[Ogólne] 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

[heko]

...było wielokrotnie opisywane skąd spadek spalania
...potwierdzone przez 95% użytkowników
...jeśli po chipie, wyniki spalania na kompie nie pokrywały się, a auto paliło więcej, to coś nie tak z tym chipem było

[dzeryae]

Jak dla mnie to mit, realnie niemożliwy do osiągnięcia. Moim znajomym po chipie też spada zużycie, ale tylko na kompie, realnie wzrasta, bo czemu miałoby spaść? Czytałem różne wypowiedzi, ale racjonalnych argumentów nijak znaleźć nie mogę. Żeby nie było, że się czepiam, po chipowaniu mk3 zrobił się zupełnie innym autem, a dynamika nawet nie wiem czy nie lepsza od nowego mk4 200 PS, ale najprościej jak się da niech ktoś mi wytłumaczy czemu ma spaść zużycie, bo tego nijak zrozumieć nie mogę. Będę wdzięczny za uświadomienie :-).

[ccLot]

Prosta sprawa, masz podobne albo i lepsze osiągi przy "delikatnijeszym" naciśnięciu gazu.
Zatem przy zachowaniu tych samych osiągów nie trzeba tak mocno "deptać", zatem spalanie może spaść.
U mnie utrzymało się na takim samym poziomie, może lekko wzrosło...ale...jak się ma to się korzysta..

[dzeryae]

Własnie nie taka prosta. Faktycznie mniej wciskasz gazu i to właśnie wykrywa komp odnotowując mniejsze licznikowe spalanie.
Ale po chipowaniu dawki paliwa w tym samym położeniu pedału są faktycznie większe niż normlanie. Do rozpędzenia auta potrzebna jest energia, w samochodzie pochodząca ze spalania ON. Po chipie nie zwiększa się przecież ani sprawdność energetyczna silnika, ani wartość energetyczna paliwa też się nie zmienia. Skąd ma się zatem wziąć się większa moc i moment jak nie ze zwiększonej ilości paliwa? Cud...:-)?!

[heko]

powtarzam jeszcze raz:
po chipie komputer nie ma prawa przekłamywać !! (tylko na boxach się tak dzieje) i po do d..y programie

spalanie spada bo:
wzrasta dynamika, moment obr, co powoduje jazdę na niższych obrotach, rzadszą potrzebę redukcji, szybsze dochodzenie do prędkości przelotowej itd.
a to nic innego jak lekko wymuszony ecodriving

komp nie "wykrywa" naciskania gazu i z tego nie wylicza spalania...komp zadaje czasy/dawki wtrysku i przelicza ich ilość przez obroty, prędkość auta, przełożenie itd. i to daje śr. spalanie, więc po zmapowaniu wylicza nadal tak samo...chyba że ktoś, coś pokręci

[dzeryae]

Nie chciałbym Cię urazić, ale u mnie komp przekłamuje tak jak pisałem nawet o ponad litr, a pewnie się domyślasz kto go chipował i to nie był box :-).

To co piszesz to jednak nie do końca tak, bo obroty przy danej prędkości się nie zmieniają więc ja dalej przełączam biegi przy praktycznie takiej samej prędkości, tylko naciskam mniej gazu to prawda. Ale skoro komp do zużycia bierze np. obroty, prędkość, przełożenie, więc wszystkie te parametry zostają jak bez chipa, to czemu ma brać mniej, przecież dawki paliwa bynajmniej mniejsze nie są ?

Jak dla mnie szczegóły nie zmieniają ogółu i praw fizyki, do układu nie dostarcza się więcej energii, efektywność nie wzrasta = skąd samochód bierze energię jak nie z większej ilość paliwa ?

P.S Jeszcze raz powtarzam, jestem bardzo zadowolony z Twojego chipa, dynamika, elastyczność niesamowita, ale oczekiwanie po chipie jeszcze zmniejszenia zużycia paliwa to już chyba przesada, cudów raczej nie ma podobnie jak darmowych obiadów :-).

[heko]

cała historia ze spadkiem spalania to opinie dziesiątków, setek klientów, w Twoim przypadku nazwałbym to wyjątkiem potwierdzającym regułę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
brnąc dalej, wiesz na czym polega ECO tuning w ciężarowych i dostawczakach??...a no właśnie na zwiększeniu momentu obrotowego, oczywiście mocy także, chyli niczym innym jak chiptuningiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dzeryae]

Pozostaje przy swoim zdaniu, bo nadal nie wyjaśniono skąd ma brać moc jak nie z większej ilości paliwa.
A te setki osób niech sobie sprawdzą przypadkiem czy komp pokazuje realne zużycie i żeby się nie zdziwili przy dystrybutorze :-).

I na koniec taka ciekawostka - jechałem tą samą trasą Norymbergia - Wrocław 3x, mniej więcej w tych samych warunkach (dzień, brak wiatru, deszczu, wył. klima itp. rzeczy wpływających na zużycie). Raz chipniętym mk3 180PS - średnie spalanie ok. 7,6, potem mk4 przed liftem 175 PS - średnie spalanie 7,3 i mk4 po lifcie 200PS - średnie spalanie 7,9. Oczywiście po lifcie według Forda silnik pali mniej, tylko że wyłącznie w katalogu i testach według normy... na pewno nie w eksploatacji - inne przykłady w linku - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Fizyki nie oszukasz. Ale chipa Heko polecam.

[TOMAS]

Napisał dzeryae Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A te setki osób niech sobie sprawdzą przypadkiem czy komp pokazuje realne zużycie i żeby się nie zdziwili przy dystrybutorze :-).

No to Ci odpowiem na przykładzie mojej poprzedniej mk czwórki. Pojechałem na zlot do Skarżyska, i tankowałem auto po trasie. Komp pokazywał 6.3l i po przeliczeniu idealnie odbił pistolet. Tankuję zawsze do 2 odbicia. Auto było zrobione na 172KM i 421Nm

[Adi_]

Heko czy mozesz mi podpowiedzeic cos na temat dawek paliwa do silnika ? Prosze zerknij na wykres i czy przy kastarcji dpf'a czy da sie wywalic lub czy wywalasz dawke 5 i 6 ?

To mim zdaniem bedzie mialo wplyw na to zeby do miski olejowej nie lała sie ropa.