TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[Deryll]

Napisał nuriel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto odziwo chodzi normalnie odpala nie kopci przyspiesza bez sprężynki.

To dobrze świadczy o pompie paliwa.

[nuriel]

Witam, wczoraj wymieniłem jeden zaworek gdzie miałem największy przelew.
Przy wymianie zauważyłem że końcówka wtrysku jest już "zpracowana" zamierzam ja też wymienić i teraz pytanie:
- muszę wymieniać wszystkie 4? mam wtryski EJDR00504Z czy moge np jeden wymienic?
Boblo napisał że jedna sztuka nie wróży sukcesów czyli żeby nie wymieniać jednego ?


ps. taka byłaby dobra końcówka do mojego wtrysku?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Mareckiop]

Witam.
Czy ktoś wie co może być problemem i jak temu zaradzić? - otóż było tak:
Dymienie na czarno podczas przyśpieszania, zwiększone zużycie paliwa i nierówna praca na wolnych obrotach, po zrobieniu próby przelewowej (czas 1 min)1-23ml, 2-22ml, 3-175ml, 4-9ml, postanowiłem wymienić zaworek na 3 wtrysku (komputer nie pokazywał żadnych błędów). Wiem na 1 i 2 tez jest do wymiany ale w pierwszej kolejności wolałem tylko jeden ten najgorszy. Oczywiście sama wymiana poszła szybko i sprawnie dzięki opisowi na forum. PO złożeniu i odpaleniu silniczek zaczął pracować od razu o niebo lepiej, na wolnych obrotach był ok 10 min po czym wyjechałem na drogę - przy spokojnym przyśpieszaniu nic z rury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., jednakże moja radość trwała tylko 10 km, mianowicie przy niewielkim przyspieszaniu coś zaczęło "klekotać" w silniku i potężne kłęby białego dymu. Komp pokazuje błędy P1211, P0251, kody wtrysków odczytuje prawidłowo. Namiastka próby przelewowej przez ok 10s. 1i 2 wtrysk trochę się pokazało w wężyku, natomiast 3 (robiony) i 4 ledwie ledwie.
Czy koledzy mogą cos zasugerować co moze być nie tak? - a może ktos miał ten sam problem i wie dokładnie o co biega.

[nuriel]

A koncowka w jakim stanie byla?
Ja wczoraj wymienilem zaworek i jest ok chociaz uwazam ze koncowka i tak juz do wymiany. Dzisiaj zrobilem przelewy i z 140 zrobilo sie 16ml reszta bez zmian. Wymienilem przy okazji filtr paliwa i sprawdze czy czasem opilkow nie ma.
Przy okazji filtry man sa w miare czy jak sie sprawdzaja?

[Mareckiop]

końcówka - hmmmm - trudno powiedzieć bez mikroskopu - przez lupę może nie wyglądała jak nowa (choć nowej też nie widziałem) ale sądzę że jest jeszcze oki. Filtr wymieniałem 600 km wcześniej i był czysty patrząc pod lupą. Dowodem byłoby te z to (jeszcze dobrego rozpylacza), że przez 10 km fordzik chodził o niebo lepiej niż wcześniej i nie kopcił na czarno podczas nawet delikatnego przyspieszania i zdecydowanie równiejsza praca na luzie.
PS po długgiiieejj lekturze dochodzę do wniosku, ze chyba jednak ja dałem d...... i podczas montażu użyłem za dużej siły (skręcałem jak wyczytałem na forach na znaki które wcześniej zrobiłem) i prawdopodobnie ukręciłem te bolczyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro to sprawdzę.
Co do końcówki to ogólnie się mówi że wszystkie, ale ja bym wymienił tą co jest walnięta. chyba, ze pozostałe masz w takim samym stanie.

[Boblo]

Napisał Mareckiop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...ja bym wymienił tą co jest walnięta. chyba, ze pozostałe masz w takim samym stanie.

Jasne,.. z pewnością są dobre. Przy przebiegu pewnie ze 200 tys. km. jedna się zużyła, a 3 nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zwłaszcza nieszczęsne 504Z

[nuriel]

Boblo Twoja wypowiedz tak mi ironicznie wygląda że nie wiem czasem czy poważnie piszesz czy żartujesz hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czemu te 504Z takie nieszczęsne ?

[Mareckiop]

No niestety - bolczyki oki, wtrysk złożony poprawnie - biały dym nadal i problem z odpaleniem - czy może ktoś pomóż i coś poradzić ??

[Boblo]

Napisał nuriel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Boblo Twoja wypowiedz tak mi ironicznie wygląda że nie wiem czasem czy poważnie piszesz czy żartujesz hehe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czemu te 504Z takie nieszczęsne ?

Wtryski 504Z są upierdliwe bo mają bardzo wredną charakterystykę. Tzn. bardzo małe dawki dla niskich ciśnień paliwa. Tak dla przybliżenia - prawidłowo działający wtrysk z innym numerem z mondeo może dawać na teście "wolne obroty" np. 10 cm3, a prawidłowo działający wtrysk 504Z daje np. 3 cm3. I jak w tym "innym" wtrysku dawki się rozjadą o 2 cm3 to dramatu nie ma. A jak w tym 504Z ubędzie 2 cm3 to jest d.pa. A że rzeczą normalną jest, że z biegiem czasu z powodu zużycia i osadów dawki się zmieniają ( głównie zmniejszają ) to w przypadku wtrysków 504Z te dawki dla niskich ciśnień ( czyli wolnych obrotów ) często po prostu zanikają. Rozmawiałem z fachowcem od wtrysków na ten temat i mówił mi, że to właśnie najbardziej upierdliwy numer wtrysków w mondeo mk3. Większość 504Z, które testuje praktycznie nie wtryskuje paliwa dla parametrów pracy jak na wolnych obrotach. Nie wymienisz 4-ech rozpylaczy - nie będzie poprawnej pracy silnika.

[golowy]

Ktoś testował te zaworki?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ponoć made in Taiwan.
A te włoskie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

co o tym sądzicie?