[Mondeo 1996-2000] Problem z instalacją gazową Zenit

[ŁukaszD]

Witam wszystkich. Dzisiaj rano zabrakło mi gazu, więc musiałem przejechać kawałek na benzynie. Okazuje się, że na benzynie czuć spory przyrost mocy. Problem dodatkowy polega na tym, że średnie spalanie benzyny wychodziło mi na poziomie 7 litrów, ponieważ głownie poruszam się poza terenem zabudowanym, a dzisiaj okazało się, że spalił sporo ponad 10 litrów gazu. Patrząc na spalanie nie powinnienem czuć takiej różnicy w mocy, a jednak... Czy któs ma może doświadczenie z w/w instalacją gazową i mógłby mi podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny? Może mógłby mi ktoś podesłać mapę gazową, porównał bym ze swoją. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

[konik_80]

W zasadzie pytanie powinieneś był zadać w innym dziale...
Zenit to kiepski sterownik i montują go zazwyczaj kiepscy gazownicy...
Przyczyn zbyt dużego spalania może być kilka.
Za małe lub za duże dysze we wtryskiwaczach, źle ustawiona mapa, Jeśli masz Zenita to pewnie masz i beznadziejne czerwone Valteki które bardzo często się rozkalibrowują, źle dobrany reduktor - najczęściej za słaby.
Skoro masz kabelek do Zenita to sprawdż ciśnienie reduktora - powinno byś w granicach 1,1-max 1,2 bara. Dysze w Valtekach w przedziale 2,5-2,7mm.

[ŁukaszD]

Mam kabelek i z tego co napisałeś to wszystko jest ok. Co masz na myśli mówiąc o rozkalibrowaniu Valteków, bo niestety mam te czerowne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Czy są jakieś tego objawy? Co do gazownika, to był mi polecany, więc skorzystałem z jego usług. Teraz muszę jednak przyznać, że jest kiepski. Dopiero samodzielna kalibracja przyniosła poprawe osiągów, ale ciągle nie jest tak jak powinno...

[konik_80]

Valteki mają możliwość kalibracji skoku - standardowy Valtek Type 30 powinien mieć skok 0,4mm - są wersję chyba BFC które mają 0,6mm . Niestety te wtryski potrafią nie trzymać tych wymiarów... Ja bym polecał zainwestować we wtryski Magic Jet - są o wiele lepsze od Valteków - przede wszystkim szybsze i bardziej precyzyjne a w razie konieczności czyszczenia można zrobić to we własnym zakresie. Z czasem wydatek i tak ci się zwróci bo na MAgicach autko będzie troszkę mniej palić.
Kolejna sprawa to sam sterownik Zenita - masz starą czy nowszą centralkę? Starsza wygląda jak "cegiełka" nowsza jest trochę pozaokrąglana.
Starsze centralki miały wadliwą elektronikę - bardzo często pojawiało się szarpanie - zbyt wysokie zużycie i inne dolegliwości.

[ŁukaszD]

Dziękuję bardzo za sugestie. Dzisiaj sprawdzę jaką mam centralkę i mam nadzięję na dalszy dialog Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. U mnie największy problem z wymienianiem czekokolwiek jest taki, że gaz ma dopiero rok, jest na gwarancji i dopiero co się wzróciła instalacja. Mimo wszystko może skuszę się na drobne wymiany...

[USS_Missouri]

Instalację firmy Zenit założyłem w lutym ubiegłego roku. Od czasu założenia przejechałem 25 tys. km. Z tą instalacją nie mam żadnych problemów. Różnica mocy na gazie i na benzynie nie jest znaczna. Po mieście autko (silnik 1,6 ccm) spala mi około 12,5 litrów gazu a na trasie (sprawdzone na dystansie 300 km łącznie z przejazdem przez Warszawę) ok. 9,5 litrów.
W ubiegłym roku wymieniłem jedynie świecie i przewody WN gdyż samochód zaczął "strzelać". Obecnie po przejechaniu od wymiany ok. 20 tys. km problem ponownie zaczyna się pojawiać a więc konieczna będzie wymiana. Instalacja tylko raz była regulowana w zakładzie, w którym była montowana. Kompletna instalacja została zakupiona w firmie Auto Gaz Centrum, która mieści się w Antoniówce niedaleko Radomia a montaż odbył się w Auto Moto Gaz w Pionkach, która jest autoryzowanym serwisem AG z Antoniówki.
Jednym słowem jestem bardzo zadowolony z tej instalacji.

[konik_80]

ŁukaszD jeśli już będziesz zaglądał pod maskę to sprawdź jak długie masz rurki od listwy wtryskowej do kolektora (im krótsze tym lepiej) i czy są one jednakowej długości, dodatkowo zerknij jak masz ustawioną butlę - tzn czy zawór jest od strony zderzaka czy od strony kabiny - jeśli jest od kabiny to butla jest ustawiona do tzw jazdy na "wstecznym" a to by potwierdziło, że gazownik należy do szerokiej grupy druciarstwa gazowego...

[ŁukaszD]

Ok, raz jeszcze dziękuje i oczywiście sprawdzę. A może problem jest jeszcze związany z parownikiem. Zainstalowany mam Tomasetto Alaska. Czytałem gdzieś, że jest on przewidziany do 90KM (inne źródła podają 130KM) stąd nie ma różnicy mocy na silniku 1.6. A spalanie 9,5 litra na trasie przy silniku 1.6 to nie za dużo? Caly czas byłem przekonywany, że instalacja sekwencyjna powinna spalić litr więcej gazu niż benzyny....

[konik_80]

USS_Missouri
Skoro jesteś zadowolony to ok ale to co napisałeś świadczy o tym, że zapłaciłeś o kilka stówek za dużo w sieci AGC za instalację na beznadziejnych komponentach - za te same pieniądze miałbyś znacznie lepsze komponenty=lepszą dynamikę i niższe spalanie niż masz dotychczas... A przy okazji jeśli tylko raz byłeś na regulacji to na 100% gaz nie chodzi zgodnie z parametrami benzyny... Tym bardziej, że piszesz o "strzelaniu" które nie powinno mieć absolutnie miejsca na sekwencyjnym wtrysku gazu... To tylko świadczy o jej złym wyregulowaniu.

[konik_80]

ŁukaszD jeśli masz Alaskę do 90KM to faktycznie to jest twój problem, że auto nie ma dynamiki - przy depnięciu reduktor "klęka" i nie podaje odpowiedniej ilości gazu.
W takim przypadku mógłbyś zmienić reduktor na Scorpiona mini - do 150KM (koszt około200zł) - powinien dać radę aczkolwiek im mocniejszy reduktor tym stabilniejsze ciśnienie przy maksymalnym depnięciu. Jeśli miałbyś 250zł to Scorpion ST dałby super stabilność ciśnienia.
Dlatego piszę o reduktorach Scorpion bo instalują je dobre zakłady ze względu na wyjątkowo dobrą stabilność ciśnienia - nie tylko przy obciążeniu ale również podczas puszczania pedału gazu w wielu reduktorach ciśnienie rośnie nadmiernie.