[Mondeo 2000-2007] Wymiana sprężyny napinacza na tłumik drgań w 2.0 TDCi

[Keram-1]

Witam
No chyba teraz można dokupić sprzęgło kierunkowe i nie trzeba kupować altka z benzyny jak to sugerowałeś we wcześniejszym poście . Bardziej mi chodziło czy jest różnica w wydajności pomiędzy altkiem benzyna a diesel

[Deryll]

Kolego jest inna obudowa altka i wkładając sprzęgiełko do diesla trzeba ją podfrezować.
Oczywiście że nie trzeba zmieniać całego alternatora. Ale jak kto woli. Stary sprzedałem i wyszłem kosztowo na zero.

[Keram-1]

Witam
Wiem ale to nie problem .

[Keram-1]

Witam
Tak jak pisałem we wcześniejszych postach , łożyska wymienione w alternatorze (zakupione w pobliskiej hurtowni łożysk) reszta części altka w nienagannym stanie regulator napięcia , szczotki + komutator . Po weryfikacji wymieniono pasek wieloklinowy i rolkę napinacza (na zdjęciu nr 1) . Po uruchomieniu wszystko zadziałało książkowo , ustał szum po stronie pasażera przód .
Przy wymianie zdemontowano osłonę termiczną turbo , filtr paliwa , alternator , koło przód prawe + okienko nadkola , napinacz wraz z łapą napinacza mocowany do bloku silnika (zdjecie nr 2) + mocowanie tłumika drgań (wspornik)
Zdjecie Nr. 2
1 . Łapa napinacza
2 . Wspornik mocowania tłumika drgań , znajduje się on pomiędzy obudową silnika a alternatorem (dolne mocowanie alternatora) .

Łożyska do altka firmy SKF
Rolka napinacza CAFFARO
Pasek wieloklinowy DAYCO
Najbardziej cieszy robocizna własna dobrze bez pośpiechu prawidłowo usunięta usterka , bez dodatkowych kosztów .

Pozdrawiam