czujnik na podszybiu-ok,pompka paliwa-ok(naprawiana).
Dziś zdemontowałem całość i po podłączeniu pod styki 1,6,7 napięcia 12V i styk 2-masa,wentylatorek obraca się może o 2-3 mm.
Gdy podłączam silniczek na krótko bez problemu się obraca,czyli jest sprawny.
Wcześniej napisane jest,że sterownik w tym modelu sam się odblokowuje po odcięciu napięcia.

Co teraz sprawdzić?

[bartixr]

uklad wykonuje test urzadzeń, powinien solidnie zakręcić sie wentylaor , impuls na pimpkę i spr. obwodu świecy..
wygląda na to że wentylator nie startuje, sprawdź kabelki wentylatorka, jak ok to pewnie sterownik uszkodzony.

[Hambra2]

Dzięki za odpowiedź

Napięcie na kostce przy uruchomionym silniku sprawdzałem i jest.

A te objawy mogą mieć związek ze spaloną świecą ?
Czy mimo spalonej świecy wykona wstępny przedmuch ?