[Focus 1998-2004] Przygasanie na wolnych obrotach - już nie!!! Rozwiązanie.

[carex]

Wiem, że temat stary ale niestety ja dzisiaj muszę być archeologiem. Interesuje mnie odpowiedź na pytanie zadane powyżej przez marfm76 oraz prosiłbym o zdjęcie tego kabelka którego masę należy przeczyścić. Pozdrawiam

[fxgold]

Napisał carex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiem, że temat stary ale niestety ja dzisiaj muszę być archeologiem. Interesuje mnie odpowiedź na pytanie zadane powyżej przez marfm76 oraz prosiłbym o zdjęcie tego kabelka którego masę należy przeczyścić. Pozdrawiam

ja czyściłem masy znajdujące się pod skrzynką aku i pozostałe jakie znalazłem w komorze silnika.
u mnie probleme był zatarty kompresor od klimy, jak się włączał tak obciążał silnik, że ten potrafił zgasnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
regeneracja załatwiła sprawę

[Kamils37]

Witam
jeszcze zadam pytanie mimo iż tu odpowiedź dawałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzisiaj wymieniałem silnik, po odpaleniu wszystko git, lecz po wysprzęgleniu silnika przygasa (i podczas stania na swiatlach stoi na ok 300 obrotach i nie gasnie :o, często gasnie jak za szybko zrzuci obroty) :/ czasem jest dobrze czasem źle, dzis po zmianie krokowca ze starego motoru dzieje się to samo, po poprawie wtyczki od pompki wspomagania o której pisałem wcześniej nie ma żadnej poprawy, dodam że jak odepnę pompę całkowicie jest prawie dobrze tylko że... obroty stoją na 1500... ma ktoś jakiś pomysł? Dodam że na starym motorze obroty głupiały do momentu wcisniecia mocniej wtyczki od wspomagania

Pozdrawiam

[zaltar]

Witam. Borykałem się z tym samym problemem, samo czyszczenie mas nie pomogło dopiero po wymianie wężyka odpowietrzenia korbowodu odczułem poprawę.

[jokerr]

Witam Wszystkich, miałem podobny problem, obroty mi falowały, a przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i wysprzęglenia, samochód gasł. Wymieniłem czujnik temperatury, od tamtej pory jak ręką odjął. Za czujnik zapłaciłem 40 zł. PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kamils37]

To teraz do "kupy" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1) krokowiec wymieniony
2) wężyk i zawór odpowietrzania skrzyni korbowej mam w bagażniku
3) zaraz pójdę poczyścić masy
4) może być winny czujnik temperatury
5)?

6) jak to nie pomoże to biorę siekierę ewentualnie 5l benzyny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[carex]

Czytając posty na tym i innych forach można by rzec, że nie ma jednego rozwiązania tego problemu. Można połowę elementów silnika wymienić i nic. Ford Focus przekombinował z elektryką. Duża wada tego auta.

Ja przeczyściłem masy na kabelku z tyłu za silnikiem idącym w stronę prawego nadkola, ale nic to nie dało. W dodatku adaptacja nie wystarczyła i obroty spadają jeszcze niżej. Mam nadzieję, że się ustabilizuje podczas dalszej jazdy.

[Kamils37]

Co najśmieszniejsze?
Pomogła wymiana krokowca na jakiś no-name Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@Szakal
Mi też wywala błąd przepływki, może to w niej jest problem?
Robiłem test Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Odpiąłem całą rurę od przepływki do przepustnicy, samochód chodził równiutko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście po wcisnieciu gazu dusił się bo za dużo powietrza było, a pewnie u mnie zmiania krokowca dała efekt na chwiłe :/ Bo też dziwne jest to że na dwóch ORI krokowcach chodził źle a na chińszczyźnie chodzi dobrze

Pozdrawiam

[zbycholus]

Napisał bartstep Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,

ciesze sie, ze paru osobom moja porada dala efekty w postaci stabilnych obrotow.

Dodam jeszcze dwie uwagi:
1. Oczywiscie jak robie cokolwiek przy elektryce to odlaczam akumulator. Dodatkowo na manetce wlaczam swiatla mijania. Dzieki temu zamykam obwod i komputer szybciej (i pewniej) traci nastawy.
2. Po robocie (i resecie kompa) bardzo wazna jest ponowna adaptacja kompa (nowe nastawy). Po krotce:
- odpalamy silnik i czekamy az osiagnie temperature pracy (okolo 90 stopni)
- jak juz osiagnie wciskamy lekko gaz i podnosimy obroty na 1200 i tak trzymamy przez conajmniej 3 minuty.
Po takim zabiegu wszystko powinno dzialac naprawde idealnie.

Ja poczatkowo nie robilem adaptacji, ale kiedy pierwszy raz ja zrobilem zauwazylem jaka to ogromna roznica. Dlatego teraz jesli jest taka potrzeba zawsze robie pelna adaptacje.
Podobno mozna poprostu pojechac na przejazdzke kilka kilometrow i tez bedzie dobrze. Ale czy ja wiem. Stosowalem obie metody i ta opisana wyzej poprostu sprawdza sie o wiele lepiej.

Kolego czy adaptację, dla silnika 1,6 zetec se przeprowadza się wten sam sposób ?

[mario704]

tak.Robiłem niedawno i poprawa jakaś jest ale niewielka