[C-MAX Energi] Rozładowany akumulator i ładowanie baterii trakcyjnej

[kons18]

Wróciłem 230 km swoim C-maxem po zakupie do domu. Na drugi dzień okazało się że rozładował się akumulator 12 V (sprzedawca uprzedzał że może być do wymiany). Próbuję podładować, ale raczej czeka mnie wymiana. Problem jest następujący : podczas ładowania akumulatora 12 V kiedy chcę również ładować baterię trakcyjną dioda gniazda ładowania miga przez 5 sek. na niebiesko po czym uruchamia się wentylator w bagażniku na ok.1-2 min i tak w kółko. Zadział nawet pulpit startowy, wyskoczył komunikat "zasilanie awaryjne włączone" czy jakoś tak oraz świeciła się ikonka ładowania baterii. Nie podświetla się jednak gniazdo ładowania. Odłączyłem wszystko i teraz dzieje się tylko tak że po włożeniu wtyczki ładowania gniazdo mruga na niebiesko 5 sekund, wentylator w bagażniku pracuje przez ok 2 minuty po czym wszystko się wyłącza. Pulpit wcale się nie zaświeca po otwarciu auta, tylko delikatne podświetlenie licznik. Akumulator osiągnął już 12,6 V na ładowaniu, ale widać że jest trupem bo po odłączeniu ładowarki spada do 10V . Pomoże ktoś ?

[tedi_k]

Napisał kons18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Akumulator osiągnął już 12,6 V na ładowaniu, ale widać że jest trupem bo po odłączeniu ładowarki spada do 10V . Pomoże ktoś ?

A co tu "pomagać"??? Jak Kolega zrozumie wreszcie, że to auto - podobnie jak wszystkie inne - "całą elektronikę" ma zasilaną z aku 12V, to może się weźmie wreszcie za wymianę tego "trupa aku"...
Potem zapewne komputerem będzie trzeba resetować moduły, aby zechciały "podjąć współpracę" po takich przeżyciach...

[kons18]

Rozkręciłem już co trzeba, jutro jadę po akumulator. Czy do skasowania błędów/resetu modułów wystarczy OBD 2 z aplikacją Forscan ?

[Lelon]

tak, wystarczy