[Focus 2011-2014] Wymiana tarcz hamulcowych na większe

[wtomeks]

Ale człowieku o czym Ty gadasz teraz z tymi oponami ??

Twierdzisz że scorpio z seryjnymi zaciskami i tarczami 260mm hamuje lepiej niż z kpl z tarcza focus st170 zacisk mondeo mk3 czyli tarcza 300mm.

Bo większa tarcza pogarsza hamowanie.


Hmm superauta nie hamują lepiej?? porsche 911 z 300 km/h zatrzymuje się w 6,5s. Rozumiem że focusikiem też wyhamujesz w tyle??
.

[mjprzem]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] "Fizyka Formuły 1"

tylko tyle przeczytaj i zrozum..... bo niemam siły tłumaczyć...
jest poniedziałek i mnie glowa boli...

a ze ferrari ma inną aerodynamikę i przy dużych predkosciach powietrze je dociska do jezdni to nie dlatego lepiej hamuje ze ma szersze opony lub większe tarcze hamulcowe ... tylko to jest dzieki aerodynamice.

Napisał wtomeks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Więc bardzo chętnie udowodnię Ci że Twoja teoria przypinana na sztywno wszędzie bo naczytałeś się kilku art jest szajs warta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tylko nie chce mi się za darmo tego robić.

Dlatego podałem Ci linki z:
-Dokumentów naukowych a nie artykułów lub czasopism z prasy
-wypowiedzi inżynierów zajmujących sie produkcjami opon i
-oraz szkoleń serwisowych -czyli takich szkoleń które powinni znać profesjonaliści pracujący na stacjach obsługi.

A że wiedza naszego społeczeństwa jest właśnie na takim poziomie to nie moja wina że ta dyskusja to tylko jeden wielki bełkot.

[weuek]

To tak podsumuję stanowisko kolegi mjprzem:

Najlepsze/optymalne są:
-najmniejsze tarcze
-najwęższe opony
-korektor siły hamowania

[mjprzem]

ty tez weuek czytać nie umiesz -za to do poprawiania błędów pierwszy jesteś?
i nie pisz czegoś czego nie pisałem-bo nigdzie nie napisałem tego co ty napisałeś
a że nie umiesz czytać ze zrozumieniem to trudno... ja Cie tutaj czytać uczył nie będę.

[pjetrucha]

Oczywiście że nie szerokość opon decyduje o skuteczności hamowania ale ma duży, bezposredni wpływ na jego efektywność.. Szersze opony, przez to że maja większą powierzchnię styku, zdecydowanie wolniej się przegrzewania przez co dużo trudniej stracić przyczepnosc a to przekłada się na skrócona drogę hamowania, ponieważ kola nie wpadają w poślizg. Oczywiście różnice nie są liczone w dziesiątkach metrów, ale chodzi o fizykę, która probujesz rozumieć na swój sposob.. A artykuł który przytoczyles dotyczy formuły 1 więc nie wiem jak to się ma przełożyć na Focusa mk3 o którym jest dyskusja.

[Fulara]

wszystko dobrze, póki nawierzchnia sucha
w zimie, wszystkie wasze obliczenia biorą w łeb

[wtomeks]

krótka piłka zakładamy się czy nie?? bo omijasz cały czas odpowiedź.

Bo nie rozumiesz tego o czym się tutaj rozmawia, wrzucasz jakiś bełkot.

Ale z Tobą to ogólnie taka dyskusja jest bo oprócz mądrowania się jak łeb od śledzia to przy aucie to nic nie robisz. Dlatego takie komety piszesz.

Załóż sobie do swojego focusa opone typu slick i powiedz mi jak hamulce się spisują.
Odpowiem Ci za Ciebie ( nawet nie zablokujesz koła)
Więc idąc Twoim torem nie idzie tego poprawić bo auto już ma maksymalne hamulce??
Bo my nieświadomi zakładamy większą tarczę z mocniejszym zaciskiem i większym klockiem. Do tego w zależności często idzie pompa z większym tłoczkiem.

A kolega co proponuje?? założenie mniejszych tarcz?? czy jak

[Fulara]

nie, kolega tylko proponuje, że to co wsadziła fabryka wystarcza. czasem nawet gmeranie zaszkodzi. zrob z hamulcami co chcesz, wsadź nawet od tira ale jedz na diagnostykę i załatw sobie papier na to, bo sam po drodze nie jeździsz.

[mjprzem]

tak a im szersza opona na wodzie blocie sniegu itp. tym bardziej niebezpieczna bo pomiedzy oponą a asfaltem robi sie klin z bolta wody lub sniegu.

szersze opony maja taką zaletę ze sie wolniej scierają-i nadaja sie w zasadzie najbardziej do driftowania.

Lub jezeli faktycznie droga jest bardzo kręta i mamy 200-300KM pod maską i chcemy sie bawić w rajdowanie to faktycznie ze względu na rozgrzewanie sie opony-jezeli jezdzimy non stop na granicy poslizgu to potrzeba większej szerokości.

Tylko ilu z Was tak jezdzi?

Bo nawet Frog-owi do swojej jazdy po wawie szerokie opony nie były potrzebne do stylu jazdy który reprezentował.

No i co panowie powiecie na to-

-samochód z przed 10 lat ktory wazył 1200kg hamowal na drodze 38m srednia szerokosc opony =185mm standard

A samochod z 2015 wazący 1200kg nadal srednio hamuje na dlugosci 38m
opony standard-225mm

Wiec co dały te wieksze opony? No właśnie chwyt marketingowy dla niedouczonych tłumów ludzi.

To samo jest z tarczami hamulcowymi-tylko ciekawe gdzie wy macie takie drogi aby tak rozgrzac standardowe tarcze hamulcowe ?

A zwiększanie srednicy tarczy hamulcowej tylko na osi przedniej -bez zrobienia tego z tylnymi hamulcami raczej na 100% pogorszy skuteczność hamulców i wydłuży drogę hamowania.

Napisał wtomeks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A kolega co proponuje?? założenie mniejszych tarcz?? czy jak

A gdzie tak napisałem?
Proponuje aby tacy znawcy jak wy nie zajmowali sie fabrycznymi hamulcami bo ludzie z taką wiedzą napewno nic mądrego z tego nie zrobią.

A co do slicków-i blokowania sie koł to jak masz zepsóte wspomaganie w swoim samochodzie to moze od tego zacznij skoro tam mocno musisz pedał hamulca naciskac aby koła zablokować.

[wtomeks]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1 A zwiększanie srednicy tarczy hamulcowej tylko na osi przedniej -bez zrobienia tego z tylnymi hamulcami raczej na 100% pogorszy skuteczność hamulców i wydłuży drogę hamowania.


A co do slicków-i blokowania sie koł to jak masz zepsóte wspomaganie w swoim samochodzie to moze od tego zacznij skoro tam mocno musisz pedał hamulca naciskac aby koła zablokować.

Przednie hamulce 260mm miały siłę hamowania 2,7 KN 300mm z zaciskiem i klockami do tego mają 3,3 KN

Więc prośba o wyjaśnienie jak to ma wydłużyć drogę hamowania.
Za to mega zwiększanie siły hamowania na tyle co da jak podczas hamowania masa cała idzie na przód. Zaciągnij sobie ręczny podczas hamowania i opowiedz o skutecznosci....

AD2 Nigdy nawet nie jechałeś z slickiem. Ale mam propozycję podjadę i założymy sliki do focusa Twojego. Jak nie zablokujesz kół powyżej 100 km/h dostaniesz pstryczka w nos ??

Bump:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie, kolega tylko proponuje, że to co wsadziła fabryka wystarcza. czasem nawet gmeranie zaszkodzi. zrob z hamulcami co chcesz, wsadź nawet od tira ale jedz na diagnostykę i załatw sobie papier na to, bo sam po drodze nie jeździsz.

Byłem na przeglądzie diagnosta zobaczył wszystko, obejrzał, sprawdził hamulce.
Stwierdził, że wszystko wygląda jak oryginalne, są znaczki forda, nie ma żądnych kombinacji. Siła hamowania jak rozkład przód tył i róznice są wzorowe więc nie ma żadnych problemów z tym.