[Mondeo 2007-2014] Bicie na kierownicy w czasie hamowania po wymianie kół na zimowe

[escort996]

Nieraz opony przy hamowaniu się zcierają i potem trochę bije. Ale prędzej wina jakiś zanieczyszczeń co podeszły pod hamulce lub piastę albo złe wyważenie.

[pivot]

Dzisiaj byłem na podobny wyważaniu i jak koledzy sugerowali kazałem wyważyć, nie doważyć. Zerwali wszystko co byłem i wyważali od nowa.
Nie pomogłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jutro jadę spróbować zmienić tył na przód-dzisiaj tego nie próbowałem, bo wyszło, że do tylnych musieli o wiele więcej przylepiać:/
Jak wyglądają te blaszki dociskające-może jakieś zdjęcie? Jutro spróbuję na to zwrócić uwagę.

[pawpor]

Napisał pivot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wyglądają te blaszki dociskające-może jakieś zdjęcie? Jutro spróbuję na to zwrócić uwagę.

tak jak poniżej
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[slawekknepsi]

Ja mam podobny problem od zeszłego roku po zakupie nowych opon Conti ts850 i felg Dezent re mam lekkie bicie na kierownicy po przekroczeniu ok. 120-130km/h .po zmianie kół przód na tył,po ponownych wyważaniach okazało sie że opony wykazuja bicie.I dupa zmoczona reklamacji nie mogę złożyć bo fakture z rachunkiem przepieprzyłem,jedyne pocieszenie że podczas prawdziwych warunków zimowych opony spisuję sie super

[midams]

Mam taki sam objaw. Wiem ze to przez powyginane delikatnie alufelgi. Najpierw szukaj problemu przy alu lub stalówkach.

Panowie też miałem podobnie tylko że u mnie biło na kierownicy cały czas i lekko ściągało w prawo.

Okazało się że na myjni jeden z odważników na alusie odleciał... po ponownym wyważeniu jest już ok.

[escort996]

Napisał midams Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam taki sam objaw. Wiem ze to przez powyginane delikatnie alufelgi. Najpierw szukaj problemu przy alu lub stalówkach.

To też często i gęsto się dzieje, zawdzięczamy to polskim...dziurom w drogach...

[midams]

Napisał escort996 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To też często i gęsto się dzieje, zawdzięczamy to polskim...dziurom w drogach...

Jest na to rada. Jezdzić przepisowo i zgodnie z oznaczeniami pionowymi i poziomymi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Choć nie zawsze się to ma dobrze do rzeczywistości.

[jacekn8]

Hej
Ja też mam problem po założeniu zimówek. Otóż przy skręcaniu, a szczególnie przy odbijaniu czuć w kierownicy wibracje. Efekt jest rzeczywiście taki jakby była krzywa felga, bo nasilają się z prędkością, ale występują tylko przy niskich temperaturach (poniżej +5 stopni). Jak temperatura wzrośnie do 10 stopni to jest idealnie, brak jakichkolwiek wibracji. Felgi zostały sprawdzone i są jak igła, opony wyważone, porządnie wyczyściłem też miejsca styku felgi z tarczą hamulcową. Zawiecha też przetrzepana i wszystko OK. Dodam że przy niskich temperaturach po dłuższej jeździe też wibracje ustają (sądzę że opony się nagrzeją). Dziś jest 2 stopnie i wibracje są konkretne...
Miał ktoś coś podobnego ? Mi się wydaje że opony już mają najlepsze za sobą

[MIRUSMAL]

Napisał jacekn8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej
Ja też mam problem po założeniu zimówek. Otóż przy skręcaniu, ....

Jak miałeś przechowywane opony, jeśli pionowo to być może opona odkształciła się podczas przechowywania, w skrajnych przypadkach może dojść do odkształcenia karkasu. Podczas jazdy opona rozgrzewa się i staje się bardziej elastyczna, i takie załamanie jest bardziej plastyczne.

Bump: Bicie na kierownicy w czasie hamowania po wymianie kół na zimowe.
Jak w tytule "w czasie hamowania ", więc trzeba szukać w układzie hamulcowym.
A podkładki służą właśnie temu, aby tarcza nie odsunęła się podczas podobnych zabiegów jak wymiana opon. Od wewnętrznej części tarczy jet mnóstwo luźnych frakcji: zgorzel,nagar,brud. Nawet małe ziarko piachu może spowodować odchylenie tarczy od osi w górnej częsci o 2mm na zewnątrz, co powoduje z drugiej strony odchylenie do wewnątrz o kolejne 2 i razem to już jest 4mm bicia tarczy. Dłuższa jazda może powodować trwałą deformację tarcz- wystarczy dobrze dogrzać hamulce-.