Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Forum Ogólne > Ford Garage > Tuning
Rejestracja FAQ Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 04-05-2014, 20:20   #1211
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

tak jak pisałem, słupek wytrzymuje czasami 350KM...ale to mocno ryzykowne
osprzęt tyle zrobi bez problemów

__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-05-2014, 11:47   #1212
MacieqZST
ford::advanced
 
Avatar MacieqZST
 
Zarejestrowany: 19-10-2008
Model: MDO był
Silnik: Should Be Higher
Rocznik: 200?
Postów: 219
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Ciężko widzę ten wykres 350, ale trzymam kciuki.
__________________
slo no mo
MacieqZST jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-05-2014, 19:19   #1213
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał MacieqZST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ciężko widzę ten wykres 350, ale trzymam kciuki.
W przyszłym roku, w przyszłym roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2014, 23:08   #1214
jonatan161
ford::amateur
 
Imię: Jonatan
Zarejestrowany: 09-05-2014
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 T ecoboost
Rocznik: 2010
Postów: 6
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Hej, mam pytanko czy kombinował ktoś z 2.0T ecoboost najmocniejsza wersja 240 hp z automatyczna skrzynia biegów, ile można wyciągnąć po zmianie mapy i na ile jest przystosowana skrzynia bo nigdzie nie znalazłem prób podkręcania tego silnika
jonatan161 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-05-2014, 23:10   #1215
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

granicą turbiny jest 270KM (tak jak w moim) skrzynia robi bez problemu 450Nm
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-05-2014, 11:55   #1216
latar
FCP member
 
Avatar latar
 
Zarejestrowany: 29-04-2009
Skąd: jeleniogórskie
Model: S-Max TitS
Silnik: 2.2 230KM by heko
Rocznik: 2011
Postów: 2,158
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Pewnie już było pisane w tym wątku ale po 40 stronach można się poddać.

Co oprócz chipa w 2.2 można zrobić żeby miało to sens ekonomiczny? Niedługo odbieram mojego esia 2.2 z Durashiftem więc zbieram wieści co i jak. Czas urlopu też już na horyzoncie więc byłby czas podłubać co nieco. Ktoś potrafiłby zebrać możliwe modyfikacje w 2.2 do kupy i przedstawić je jakoś? Tak mniej więcej żeby było wiadomo za ile i jaki efekt?

No i jeszcze jedno pytanie. Durashift da radę?
latar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-05-2014, 15:08   #1217
Laser-RUS
ford::average
 
Avatar Laser-RUS
 
Zarejestrowany: 11-10-2011
Skąd: Rosja
Model: S-Max Titanium Sport
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 113
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pewnie już było pisane w tym wątku ale po 40 stronach można się poddać.

Co oprócz chipa w 2.2 można zrobić żeby miało to sens ekonomiczny? Niedługo odbieram mojego esia 2.2 z Durashiftem więc zbieram wieści co i jak. Czas urlopu też już na horyzoncie więc byłby czas podłubać co nieco. Ktoś potrafiłby zebrać możliwe modyfikacje w 2.2 do kupy i przedstawić je jakoś? Tak mniej więcej żeby było wiadomo za ile i jaki efekt?

No i jeszcze jedno pytanie. Durashift da radę?
Witam,

Radze odrazu zmienic cooler, bo latem nawet bez chipa po ostrej jezdzie odczuwa sie roznice mocy. Na temat automatu nic nie powiem, ale recznia skrzynia u mnie trzymala prawie 600 Nm.

Oprocz coolera i chipa mam inne lekkie felgi (kute 18-ki). Dla zwiekszenia dynamiki nic innego na razie nie znalazlem, ale jeszcze mozna zmienic hamulce.
Laser-RUS jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-05-2014, 08:30   #1218
foni
ford::specialist
 
Zarejestrowany: 21-01-2009
Skąd: Poznań
Model: Mondeo Vignale
Silnik: 2,0 BiTdci/1.0 EcoBoost
Rocznik: 2016
Postów: 713
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pewnie już było pisane w tym wątku ale po 40 stronach można się poddać.

Co oprócz chipa w 2.2 można zrobić żeby miało to sens ekonomiczny? Niedługo odbieram mojego esia 2.2 z Durashiftem więc zbieram wieści co i jak. Czas urlopu też już na horyzoncie więc byłby czas podłubać co nieco. Ktoś potrafiłby zebrać możliwe modyfikacje w 2.2 do kupy i przedstawić je jakoś? Tak mniej więcej żeby było wiadomo za ile i jaki efekt?

No i jeszcze jedno pytanie. Durashift da radę?
Skrzynia jest największym ograniczeniem tego samochodu. I to nawet nie w sensie parametrów, tylko przyjemności z jazdy. Przyjemności rozumianej jako płynność, reakcja na pedał, dynamika na trasie. Trzeba się niestety do niej mocno przyzwyczaić i często gęsto "ratować" się trybem manualnym. Do tego z dystansem podchodzić do bezsensownych redukcji np. podczas wyprzedzania. Jazda po mieście jest okej.
U mnie oraz u kolegi dobrze to zestawianie (2,2+Durashift) ogarnął Grzegorz z Tuneforce. W tym wątku najdalej kilka stron wcześniej znajdziesz wykres. Z mojej strony oczekiwania dotyczyły bezpiecznego tuningu, a nie wersji killer. Ale pewnie i taką można sobie zażyczyć.
Przyjemności jak najwięcej! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Ford Mondeo Vignale 2,0 BiTdci kombi, pełna opcja, chip by TuneFORCE 236KM/541Nm, mod audio
foni jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-05-2014, 09:03   #1219
filip_23
ford::amateur
 
Imię: Filip
Zarejestrowany: 14-05-2014
Skąd: Wlkp
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2001
Postów: 1
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Cytat:
Napisał Laser-RUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam,

Radze odrazu zmienic cooler, bo latem nawet bez chipa po ostrej jezdzie odczuwa sie roznice mocy. Na temat automatu nic nie powiem, ale recznia skrzynia u mnie trzymala prawie 600 Nm.

Oprocz coolera i chipa mam inne lekkie felgi (kute 18-ki). Dla zwiekszenia dynamiki nic innego na razie nie znalazlem, ale jeszcze mozna zmienic hamulce.
Cooler też polecam zmienić. Ja zmieniłem i jest lepiej.
Ze skrzynią mam problem. Potrzebuję kogoś kto mi ją przerobi tak by wytrzymywała te 600 miutka bo moja coś słabo ogarnia... może po prostu trafiłem na taki ezgemplaż?!
Aczkolwiek nie wiem co jeszcze można zrobić w aucie by znacząco podnieść moc...
Mój znajomy miał Paska B5 Fl I w dieslu wyciągnął trochę ponad 200 kucy poprzez hamownie - zmiane ustawień na sterowniku/kompie.
Silnik ładnie się bujał przy tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
regeneracja sprzęgła poznań
filip_23 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 14-05-2014, 17:20   #1220
Adi_
ford::specialist
 
Avatar Adi_
 
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 26-05-2007
Model: Focus MK2 Silver X
Silnik: 1.8 TDCI 115 KM
Rocznik: 2007
Postów: 760
Domyślnie Odp: 2,5T i 2,2TDCI-testy,opinie,chipowanie

Panowie przymierzam sie do 2.2tdci 200km tylko czy moze mi ktos podac takei realne spalanie tego silniczka miasto trasa i czy po czpise cos poszlo w dol czy zostalo na tym samym poziomie a wiecej przyjemnosci ?
__________________
Ford Focus MK2 115 KM 1.8 TDCI
Ford Focus MK1 100 KM 1.8 TDCI
Pozdrawiam ....
Adi_ jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
2.2tdci , 2.5t , chip , chiptuning , hamownia , mondeo mk4



Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:03.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.