|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-12-2009, 21:53 | #91 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-11-2007
Skąd: Trzebinia/Kraków
Model: Astra III/Focus II
Silnik: 1.7 CDTI/1.8 TDCI
Rocznik: 2010/2007
Postów: 119
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Cytat:
Przebieg wielka niewiadoma. Przy tym 1 mierzeniu w 2001, może 130,230,330tys. km. Auto z siemens`a z D więc pewnie 230 albo i 330tys Km EDIT: Kopa będzie miał bo na ciepłym olej go uszczelnia. Mój też śmigał jak talala po wymianie jeszcze turbinki mmm. |
|
23-12-2009, 19:37 | #92 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 22-08-2004
Skąd: Wien
Model: VW Golf 6 - Variant
Silnik: TSI 90 kW - 7 DSG
Rocznik: 2010
Postów: 658
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Cytat:
Focus w porownaniu do essiego to bajka ,i potrzebuje troche dluzej zeby odpalic,ale dopiero po 7 latach uzytkowania. Ostatnio edytowane przez Hildegard ; 23-12-2009 o 19:40 |
|
28-12-2009, 12:54 | #93 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 19-12-2008
Model: FOCUS MKI
Silnik: 1.8 TDCI -100KM
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Witam wszystkich.
Na końcu postu pytanko.Ale na pocztaek przedstwie historie problemu. Troche tego bedzie prosze o cierpliwość. Focus MKI 1.8 TDC(100 KM) 2004 przebieg 237 tys. Pomijam okresy ciepłe bo ani razu nie bylo wtedy problemów ogólnie na ciepło chodzi jak rakieta -zima 2008 odpalalo normalnie przy spalonych wszystkich swiecach do -5 dawala rade. w połowie okresu pojawilo sie opisywane juz wczesniej gasniecie ladnie palila ale gasla jeszcze raz zapalona juz chodzila(zauwazalne lekkie falowanie obrotow) -pod koniec jesieni 2009 wymiana wszystkich filtrow i oleju. od czasu wymiany filtra paliwa w zakresie temperatur +10 do -5 pierwszy raz zapala szybciutko i gasnie i tu uwaga po dwa razy a nawet trzy czasamia nie pomaga nawet lekkie dodawanie gazu.(gorzej niż bylo bo gasła raz) -zaczely sie kombinacje i rozmyslania.Uwaga.Sprawdziłem uważnie weze i tu wskazówka dla tych któż kombinowali z uszczelnianiem ja uszczelnilem 3 wąż zwany chyba tym przelewowoym!ten dwustronny.I koniec problemów z gaśnieciem!!! ale zaczela wyrazniej cieżej zapalać(na chlopski rozum sobie wytłumaczylem ze wtedy zamiast zasysać paliwo łapała sobie tym weżem powietrze i bylo jej latwiej krecic) do temperatury -6 stopni zero problemów z zapalaniem. -przyszło aktualne -12 stopni .kreci długo zeby zapalila ze 4 razy po 6 sekund.gasnie ze 3 przynajmniej(zauwazalne falowanie obrotów)Armagedon.zaznaczam ze swiece maja niespełna rok bo przed zima 2008 wsadzilem nówki oryginalne ale czy przypadkiem znowu nie spłoneły. -okazało sie że 2 świece padły wymieniłem + wlałem płyn do czyszczenia wtryskiwaczy.Wymieniłem wąż po miedzy filtrem a pompa na zbrojony przezroczysty.Teraz paliwo już z niego nie schodzi wtedy po postoju nocnym w weżu nie bylo paliwa.Jeslichodzi o pojawiajace sie babelki to co najwyżej jeden mały tylko poleci do pompy.Pali żwawo ale gasnie tak ze trzy razy trzeba troche pozapaleniu pedał gazu wcisnac zeby obroty były wyższe. Chciałbym sie dowiedzieć jakie macie obroty po zapalniu sinika po nocy w temperaturze prznajmniej zera stopni oraz drugie pytanie gdzie sie znajduje ten układ odpowiedzialny za odpalanaie na zimno(zmiana kata wtrysku,grzanie swiec,podnoszenie obrotów) ???? |
01-02-2010, 00:31 | #94 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 31-01-2010
Model: Courier
Silnik: 1,8D
Rocznik: 1998
Postów: 1
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Przeglądam to forum, bo szukam informacji nt. problemów z odpalaniem Couriera 1,8D z 98r. zimą. Nie odpala on już w ogóle jak jest zimniej niż -6. Jednak szokuje mnie, jak wiele osób (szczególnie posiadaczy Focusów) zwala winę za kiepskie odpalanie na złą jakość paliw. Inni piszą o dolewaniu jakiś substancji. Pisze ten post bo uważam to za kompletne bzdury i dla informacji, że jednak powinni szukać gdzieś indziej przyczyny złego odpalania swoich aut zimą. Uważam tak, bo oprócz wspomnianego wyżej Forda Couriera mam Vectrę 1,9CDTI z 2005r. od nowości. NIGDY! nie miała problemów z odpaleniem zimą, a paliwo leję wyłącznie z najtańszych stacji (ostatnio z Tesco) i NIGDY też nie dolewałem nic do baku poza paliwem ze stacji. NIGDY też jeszcze zimą nie stała w garażu. Ostatnio 2 noce pod rząd temp. spadała do -24 i odpalała po max. 3-4 sek. kręcenia pomimo widocznych oznak coraz słabszych (nie wymienianych jeszcze ani razu) świec - siwy dym i nierówna praca silnika kilka sekund po odpaleniu, czego nie było podczas poprzednich takich mrozów w 2006r.
|
01-02-2010, 07:26 | #95 |
ford::professional
Zarejestrowany: 28-11-2007
Skąd: Kudowa Zdr.
Model: FF1+S-Max-Fiesta
Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI
Rocznik: 2008r titan.- 2002r
Postów: 1,964
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Zgadza się tu liczy się stan techniczny silnika i jego konstrukcja a forda silnik ma już ponad 25lat i nie ma co się dziwić. Ford wspomina w instrukcji o ''zimnym spalaniu'' dymieniu.Mam w rodzinie Audi A4-Pasat B5-Sprinter 116CDI wszystkie tankowane na Orlenie zwykła ON i przy -25 stopniach zapalały,mój Focus stoi w garażu.
|
08-02-2010, 20:48 | #96 |
Prawie Moderator...
Zarejestrowany: 07-04-2008
Skąd: Białystok
Model: Tipo SW
Silnik: 1.4 T-JET
Rocznik: 2017
Postów: 534
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
ech, moja foka nagle z dnia na dzien zaczęła mieć problemy z odpalaniem. Po prostu w czwartek zachodzę kręcę i po 1s pada aku, odpalam z kabelków od una 1.0, zabieram do domu aku, ładuję, wstawiam w piątek rano i odpala od 1 kopa, w sobotę zdziwko, muszę kręcić kilka razy - pierwszy raz mi się to zdarza zanim odpalił, wymieniłem aku, dziś w piniedziałek wieczorem zachodzę (stał całą niedzielę) i znów to samo, odpalił po kilku kręceniach. Rozumiem, że świece muszę wymienić obowiązkowo (kupiłem 2 lata temu i nie zmieniałem jeszcze), jak nie pomoże to sprawdzić rozrusznik, czy nie potrzebuje regeneracji, ale rozrusznik potrafi paść tak z dnia na dzień? w świece mogę uwierzyć że się z dnia na dzień przepli...
Przeczytałem cały wątek, zapoznałem się z problemami innych, ale dalej w sumie nie wiem, nie ma dwóch identycznych przypadków... jak już ktoś wcześniej napisał, nic tak nie irytuje jak coś nie chce działać i nie wiedaomo co... Ile może kosztować wymiana świec w ASO z materiałami włącznie?
__________________
Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu Ostatnio edytowane przez Andrzej ; 08-02-2010 o 21:52 Powód: ... |
09-02-2010, 12:50 | #97 |
ford::average
Zarejestrowany: 18-12-2009
Model: Focus MK1
Silnik: 1,8 TDDI
Rocznik: 2002
Postów: 65
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Jak masz garaż to możesz samemu świece wymienić - ja tak zrobiłem. Musisz odkręcić intercooler i masz elegancki dostęp do wszystkich świec 1.8 TDDI.
A co do odpalania to z ciekawości proponuję zrobić taki test na szybko podłączyć jakąś małą żarówkę do - akumulatora a + do listwy świec i wtedy zobaczysz przy odpalaniu rano jak długo ci grzeją świece - nie patrz na kontrolkę od deski rozdzielczej bo on a u mnie pokazuje czas grzania świec o ok 10 sekund krócej. Ja zrobiłem coś takiego i auto zaczęło normalnie odpalać [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
09-02-2010, 17:33 | #98 |
Prawie Moderator...
Zarejestrowany: 07-04-2008
Skąd: Białystok
Model: Tipo SW
Silnik: 1.4 T-JET
Rocznik: 2017
Postów: 534
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
ta kontrolka to świetny pomysł, zrobię na pewno.
Dziś pogrzałem świece 2x po 10sekund dłużej niż świeciła się kontrolka i zapaliłem po kilku sekundach kręcenia (-6st) kłęby różnokolorowego dymu jakie wydobyły się z rury wydechowej były taie same jak wtedy, kiedy zapomniałem ze 2 miesiące temu odczekać aż zgaśnie kontrolka od grzania świec i zapaliłem od razu po przekręceniu kluczyka też kręcąc kilka sekund... wtedy był taki bączek przy zapalaniu na zimno i teraz też, więc wnioskuję, że to któraś ze świec niedomaga, albo wszystkie... raczej na bank muszę wymienić...
__________________
Bądź NIEBIESKI - wstąp do Klubu |
09-02-2010, 17:48 | #99 |
ford::amateur
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2009
Skąd: Inowrocław
Model: Ford Focus Kombi
Silnik: 1,8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 4
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
Koledzy mam foczke od września sprowadzona z włoch przebieg 190tys. nic przy niej nie robiłem tylko leje paliwo nawet olejow i filtrow nie zdarzyłem wymienic cały czas stoi na dworzu nigdy nie widziała dachu chyba ze pod mostem przyejzdzałem zapala wyśmienicie przy -20 paru tyl;ko ze 3 razy podgrzeje i chodzi na obrotach jakby byla rozgrzana ma tylko metaliczny głos ale to nie dziwne przy zimnym dieslu Pozdrawiam
|
10-02-2010, 19:08 | #100 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 06-02-2010
Skąd: Dolnośląskie
Model: focus
Silnik: 1,8TDDI
Rocznik: 1999
Postów: 24
|
Odp: Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.
przyczyn złego odpalania może być dużo;jak już wiem że mam sprawne świece na100% to sprawdziłem czy paliwo dochodzi. u mnie łapał powietrze na zasilaniu wymieniłem przewody na opaski zacisnąłem i dałem zaworek zwrotny i spokój(po nocy odpalał za3,4 razem)
|