[Mondeo 2000-2007] Silnik grzeje sie, wentylator nie działa...

[djmatheo]

Witam panie i panowie.
Przegladalem forum aby znalezc odpowiedz na moja usterke, ale nie znalazlem nic co by wskazywalo dokladnie na przyczyne mojego problemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Posiadam Mondeo Mk3 2.0 TDDI, 115KM z roku 2001.

Problem pojawil sie dzisiaj, rano wybralem sie do pracy i bylo wszystko ok, temperatura silnika na godz 12 czyli 90st, grzalo ogrzewanie i nic nie wskazywalo ze bedzie inaczej... lecz gdy wracalem z pracy musialem wlaczyc klime i wowczas pojawil sie problem...

Klima dzialala, lecz tylko wtedy kiedy poruszalem sie samochodem, gdy stalem w korku z nawiewu lecialo letnie powietrze, kiedy jechalem dalej to temperatura silnika podnosila sie do czerwonego poziomu i po chwili spadala do 90st i tak w kolko.
Jak juz dojechalem do domu i zgasilem silnik to temperatura byla ok 120st, zagotowal mi sie plyn w zbiorniczku wyrownawczym a zaden wentylator sie nie zalaczyl.

Co moze byc przyczyna? Termostat, zepsuty wiatrak, jakis sterownik czy moze po prostu ktorys z bezpiecznikow padl??

Bardzo prosze o porade i odpowiedz poniewaz przebywam za granica a tutaj jest ciezko o serwis, serwisy sa ale na dzien dobry trzeba wydac 100 euro aby sie wogole ktos zabral za ogladanie samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[djmatheo]

Dodam jeszcze tylko taka informacje ze na postoju klima nie dziala, zalacza sie sprezarka na kilka sekund i znow sie wylacza, nie slysze i nie widze zadnej pracy wentylatorow. Jak poruszam sie samochodem to klimatyzacja chlodzi i jest wszystko ok.

W tym temacie kolega opisuje podobny problem:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tylko nie wiem o jakie sprzegielko chodzi, gdzie go moge znalezc?
Slyszalem tez o jakims rezystorze na wiatrakach, ale rowniez nie wiem gdzie go moge zlokalizowac i sprawdzic czy jest dobry.

[stecus]

Dla mnie wygląda to na splot kilku usterek, ja bym zaczął od sprawdzenia instalacji elektrycznej wiatraków. W TDDI masz starego typu na dwóch wentylatorach, więc odpada nieszczęsny sterownik stosowany później, chyba po 2002. Musisz się dostać do skrzynki bezpieczników pod maską, będą tam dwa duże przekaźniki które załączają wiatraki, jest ładnie rozrysowane na odwrocie dekielka więc znajdziesz które to. Jeden z nich załącza pierwszy bieg a następny drugi, musisz je wyjąć i zrobić zworkę w ich gniazdach np. z szczypiec segera lub grubego kabla. Przy sprawnej instalacji i wiatrakach powinien wystartować któryś z biegów, nie pamiętam czy zapłon musi być włączony więc lepiej włącz, jeszcze jedno, jak wyjmiesz przekaźnik to na jego odwrocie musisz odczytać które nóżki załączają a które są od sterowania. Stary typ wiatraków ma jeszcze taki rezystor który załącza drugi bieg, sam w sobie się nie psuje ale wtyczka lubi się wypalać lecz to odpada bo wtedy wiatraki co jakiś czas pracują na drugim biegu a pierwszy jest nie aktywny. Nie zaszkodzi jak sprawdzisz wszystkie bezpieczniki i pod maską i w środku. Twój problem na 90 % leży po stronie nie włączających się wiatraków, pogrzeb trochę przy aucie i pisz co i jak...

[djmatheo]

dziekuje stecus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzis wlasnie bylem przejechac sie chwilke samochodem i nie zalaczyly mi sie wiatraki, sprawdzilem w skrzynce te przekazniki to byly bardzo cieple, czy nawet gorace, wiec chyba wskazuje na to ze sa sprawne?? Postaram sie spiac na krotko bez tych przekaznikow i sprawdze jak to dziala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[darmodziej]

Przekaźniki nie powinny być gorące, jeżeli są, to jest jakaś usterka, może zwarcie w obwodzie wentylatorów.

[stecus]

Patrzyłem teraz w moim po przejechaniu 10 km na klimie, chodził pierwszy bieg na drugi jeszcze za zimno, oba przekaźniki zimne. Wychodzi na to że albo masz zwarcie w instalacji albo padnięte wiatraki, ale bardziej obstawiam na uszkodzenie samych wiatraków. Wcześniej zapomniałem napisać że jest szybszy sposób sprawdzenia wentylatorów, możesz rozpiąć kostkę czujnika temp. głowicy, obok kółka napędu pomp, po około 10 sek. wiatraki powinny pracować na drugim biegu, oczywiście przy pracującym silniku, ale zostanie wtedy błąd w sterowniku silnika.

[djmatheo]

Sprawdze to sobie chlopaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A czy fakt ze jak wlacze sobie klime to sprezarka sie zalacza i z samego poczatku przez moze 5sek wieje bardzo zimnym powietrzem, pozniej jest letnie i tak w kolko jak stoje. Czy wowczas kiedy wlacze klime od razu wlacza sie jakies chlodzenie czy po jakims czasie sie wiatraki zalaczaja??
A czy wte wiatraki na chlodnicy sa rowniez uzywane do chlodzenia instalacji od klimy czy do klimy jest jakis osobny wiatrak?

[matrog19]

Sprawdź czy po nagrzaniu masz gorącą chłodnice bo może jest zablokowany termostat duzy i płyn nie idzie przez chłodnice. Co do klimy to może być sprzęgło sprężarki. Przygazuj troche na postoju i zobacz czy się załączy.

[darmodziej]

Jak włączysz klimatyzację, to chłodzi, bo chłodnica jest jeszcze zimna, ale jak się zagrzeje, a nie ma jej co chłodzić, więc przestaje działać. Ja uważam, że klimatyzacja jest sprawna i tylko te wentylatory powodują, że nie chłodzi.

[stecus]

Po włączeniu klimatyzacji najpierw włączają się wiatraki i chwilkę potem startuję sprężarka od klimy. Jeżeli nie pracują wiatraki i nie chłodzą skraplacza (chłodnica klimy potocznie) sprężarka WYŁĄCZY się, ponieważ czynnik nabiera za dużego ciśnienia. Kiedy jedziesz skraplacz jest chłodzony pędem powietrza i klima działa normalnie, zatrzymasz się nie chłodzi i znowu grzeje się czynnik, ciśnienie idzie do góry i tak w kółko.