[Focus 2004-2008] Nie gasnący licznik rozładowywuje akumulator!

[Matych]

No wszyscy mieli raczej

[marcociarz]

Napisał filip_1701 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To że wyswietlacz swieci przez jakies 10 minut po zamknieciu samochodu to jest normalne juz to wiedzialem piszac tego posta!

Chciałem sie dowiedziec czy mial ktos podobny przypadek ze po tym gdy wyswietlacz zgasnie zapala sie ponownie, bo jest to nienormalna sytuacja!

Potwierdzam w 100 procentach, wyświetlacz gaśnie i zapala się ponownie. Ja też tego nie pojmuje.

Wykonałem po kilka pomiarów w różnych konfiguracjach zamykania pilotem centralnego zamka, z stale podłączonym amperomierzem w obwód akumulatora i uruchamiałem stoper w momence zamykania (nagrałem filmiki z próby) , a więc:

Konfiguracja nr.1 STANDARTOWA czyli zamykamy pilotem: do 15 sekundy prąd od początkowych 13A stopniowo spada do 1,42A (kierunkowskazy, światło wewnętrzne, doświetlenie, itd.). Prąd 1,42A utrzymuje się do 9 minuty i spada do 0,64A.
W dziesiątej minucie gaśnie wyświetlacz LCD a prąd spada do 0,23A.
W dwudziestej ósmej minucie, włącza się wyświetlacz LCD a prąd wzrasta do 0,43A.
Po kolejnych dziesięciu minutach świecenia wyswietlacz, czyli w trzydziestej ósmej, wyświetlacz gaśnie a prąd spada do 0,02A. I od tej pory nic się juz nie zmienia.

tutaj linki do wideo:
z początku pomiaru [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
i końca pomiaru [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Konfiguracje nr.2 NIESTANDARTOWA czyli zamknięty i uśpiony, ponownie zamykam pilotem: do 15 sekundy prąd od początkowych 13A stopniowo spada do 0,43A oczywiście włącza się wyświetlacz LCD na dziesięć minut, gdy gaśnie prąd spada do 0,02A.

Powtarzam jeszcze raz. Wykonałem po kilka prób pomiarów i zawsze tak samo: 1,42A - 0,64A - 0,23A - 0,43A - 0,02A
Wyrażnie widać tutaj jakiś schemat działania - więc tak ma być.

Nie jeden forumowicz zada sobie pytanie po co tak się było męczyć z tymi pomiarami?!

Ostatnio wymieniłem akumulator na nowy i sprzedawca po zamontowaniu go sprawdził pobierany prąd przez instalację.
" Coś żre prąd " - skomentował pomiar. " Czy wszystko ma pan wyłączone " - sprawdziłem i potwierdziłem. Następny pomiar i znowu ta sama odpowiedż " Coś strasznie żre prąd ". Odczyt był zbliżony do mojego 1,42A. No i zaczął doradzać abym szybko udał się do fachowca od elektryki pojazdowej celem zdiagnozowania uszkodzonego obwodu i odbiornika.

Ciekaw jestem, co by teraz powiedział i jego minę gdybym go poprosił żeby dokonał pomiaru zaraz po zamknieciu a następny po czterdziestu minutach.

Na koniec dodam, że mój Focus jest bogato wyposażony w elektrykę