Sprawdzanie Numeru VIN

USS_Missouri · 28-08-2009, 12:41

Cytat:

Napisał konik_80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

USS_Missouri
Skoro jesteś zadowolony to ok ale to co napisałeś świadczy o tym, że zapłaciłeś o kilka stówek za dużo w sieci AGC za instalację na beznadziejnych komponentach - za te same pieniądze miałbyś znacznie lepsze komponenty=lepszą dynamikę i niższe spalanie niż masz dotychczas... A przy okazji jeśli tylko raz byłeś na regulacji to na 100% gaz nie chodzi zgodnie z parametrami benzyny... Tym bardziej, że piszesz o "strzelaniu" które nie powinno mieć absolutnie miejsca na sekwencyjnym wtrysku gazu... To tylko świadczy o jej złym wyregulowaniu.

Za montaż instalacji zapłaciłem 2000 zł a więc nie wydaje mi się, że za dużo.
Ale skoro uważasz, że za dużo.... to ile powinna kosztować taka instalacja?
Lekko podniosło mi się ciśnienie...pojadę do zakładu i będę się sprzeczał chociaż wiem, że niewiele to pomoże ale nikt nie lubi być robiony w przysłowiowego "balona".
Sprawa "strzelania" - tak samo było na benzynie i na gazie. Teraz przy jeździe na benzynie i gwałtownym przyspieszaniu silnik ponownie potrafi "strzelić". Jak już wspomniałem po wymianie świec i przewodów WN problem ustał. A więc nie wiem czy jest to wina regulacji gazu. Teraz ponownie dokonam wymiany.
Nie mniej jednak dziękuję za cenne wskazówki.

konik_80 · 28-08-2009, 13:06

USS_Missouri jeśli zapłaciłeś 2tys zł to nie jest wygórowana cena to fakt - sieci AGC potrafią za instalki do 4cylindrów wziąć do 2500 a za te "graty" które wkładają to absolutnie nie warto. Jeśli strzelało ci również na benzynie to można przyjąć, że "OK" - zapytam tylko kiedy ostatnio czyściłeś przepływomierz? i czy masz pewność, że lambda jest OK?
Nie miałem na celu nikomu podnosić ciśnienia ale niestety prawda jest taka, że AGC wkłada do aut kiepskie komponenty... (chyba, że ktoś szarpnie się na VSI Prince II) Sterownik Zenita w starej obudowie miał mnóstwo wad - nowszy model ma lepszą , szybszą elektronikę ale ciągle niedopracowany soft - co roku wychodzą jego uaktualnienia ale nawet najnowsza wersja ma kiepską korektę od temperatury gazu co powoduje rozjeżdżanie się map - szczególnie w zimę lub podczas staniu w korkach...

USS_Missouri · 28-08-2009, 13:15

Hmmmm, no teraz to już w ogóle zrobiło mi się słabo...
Przepływomierza jeszcze nie czyściłem i nie wiem także czy sonda lambda jest OK.
W przyszłym tygodniu zajmę się tym. W najbliższych dniach czeka mnie dość długa trasa i nie chcę żadnych niespodzianek.
Dziękuję i pozdrawiam.

konik_80 · 28-08-2009, 15:06

Jeśli przepływka nigdy nie była czyszczona to po czyszczeniu efekt będzie wyraźnie odczuwalny - tzn silnik będzie znacznie płynniej i przyjemniej przyspieszał (i ogólnie lepiej pracował a przy okazji spadnie spalanie) - Czyszczenie jest banalnie proste do wykonania - tylko trzeba mieć odpowiedni torx do wykręcenia elektroniki (całej przepływki nie trzeba demontować) potem benzyna ekstrakcyjna i mały delikatny pędzelek - i tyle. Z lambdą to jeśli nie masz kabla do Zenita aby się podpiąć pod laptopa to podjedź do jakiegoś elektromechanika to sprawdzi ci sondę miernikiem. Sondy w Mondeach dość często padają dlatego pytałem.

ŁukaszD · 29-08-2009, 07:31

Ponieważ za tydzień mam urlop, to może podjadę do gazownika spytam, czy nie wziął by w rozliczeniu obecnego parownika a nie zamontował by nowego, chociaż marne szanse. Inaczej nie mogę zrobić bo mam jeszcze rok gwarancji. Tak przy okazji jeśli ktoś czyta tego posta to odradzam człowieka który zakłada instalacje w Nietulisku woj. świętokrzyskie niedaleko Ostrowca Św. Tak chamskiego instalatora w życiu nie widziałem. Był bardzo oburzony jak po założeniu instalacji twierdziłem, że samochód ma znacznie mniejszą moc na gazie. Regulował auto kilka razy na słuch niestety bez rezultatu. Dopiero po tym jak sam przeprowadziłem kalibrację autko odzyskało trochę wigoru. Ostatnio miałem problem, bo nie odbijał zawór bezpieczeństwa przy tankowaniu, a koleś używając w co drugim słowie k...., pyta mi się po co ma mi odbijać, ludzie nie chcą żeby odbijał bo więcej gazu whodzi a ja wymyślam.... Jestem spokojny ale nie wytrzymałem tym razem. Jednym słowem omijać szerokim łukiem.

kordyl · 29-08-2009, 08:59

Kolego ŁukaszD to podjedź do innego gazownika na regulację. Twój "monter gazu" nie musi o tym wiedzieć. Ja zakładałem instalację w woj podlaskim, a jak coś się dzieje to jeżdżę do gazownika w Wawie, bo tu pracuję. Ważne abyś jeździł na przeglądy co 10 tyś i wtedy gwarancji nie stracisz. Pozdr

ŁukaszD · 02-09-2009, 07:37

Pogoda pokrzyżowała mi plany w sobotę i niestety nic nie zrobiłem, ani nie zobaczyłem. Dla mnie alternatywą było by pojechanie do Radomia do głównej siedziby AG Centrum i wydanie 150 zł na zobienie mapy gazowej na hamowni. Dlatego warto najpierw odezwać się na forum i popytać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo sam próbuję zrobić tą mapę i znaleźć optymalne ustawienia. Przez długi okres czasu miałem problem kiedy zapalałem samochód po nocy albo dłuższym postoju. Po przełączaniu na gaz samochód gasł. Dwa tygodnie temu wydłużyłem czas oczekiwania na przełaczenie z 2 na 8 sek,. oraz właczyłem kompensację na temp. reduktora. Problem, przynajmniej na razie, ustąpił. Dlatego czekam na dalsze sugestie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak tylko znajdę trochę czasu to wypróbuję wszytkie.

konik_80 · 02-09-2009, 09:40

ŁukaszD jeśli masz problem z gaśnięciem silnika przy pierwszym przejściu z Pb na LPG to ustaw funkcje Opóźnienie 1cyl na 1sek - w tej funkcji chodzi o to że przełączać się będą poszczególne wtryski z odstępem 1sek a nie wszystkie na raz. Dodatkowo możesz ustawić opcje przetryskiwania W Konfiguracja-Expert (jeśli trzeba podać hasło to wpisz bodajże 0956) Poziom przetrysiwania na 2ms, Temp Gazu na 10stp i czas na 20sek.
Dalej ustaw sobie minimum power rpm na powiedzmy 500 obrotów a skoro masz słaby reduktor to możesz sobie również ustawić max power wedle życzenia. Wtedy przy wyprzedaniu od określonych obrotów włączy się benzyna i będziesz miał 100% dostępnej mocy z silnika. Ja sugerowałbym 4500obrotów - w normalnej jeździe się tyle nie osiąga to auto będzie chodzić wyłącznie na gazie a gdy trzeba depnąć pod czerwoną skalę to lepiej aby była to benzyna.

ŁukaszD · 02-09-2009, 12:30

Kolego konik_80, wyprobowalem juz wszystkie opcje o ktorych piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wydaje mi sie, ze wydluzony czas i kompensacja dzialaja najlepiej. Powyzej 4000 mam ustawiona benynke. Co do zalaczania kolejnych cylindrow to przy zimnym silniku nie podobala mi sie jego praca podczas przełączania. Niemniej jednak po raz kolejny dziękuję. Tak mi sie jeszcze przypomnialo.... Kiedy tworzę mapę mam wybrany przedział obrotów w którym mają być zbierane punkty od 1750 do bodajże 2250 obr/min. Kiedyś podłaczyłem komputer, żeby podczas jazdy robić mapę i wyszło, że punkty są zbierane powyżej 2250 (nie pamiętam do jakiej wartości). Na stronie AG pojawiła się nowsza wersja oprogramowania, która może pomóc robić mapę. Masz może jakieś doświadczenia z w/w programem? Jakieś sugestie jak najlepiej w domowych warunkach stworzyć mapę? Do usłyszenia

konik_80 · 02-09-2009, 13:03

Nieszczęsnego Zenita mam w innym aucie które jest w UK. Auto ma tempomat - ja ustawiałem mapę na autostradzie załączając przy danych obrotach tempomat i zaciągając na parę sekund hamulec ręczny wtedy mapa się pięknie tworzy (trzeba tylko uważać aby nie przypalić ręcznego). Czysto teoretycznie możesz wykonać coś podobnego bez tempomatu ale będziesz musiał odpowiednio sterować pedałem gazu.
To jest moja metoda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

28-08-2009, 13:06	#12
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit USS_Missouri jeśli zapłaciłeś 2tys zł to nie jest wygórowana cena to fakt - sieci AGC potrafią za instalki do 4cylindrów wziąć do 2500 a za te "graty" które wkładają to absolutnie nie warto. Jeśli strzelało ci również na benzynie to można przyjąć, że "OK" - zapytam tylko kiedy ostatnio czyściłeś przepływomierz? i czy masz pewność, że lambda jest OK? Nie miałem na celu nikomu podnosić ciśnienia ale niestety prawda jest taka, że AGC wkłada do aut kiepskie komponenty... (chyba, że ktoś szarpnie się na VSI Prince II) Sterownik Zenita w starej obudowie miał mnóstwo wad - nowszy model ma lepszą , szybszą elektronikę ale ciągle niedopracowany soft - co roku wychodzą jego uaktualnienia ale nawet najnowsza wersja ma kiepską korektę od temperatury gazu co powoduje rozjeżdżanie się map - szczególnie w zimę lub podczas staniu w korkach...

28-08-2009, 13:15	#13
USS_Missouri ford::beginner Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Prawie Radom Model: Ford C max 2007 - 2010 Silnik: 1,6ccm Rocznik: 2007 Postów: 47	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Hmmmm, no teraz to już w ogóle zrobiło mi się słabo... Przepływomierza jeszcze nie czyściłem i nie wiem także czy sonda lambda jest OK. W przyszłym tygodniu zajmę się tym. W najbliższych dniach czeka mnie dość długa trasa i nie chcę żadnych niespodzianek. Dziękuję i pozdrawiam.

28-08-2009, 15:06	#14
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Jeśli przepływka nigdy nie była czyszczona to po czyszczeniu efekt będzie wyraźnie odczuwalny - tzn silnik będzie znacznie płynniej i przyjemniej przyspieszał (i ogólnie lepiej pracował a przy okazji spadnie spalanie) - Czyszczenie jest banalnie proste do wykonania - tylko trzeba mieć odpowiedni torx do wykręcenia elektroniki (całej przepływki nie trzeba demontować) potem benzyna ekstrakcyjna i mały delikatny pędzelek - i tyle. Z lambdą to jeśli nie masz kabla do Zenita aby się podpiąć pod laptopa to podjedź do jakiegoś elektromechanika to sprawdzi ci sondę miernikiem. Sondy w Mondeach dość często padają dlatego pytałem.

29-08-2009, 07:31	#15
ŁukaszD ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 16-02-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Focus Active X MkIV/Fiesta Mk8 Silnik: 1.0 Ecoboost/1.0 Ecoboost Rocznik: 2022/2022 Postów: 540	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Ponieważ za tydzień mam urlop, to może podjadę do gazownika spytam, czy nie wziął by w rozliczeniu obecnego parownika a nie zamontował by nowego, chociaż marne szanse. Inaczej nie mogę zrobić bo mam jeszcze rok gwarancji. Tak przy okazji jeśli ktoś czyta tego posta to odradzam człowieka który zakłada instalacje w Nietulisku woj. świętokrzyskie niedaleko Ostrowca Św. Tak chamskiego instalatora w życiu nie widziałem. Był bardzo oburzony jak po założeniu instalacji twierdziłem, że samochód ma znacznie mniejszą moc na gazie. Regulował auto kilka razy na słuch niestety bez rezultatu. Dopiero po tym jak sam przeprowadziłem kalibrację autko odzyskało trochę wigoru. Ostatnio miałem problem, bo nie odbijał zawór bezpieczeństwa przy tankowaniu, a koleś używając w co drugim słowie k...., pyta mi się po co ma mi odbijać, ludzie nie chcą żeby odbijał bo więcej gazu whodzi a ja wymyślam.... Jestem spokojny ale nie wytrzymałem tym razem. Jednym słowem omijać szerokim łukiem.

29-08-2009, 08:59	#16
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Kolego ŁukaszD to podjedź do innego gazownika na regulację. Twój "monter gazu" nie musi o tym wiedzieć. Ja zakładałem instalację w woj podlaskim, a jak coś się dzieje to jeżdżę do gazownika w Wawie, bo tu pracuję. Ważne abyś jeździł na przeglądy co 10 tyś i wtedy gwarancji nie stracisz. Pozdr __________________

02-09-2009, 07:37	#17
ŁukaszD ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 16-02-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Focus Active X MkIV/Fiesta Mk8 Silnik: 1.0 Ecoboost/1.0 Ecoboost Rocznik: 2022/2022 Postów: 540	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Pogoda pokrzyżowała mi plany w sobotę i niestety nic nie zrobiłem, ani nie zobaczyłem. Dla mnie alternatywą było by pojechanie do Radomia do głównej siedziby AG Centrum i wydanie 150 zł na zobienie mapy gazowej na hamowni. Dlatego warto najpierw odezwać się na forum i popytać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo sam próbuję zrobić tą mapę i znaleźć optymalne ustawienia. Przez długi okres czasu miałem problem kiedy zapalałem samochód po nocy albo dłuższym postoju. Po przełączaniu na gaz samochód gasł. Dwa tygodnie temu wydłużyłem czas oczekiwania na przełaczenie z 2 na 8 sek,. oraz właczyłem kompensację na temp. reduktora. Problem, przynajmniej na razie, ustąpił. Dlatego czekam na dalsze sugestie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak tylko znajdę trochę czasu to wypróbuję wszytkie.

02-09-2009, 09:40	#18
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit ŁukaszD jeśli masz problem z gaśnięciem silnika przy pierwszym przejściu z Pb na LPG to ustaw funkcje Opóźnienie 1cyl na 1sek - w tej funkcji chodzi o to że przełączać się będą poszczególne wtryski z odstępem 1sek a nie wszystkie na raz. Dodatkowo możesz ustawić opcje przetryskiwania W Konfiguracja-Expert (jeśli trzeba podać hasło to wpisz bodajże 0956) Poziom przetrysiwania na 2ms, Temp Gazu na 10stp i czas na 20sek. Dalej ustaw sobie minimum power rpm na powiedzmy 500 obrotów a skoro masz słaby reduktor to możesz sobie również ustawić max power wedle życzenia. Wtedy przy wyprzedaniu od określonych obrotów włączy się benzyna i będziesz miał 100% dostępnej mocy z silnika. Ja sugerowałbym 4500obrotów - w normalnej jeździe się tyle nie osiąga to auto będzie chodzić wyłącznie na gazie a gdy trzeba depnąć pod czerwoną skalę to lepiej aby była to benzyna.

02-09-2009, 12:30	#19
ŁukaszD ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 16-02-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: Focus Active X MkIV/Fiesta Mk8 Silnik: 1.0 Ecoboost/1.0 Ecoboost Rocznik: 2022/2022 Postów: 540	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Kolego konik_80, wyprobowalem juz wszystkie opcje o ktorych piszesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wydaje mi sie, ze wydluzony czas i kompensacja dzialaja najlepiej. Powyzej 4000 mam ustawiona benynke. Co do zalaczania kolejnych cylindrow to przy zimnym silniku nie podobala mi sie jego praca podczas przełączania. Niemniej jednak po raz kolejny dziękuję. Tak mi sie jeszcze przypomnialo.... Kiedy tworzę mapę mam wybrany przedział obrotów w którym mają być zbierane punkty od 1750 do bodajże 2250 obr/min. Kiedyś podłaczyłem komputer, żeby podczas jazdy robić mapę i wyszło, że punkty są zbierane powyżej 2250 (nie pamiętam do jakiej wartości). Na stronie AG pojawiła się nowsza wersja oprogramowania, która może pomóc robić mapę. Masz może jakieś doświadczenia z w/w programem? Jakieś sugestie jak najlepiej w domowych warunkach stworzyć mapę? Do usłyszenia Ostatnio edytowane przez ŁukaszD ; 02-09-2009 o 12:35 Powód: Dodatkowe pytania

02-09-2009, 13:03	#20
konik_80 ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2007 Skąd: Stargard / Szkocja Model: Mondeo MK1 HB / Subaru Legacy 3.0Rn Silnik: 2.0+LPG+Tap01 / 3.0 + LPG Rocznik: 1996 / 2005 Postów: 286	Odp: Problem z instalacją gazową Zenit Nieszczęsnego Zenita mam w innym aucie które jest w UK. Auto ma tempomat - ja ustawiałem mapę na autostradzie załączając przy danych obrotach tempomat i zaciągając na parę sekund hamulec ręczny wtedy mapa się pięknie tworzy (trzeba tylko uważać aby nie przypalić ręcznego). Czysto teoretycznie możesz wykonać coś podobnego bez tempomatu ale będziesz musiał odpowiednio sterować pedałem gazu. To jest moja metoda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.